Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ан-24Б | 07306103 | 1970 | EX-030 | Aquiline International | авария | 15-20 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-24Б | 07306303 | 1970 | EY-46399 | Trans Air Congo | авария | |||||||||||||
Ан-24РВ | 17307003 | 1971 | RA-47811 | Trans Air Congo | порезан | |||||||||||||
Ан-24РВ | 27307507 | 1972 | ER-AZB | Pecotox Air | порезан | 15-20 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-24РВ | 27308208 | 1972 | RA-46495 | Ставропольская ААК - СААК | на хранении | 6-12 мес. назад (ф) | ||||||||||||
Ан-24Б | 99901908 | 1969 | XU-U4A | PMTAir - Progress MulTi Air | катастрофа | >20 лет назад (ф) |
1969 | 70 | 71 | 1972 | |
выпущено | 1 | 2 | 1 | 2 |
в экспл-ции | ||||
→ | эксплуатант | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 1 | 2 | 3 | 6 |
→ Северо-Кавказское УГА | 1 | 1 | 1 | 3 | ||
→ Ставропольский ОАО | 1 | 1 | 1 | 3 | ||
→ Таджикское УГА | 1 | 1 | ||||
→ Ленинабадский ОАО | 1 | 1 | ||||
→ Магаданское УГА | 1 | 1 | 2 | |||
→ Магаданский ОАО | 1 | 1 | ||||
2 | Trans Air Congo | 6 | ||||
3 | Ставропольская ААК - СААК | 3 | ||||
4 | PMTAir - Progress MulTi Air | 1 | ||||
5 | Inter Congo | 1 | ||||
6 | Адыгейские Авиалинии (Майкоп-Авиа) | 1 | ||||
7 | Колыма Авиа | 1 | ||||
8 | Daallo Airlines | 1 | ||||
9 | Aéro-Service (Aero Service Africo) | 1 | ||||
10 | Pecotox Air | 1 | ||||
→ | 11 | UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | 1 | |||
→ UTair Express | 1 | |||||
12 | КомиАвиа (Сыктывкарское АП) | 1 | ||||
13 | KHY - Karadeniz Hava Yollari | 1 | ||||
14 | Авиалинии Таджикистана | 1 | ||||
15 | Aquiline International | 1 | ||||
16 | Air Baghdad | 1 | ||||
17 | Trans Air Benin | 1 | ||||
18 | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1969 | +1 | 1 | 1 | 924 | ||
1970 | +2 | 3 | 3 | 924 | ||
1971 | +1 | 4 | 4 | 924 | ||
1972 | +2 | 6 | 6 | 969 | ||
1973 | 6 | 6 | 1464 | |||
1974 | 6 | 6 | 1464 | |||
1975 | 6 | 6 | 1464 | |||
1976 | 6 | 6 | 1464 | |||
1977 | 6 | 6 | 1464 | |||
1978 | 6 | 6 | 1464 | |||
1979 | 6 | 6 | 1464 | |||
1980 | 6 | 6 | 1464 | |||
1981 | 6 | 6 | 1464 | |||
1982 | 6 | 6 | 1464 | |||
1983 | 6 | 6 | 1464 | |||
1984 | 6 | 6 | 1464 | |||
1985 | 6 | 6 | 1464 | |||
1986 | 6 | 6 | 1464 | |||
1987 | 6 | 6 | 1464 | |||
1988 | 6 | 6 | 1464 | |||
1989 | 6 | 6 | 1464 | |||
1990 | 6 | 6 | 1464 | |||
1991 | 6 | 6 | 1464 | |||
1992 | 6 | 6 | 1428 | |||
1993 | 6 | 6 | 552 | |||
1994 | 6 | 6 | 552 | |||
1995 | 6 | 6 | 552 | |||
1996 | 6 | 6 | 552 | |||
1997 | 6 | 6 | 552 | |||
1998 | 6 | 6 | 402 | |||
1999 | 6 | 5 | 552 | |||
2000 | 6 | 5 | 769 | |||
2001 | 6 | 5 | 924 | |||
2002 | 6 | 5 | 924 | |||
2003 | 6 | 5 | 924 | |||
2004 | 6 | 5 | 924 | |||
2005 | 6 | 4 | 924 | |||
2006 | 6 | 4 | 924 | |||
2007 | 6 | 2 | 924 | |||
2008 | 6 | 2 | ||||
2009 | 6 | 2 | ||||
2010 | 6 | 2 | ||||
2011 | 6 | 2 | ||||
2012 | 6 | 2 | ||||
2013 | 6 | 2 | ||||
2014 | 6 | 2 | ||||
2015 | 6 | 2 | ||||
2016 | 6 | 1 | ||||
2017 | 6 | 1 | ||||
2018 | 6 | 1 | ||||
2019 | 6 | 1 | ||||
2020 | 6 | 1 | ||||
2021 | 6 | 1 | ||||
2022 | 6 | 1 | ||||
2023 | 6 | 1 | ||||
2024 | 6 | 1 | ||||
итого: | 229900 часов 168700 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
катастроф: | 1 | 4.35·10-6 | 5.93·10-6 | |
ошибка экипажа: | 1 | 4.35·10-6 | 5.93·10-6 | |
погибших (на борту): | 22 (из 22) | 95.69·10-6 | 130.38·10-6 | 22·100 |
ошибка экипажа: | 22 (из 22) | 95.69·10-6 | 130.38·10-6 | |
в т.ч. экипаж: | 6 (из 6) | 26.1·10-6 | 35.56·10-6 | 6·100 |
в т.ч. пассажиров: | 16 (из 16) | 69.59·10-6 | 94.82·10-6 | 16·100 |