Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Як-40 | 9820700 | 1968 | СССР-87672 | → Московский ИИ ГА - МГТУ ГА | памятник | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Як-40 | 9820800 | 1968 | СССР-87673 | → Рижский КИИ ГА | порезан | |||||||||||||
Як-40 | 9820900 | 1968 | СССР-87674 | → Саратовский Авиазавод (МАП) | порезан | >20 лет назад (ф) | ||||||||||||
Як-40 | 9831100 | 1968 | СССР-87675 | → Московский ИИ ГА - МГТУ ГА | порезан | |||||||||||||
Як-40 | 9831200 | 1968 | СССР-87676 | → Московский ИИ ГА - МГТУ ГА | порезан | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Як-40 | 9840401 | 1968 | СССР-87680 | → Актюбинское ВЛУ ГА | порезан | |||||||||||||
Як-40 | 9840501 | 1968 | СССР-87681 | → Актюбинское ВЛУ ГА | порезан | |||||||||||||
Як-40 | 9840502 | 1968 | UR-87685 | → Кировоградское ВЛУ ГА | памятник | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Як-40 | 9940507 | 1969 | СССР-87710 | → Актюбинское ВЛУ ГА | порезан | |||||||||||||
Як-40 | 9940408 | 1969 | СССР-87719 | → Быковский ОАО | авария | |||||||||||||
Як-40 | 9940508 | 1969 | СССР-87720 | → Славянское АТУ ГА | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Як-40 | 9940708 | 1969 | СССР-87722 | → Актюбинское ВЛУ ГА | порезан | >20 лет назад (ф) | ||||||||||||
Як-40 | 9020411 | 1970 | СССР-87749 | → Актюбинское ВЛУ ГА | памятник | |||||||||||||
Як-40 | 9040614 | 1970 | СССР-87781 | → Красноярское УГА | на хранении | 1-2 года назад (ф) | ||||||||||||
Як-40 | 9040814 | 1970 | СССР-87783 | → Фрунзенское АТУ ГА | порезан | |||||||||||||
Як-40 | 9040914 | 1970 | СССР-87784 | → Быковский ОАО | порезан | |||||||||||||
Як-40 | 9041014 | 1970 | СССР-87785 | → Быковский ОАО | порезан | >20 лет назад (ф) | ||||||||||||
Як-40 | 9040115 | 1970 | СССР-87786 | → Быковский ОАО | порезан | |||||||||||||
Як-40 | 9140920 | 1971 | RA-87648 | Як Сервис | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Як-40 | 9221022 | 1972 | RA-87578 | → Сокол (Н.Новгород) | на хранении | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Як-40 | 9231224 | 1972 | EX-87820 | Garinco Airways | на хранении | |||||||||||||
Як-40 | 9240825 | 1972 | EX-87664 | Air Libya (ex Air Libya Tibesti) | на хранении | |||||||||||||
Як-40 | 9322028 | 1973 | RA-87304 | Белгородское ГАП | порезан | 10-15 лет назад (ф) |
1968 | 69 | 70 | 71 | 72 | 1973 | |
выпущено | 8 | 4 | 6 | 1 | 3 | 1 |
в экспл-ции | ||||||
→ | эксплуатант | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 9 | 13 | 1 | 23 |
→ Управление ГА Центральных районов | 9 | 11 | 1 | 23 | ||
→ Быковский ОАО | 9 | 11 | 1 | 23 | ||
→ Белгородский ОАО | 2 | |||||
