Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
С 1960 до 1965 г. я жил в Москве. Тогда была Москва зелёным городом. Мы чуствовали себя деиствительно приятно. Поже я имел каждый раз такое впечатление.
На этом фото видно, что Москва и сегодня ещё зелёным городом.
Хочу в ближайшем времени поехать (полетить) в Москву и посетить авиационные музеи. Уверен, что Москва как раньше зелённый город.
Петер Вайраух | 23:43 С 1960 до 1965 г. я жил в Москве. Тогда была Москва зелёным городом. Мы чуствовали себя деиствительно приятно. Поже я имел каждый раз такое впечатление.
На этом фото видно, что Москва и сегодня ещё зелёным городом.
Хочу в ближайшем времени поехать (полетить) в Москву и посетить авиационные музеи. Уверен, что Москва как раньше зелённый город.
Петер, в Сыктывкаре распил уже закончен и база закрыта, эта машина туда уже не вернется. То что полетает это факт, борт в Сыктывкаре был одним из лучших во всех смыслах. Просто уход был за ним разный и какой он сейчас одному богу известно.
Петер Вайраух | 2015-03-15 21:54 | 171697
С удовольствием я увидел новый снимок ТУ-134, значит что этот борт живой.
Надеемся что этот борт не кончается на "скотобойне" в Сыктывкарe. Там порезаны с 2010 по 2015 г. 24(!) ТУ-134, из них 11 бывшего ГДР.
В германии есть ещё музей, который ишет ТУ-134. Ведь ТУ-134 является не только легендей, но и примером отечественнего искусства самолето-строения.
Петер Вайраух | 21:54 С удовольствием я увидел новый снимок ТУ-134, значит что этот борт живой.
Надеемся что этот борт не кончается на "скотобойне" в Сыктывкарe. Там порезаны с 2010 по 2015 г. 24(!) ТУ-134, из них 11 бывшего ГДР.
В германии есть ещё музей, который ишет ТУ-134. Ведь ТУ-134 является не только легендей, но и примером отечественнего искусства самолето-строения.
Добавлю ещё один штрих - в состав экипажа этого самолёта (на момент съёмки)входили два авиатехника, так как не во всех местах, куда летал 65608, сохранились спецы по обслуживанию Ту-134
Вадим874 | 2015-03-04 18:56 | 170243
Петер да, снимок 2013 года. Кажется, на нём летал глава ак Ютэйр.
Петер Вайраух | 2015-03-04 15:40 | 170242
Если этот снимок сделан действително в 2013 г. , тогда этот борт летал 38 лет в этом салоннем оборудовании. С 1975 г. до 1985 г. он летал в ВВС ГДР и с 1985 до 1992 в INTERFLUG в этом оборудовании. Заметный задный дверь на левой стороне. В ГДР транспорт высоскопоставленых личностей правительства и партии была задача ВВС. А потом по моим знаниям в INTERFLUG только для особых заданиях. А какое пользование было позле 1992 г. в различных авиа-предприятии СССР и Россие ?
Петер Вайраух | 15:40 Если этот снимок сделан действително в 2013 г. , тогда этот борт летал 38 лет в этом салоннем оборудовании. С 1975 г. до 1985 г. он летал в ВВС ГДР и с 1985 до 1992 в INTERFLUG в этом оборудовании. Заметный задный дверь на левой стороне. В ГДР транспорт высоскопоставленых личностей правительства и партии была задача ВВС. А потом по моим знаниям в INTERFLUG только для особых заданиях. А какое пользование было позле 1992 г. в различных авиа-предприятии СССР и Россие ?
На мой всгляд находится зтот борт ещё в приемлемым состоянии, чтобы его показать в музее. Конечно придёться снарушей что то поделять, но важно, что молодое покаление увидеть работу отцов. И наше покаление может гордиться.
Знает кто нибудь какое будущее ожидает этот борт?
Петер Вайраух | 23:47 На мой всгляд находится зтот борт ещё в приемлемым состоянии, чтобы его показать в музее. Конечно придёться снарушей что то поделять, но важно, что молодое покаление увидеть работу отцов. И наше покаление может гордиться.
