Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Артём, ждем ваши обещанные "копейки" - 900 000р.
И поводу перевозки. Ил-62 из Николаева в Киев для музея http://spotters.net.ua/files/images/0000036335_large.jpeg
Думаю, по габаритам соизмерим с Ту-204
Георгий Томин | 2014-04-12 15:06 | 145735
"В Крым на Ту-204!"
Андрей Евсеев | 2014-04-09 23:46 | 145722
А на этой фотографии наоборот - 64503 стоит ровно, а 64502 встал на дыбы: http://russianplanes.net/id128930
Жалко этих красавцев...
Андрей Евсеев | 23:46 А на этой фотографии наоборот - 64503 стоит ровно, а 64502 встал на дыбы: http://russianplanes.net/id128930
Жалко этих красавцев...
Андрей Евсеев | 22:14 А почему дальний встал на дыбы?
Александр Усанов: Ну это если близко смотреть). А издалека и перепутать можно
Сергей Рябцев | 2013-12-09 15:26 | 134458
Так тебя вроде бы нет в официальных списках команды по б?
Андрей Евсеев | 2013-11-27 10:56 | 134421
Как одежда определённого фасона указывала на принадлежность слуг какому-либо хозяину, так и окраска самолёта указывает на принадлежность самолёта той или иной авиакомпании. Так что слово "ливрея" вполне уместно. Что касается слуг, то самолёты и авиакомпании служат людям! :)
Андрей Евсеев | 10:56 Как одежда определённого фасона указывала на принадлежность слуг какому-либо хозяину, так и окраска самолёта указывает на принадлежность самолёта той или иной авиакомпании. Так что слово "ливрея" вполне уместно. Что касается слуг, то самолёты и авиакомпании служат людям! :)
Игорь Бубин | 2018-04-04 12:38 | 133089
Уважаемая администрация!
Еще раз прошу удалить мой аккаунт и мои фото с этого сайта.
Владимир Воробьев | 2014-03-02 14:10 | 133088
Форму обратной связи лучше переименовать в Форму Никакой Несвязи.
Вадим874 - такие "дикие" края очень сильно впечатляют! Какая красота! Спасибо!
Вадим874 | 2013-11-10 16:27 | 133064
Вот так выглядит Большая Обь во время половодья: http://s020.radikal.ru/i717/1311/44/ef7512e4fe57.jpg
А вот так после схода большой воды: http://i064.radikal.ru/1311/7c/72526823c958.jpg
Это он пойдет на Балтику?
http://vpk-news.ru/news/18282
Сергей Меренков | 2013-11-03 23:58 | 132390
"Vivan"у
Спасибо за прекрасный снимок юбилейного 30-го серийного Ан-140, первый полет которого состоялся 1 ноября 2013 года. Я очень благодарен всему коллективу авиазавода "Авиакор" за подъем их 9-го борта, он и по номеру оказался "009".
Для меня это лучший подарок и в канун моего маленького юбилея.
Насчет фар Вы правы - действительно "009" стал вторым серийным самолетом после Ан-140-100 RA-41255, на котором установлена новая оптика. Вообще-то она впервые была установлена на 2-м летном Ан-140 UR-NTP еще в конце 2005 года, а к настоящей конфигурации была приведена к лету 2006 года - я успел только подписать чертежи, воплощение смог оценить уже со стороны.
Грустно, когда путь от испытаний до реализации занимает целых 7 лет, особенно по такому не самому значительному изменению. Более подробно этот вопрос когда-то был обсужден на родственном украинском форуме:
http://spotters.net.ua/file/?id=23817
Еще раз - большое спасибо.
Андрей Евсеев | 2013-11-03 18:00 | 132388
Уважаемый Vivan755, а можно уточнить дату первого полёта?