→ УУЗ - Управление Учебных Заведений | 1 | 14 | ||||
→ Московский ИИ ГА - МГТУ ГА | 3 | |||||
→ Рижский КИИ ГА | 1 | |||||
→ Актюбинское ВЛУ ГА | 5 | |||||
→ Кировоградское ВЛУ ГА | 1 | 3 | ||||
→ Славянское АТУ ГА | 1 | |||||
→ Фрунзенское АТУ ГА | 1 | |||||
→ ГосНИИ ГА МГА | 1 | 2 | ||||
→ Красноярское УГА | 1 | |||||
→ Киргизское УГА | 2 | |||||
→ Фрунзенский ОАО | 2 | |||||
→ | 2 | Россия (СССР) - МАП | 3 | |||
→ Саратовский Авиазавод (МАП) | 1 | |||||
→ Горьковское АПО им. Орджоникидзе | 1 | |||||
3 | Авиалинии Киргизстана | 2 | ||||
4 | Белгородское ГАП | 2 | ||||
5 | Air Libya (ex Air Libya Tibesti) | 1 | ||||
6 | Garinco Airways | 1 | ||||
7 | UTA - Union des Transports Africains de Guinee | 1 | ||||
8 | Elysian Airlines | 1 | ||||
9 | Mali Air Express (Avion Express) | 1 | ||||
→ | 10 | Сокол - Нижегородский авиазавод | 1 | |||
→ Сокол (Н.Новгород) | 1 | |||||
11 | Як Сервис | 1 | ||||
12 | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1968 | +8 | 8 | 7 | |||
1969 | +4 | 12 | 11 | |||
1970 | +6 | 18 | 17 | |||
1971 | +1 | 19 | 17 | |||
1972 | +3 | 22 | 20 | 828 | ||
1973 | +1 | 23 | 22 | 919 | ||
1974 | 23 | 22 | 984 | |||
1975 | 23 | 22 | 984 | |||
1976 | 23 | 22 | 984 | |||
1977 | 23 | 22 | 984 | |||
1978 | 23 | 22 | 984 | |||
1979 | 23 | 22 | 984 | |||
1980 | 23 | 22 | 984 | |||
1981 | 23 | 22 | 984 | |||
1982 | 23 | 22 | 984 | |||
1983 | 23 | 22 | 984 | |||
1984 | 23 | 21 | 984 | |||
1985 | 23 | 21 | 984 | |||
1986 | 23 | 21 | 984 | |||
1987 | 23 | 18 | 984 | |||
1988 | 23 | 18 | 984 | |||
1989 | 23 | 18 | 702 | |||
1990 | 23 | 17 | 468 | |||
1991 | 23 | 17 | 468 | |||
1992 | 23 | 16 | 468 | |||
1993 | 23 | 16 | 468 | |||
1994 | 23 | 16 | 468 | |||
1995 | 23 | 16 | 468 | |||
1996 | 23 | 15 | 468 | |||
1997 | 23 | 15 | 468 | |||
1998 | 23 | 15 | 468 | |||
1999 | 23 | 15 | 468 | |||
2000 | 23 | 14 | 468 | |||
2001 | 23 | 14 | 323 | |||
2002 | 23 | 14 | 276 | |||
2003 | 23 | 11 | 276 | |||
2004 | 23 | 11 | 276 | |||
2005 | 23 | 11 | 276 | |||
2006 | 23 | 11 | 276 | |||
2007 | 23 | 11 | 272 | |||
2008 | 23 | 11 | 263 | |||
2009 | 23 | 11 | 240 | |||
2010 | 23 | 11 | 222 | |||
2011 | 23 | 10 | 340 | |||
2012 | 23 | 9 | ||||
2013 | 23 | 9 | ||||
2014 | 23 | 9 | ||||
2015 | 23 | 9 | ||||
2016 | 23 | 9 | ||||
2017 | 23 | 9 | ||||
2018 | 23 | 9 | ||||
2019 | 23 | 9 | ||||
2020 | 23 | 9 | ||||
2021 | 23 | 9 | ||||
2022 | 23 | 9 | ||||
2023 | 23 | 9 | ||||
2024 | 23 | 9 | ||||
итого: | 318600 часов 182800 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
аварий: | 1 | 3.14·10-6 | 5.47·10-6 | |
ошибка экипажа: | 1 | 3.14·10-6 | 5.47·10-6 |