Знает кто нибудь какое будущее ожидает этот борт?
Сегодня с этой машины были сняты тормоза, борт списан и будет утилизирован в Сыктывкаре скоро. the end.
another traffic | 2014-06-27 09:05 | 137344
now in Russia the airline "Bylina" performs flights to Simferopol on Tu-134.
Петер Вайраух | 2014-01-08 11:11 | 137336
С большим интересом я читал, что ТU-134 RA-65608 (ex DDR-SDE бывшего общества "INTERFLUG") не будет порезан, но будет в немецком музее показать техники моего покаления.
У нас, то есть любителям авиации бывшей ГДР восникли вот следующие вопросы: 1. Какой музей примет этот самолёт? 2. Летит она своим ходом в германию? 3. Когда приблизительно вылетает из Сыктывкара ?
Петер Вайраух | 11:11 С большим интересом я читал, что ТU-134 RA-65608 (ex DDR-SDE бывшего общества "INTERFLUG") не будет порезан, но будет в немецком музее показать техники моего покаления.
У нас, то есть любителям авиации бывшей ГДР восникли вот следующие вопросы: 1. Какой музей примет этот самолёт? 2. Летит она своим ходом в германию? 3. Когда приблизительно вылетает из Сыктывкара ?
неясно, видел ее только на стоянке в Атырау. Попробую уточнить.
Петер Вайраух | 2014-01-07 00:08 | 118048
Этот борт ex DDR-SCW бывшего общества "INTERFLUG". Нас интересует - летает эта Тушка ещё или находится в настоящой времени на хранении.
Петер Вайраух | 00:08 Этот борт ex DDR-SCW бывшего общества "INTERFLUG". Нас интересует - летает эта Тушка ещё или находится в настоящой времени на хранении.
а куда и зачем, интересно, его буксируют? и не его ли восстановят до лётного состояния перед Олимпиадой в Сочи? где-то читал, что для сочинской олимпиады один Ту-144 восстановят на время
Петер Вайраух | 2013-03-31 23:11 | 110623
Посмотрел сново это видео и предлагао его переимениовать: "Гимн ТU-144". Это не только моё мнение, но и мнение моих друзёй из Форума Авиации ГДР.
Петер Вайраух | 2013-03-31 22:33 | 110621
Чудесный снимок эстетического самолёта. Как будто птицей, которая только что вернулась к земле.
Причём есть впечатляюшщее видео с финскей певицей Таря Турунен. Просто чудесно. Стоит смотреть.
http://www.avsim.su/f/simulyatori-89/tu-144-37931.html?action=viewonline
Петер Вайраух | 23:11 Посмотрел сново это видео и предлагао его переимениовать: "Гимн ТU-144". Это не только моё мнение, но и мнение моих друзёй из Форума Авиации ГДР.
Петер Вайраух | 22:33 Чудесный снимок эстетического самолёта. Как будто птицей, которая только что вернулась к земле.
Причём есть впечатляюшщее видео с финскей певицей Таря Турунен. Просто чудесно. Стоит смотреть.
http://www.avsim.su/f/simulyatori-89/tu-144-37931.html?action=viewonline
Сейчас он валяется в камышах на земле как мусор еще в хучшем состоянии.
Петер Вайраух | 2015-04-03 23:08 | 97067
Интересно, восстанавливают этот борт - для музея или годный к полёту? И когда приблизительно кончают эти работы ? И если в музей - в какой ?
Это нас конечно очень интересует - ведь этот борт из производства бывшей ГДР.
Петер Вайраух | 23:08 Интересно, восстанавливают этот борт - для музея или годный к полёту? И когда приблизительно кончают эти работы ? И если в музей - в какой ?
Это нас конечно очень интересует - ведь этот борт из производства бывшей ГДР.
Прошу прощения за предыдущий резкий и не корректный комментарий! Вычислил я регистрацию этого борта - CU-T1546, s/n 186008802.
CU-T1532 не мог в 2011 году оказаться в Гаване.
Петер Вайраух | 2011-02-14 23:49 | 27990
Не только красивый старчок, но и красивый диносаурер
