| тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
 | Як-40 | 9221022 | 1972 | RA-87578 |  →
Сокол (Н.Новгород) | на хранении | 7-10 лет назад (ф) |  | ||||||||||
|
| Як-40 | 9520240 | 1975 | RA-87503 |
Уктус | порезан | 7-10 лет назад (ф) |  | | |||||||||
|
| Як-40К | 9831858 | 1978 | RA-21502 |
НовгородАвиа | порезан | ||||||||||||
| 1972 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 1978 | |
| выпущено | 1 | 1 | 1 | ||||
| в экспл-ции | |||||||
| → | эксплуатант | на хранении | разобрано | за всё время | |
| → | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 1 | 1 | 2 |
| → Управление ГА Центральных районов | 1 | 1 | |||
| → Быковский ОАО | 1 | 1 | |||
| → Приволжское УГА | 1 | 1 | |||
| → | 2 | Россия (СССР) - МАП | 1 | 3 | |
| → Горьковское АПО им. Орджоникидзе | 1 | 3 | |||
| → | 3 | Сокол - Нижегородский авиазавод | 2 | ||
| → Сокол (Н.Новгород) | 2 | ||||
| 4 | НовгородАвиа | 1 | |||
| 5 | Уктус | 1 | |||
| 6 | 2-е Свердловское АП | 1 | |||
| 7 | Тулпар Эйр (Атлас) | 1 | |||
| 8 | 2 |
| год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
| 1972 | +1 | 1 | 1 |   | | |
| 1973 | 1 | 1 | | | ||
| 1974 | 1 | 1 | | | ||
| 1975 | +1 | 2 | 2 | | 396 | |
| 1976 | 2 | 2 | | 396 | | |
| 1977 | 2 | 2 | | 396 | | |
| 1978 | +1 | 3 | 3 | | 396 | |
| 1979 | 3 | 3 | | 396 | | |
| 1980 | 3 | 3 | | 396 | | |
| 1981 | 3 | 3 | | 396 | | |
| 1982 | 3 | 3 | | 396 | | |
| 1983 | 3 | 3 | | 396 | | |
| 1984 | 3 | 3 | | 396 | | |
| 1985 | 3 | 3 | | 396 | | |
| 1986 | 3 | 3 | | 396 | | |
| 1987 | 3 | 3 | | 396 | | |
| 1988 | 3 | 3 | | 396 | | |
| 1989 | 3 | 3 | | 396 | | |
| 1990 | 3 | 3 | | 396 | | |
| 1991 | 3 | 3 | | 396 | | |
| 1992 | 3 | 3 | | 396 | | |
| 1993 | 3 | 3 | | 396 | | |
| 1994 | 3 | 3 |  | 396 | | |
| 1995 | 3 | 3 | | 472 | | |
| 1996 | 3 | 3 | | 504 | | |
| 1997 | 3 | 3 | | 504 | | |
| 1998 | 3 | 3 | | 504 | | |
| 1999 | 3 | 3 | | 504 | | |
| 2000 | 3 | 3 | | 504 | | |
| 2001 | 3 | 3 | | 504 | | |
| 2002 | 3 | 3 | | 504 | | |
| 2003 | 3 | 3 | | 504 | | |
| 2004 | 3 | 2 |  | 504 | | |
| 2005 | 3 | 2 |  | 504 | | |
| 2006 | 3 | 2 | | 504 | | |
| 2007 | 3 | 2 | | 504 | | |
| 2008 | 3 | 2 | | 333 | | |
| 2009 | 3 | 2 | | 132 | | |
| 2010 | 3 | 2 | | 132 | | |
| 2011 | 3 | 2 | | 132 | | |
| 2012 | 3 | 2 | | 132 | | |
| 2013 | 3 | 2 | | 132 | | |
| 2014 | 3 | 2 | | | ||
| 2015 | 3 | 1 | | | ||
| 2016 | 3 | 1 | | | ||
| 2017 | 3 | 1 | | | ||
| 2018 | 3 | 1 | | | ||
| 2019 | 3 | 1 | | | ||
| 2020 | 3 | 1 | | | ||
| 2021 | 3 | 1 | | | ||
| 2022 | 3 | 1 | | | ||
| 2023 | 3 | 1 | | | ||
| 2024 | 3 | 1 | | | ||
| итого: | 33100 часов 18100 циклов | |||||
