---Да, посадка не менее важна--- По статистике очень.Важнее всех этапов полета вместе взятых(у граждан 58 проц).!!!
По военной авиации ВМФ- на взлёте 11%, в наборе высоты 8%, в полёте (на маршруте, в зоне пилотирования, на полигоне, при поиске ) - 45% , в процессе захода на посадку 20%, непосредственно на посадке 16%. Сравнение по авариями коммерческих самолётов по данным за 37 лет (1959-1995), приведенными в "Еженедельнике авиации и космической технологии" (февраль 1997), как это ни покажется странным, показывают почти полную сходимость. По этапам полёта аварийность (в процентах) коммерческих самолётов представляется этим источником в следующем виде: на взлёте — 13; в наборе высоты - 13,4; в крейсерском полёте - 11,6; при заходе на посадку - 27, в процессе посадки - 31 (недостающие до ста шесть процентов связаны с этапами посадки, высадки пассажиров и рулением).

Да, посадка не менее важна!)

Ну TCAS обязан быть, это понятно, но, скажем на Ан-148 2 ответчика - ихний и отечественный. В принципе, ничего не мешало использовать его. А вообще, скажем, знаю, что различные доработки оборудования делались, просто здесь интереснее то, что машина позднего выпуска, может быть комплекс оборудования сильно отличается? Например, как на Як-42 42424?

Олег: Изменения в начинке явно есть хотя бы потому что его на ФР видно везде

Уважаемый фотограф, доброго времени суток :-) Очень красивое фото :-) Как бы получить его на мыло? Я бы с удовольствием добавила фотографию в семейный альбом :-)

Саляра наманая ) клапана тупят)

Уважаемые любители авиации. Сведения о Боинге 787 в моем посту нуждаются в уточнении. Извиняюсь за неточность.

Старик: А вот оскорблять не нужно. Вообще, лично перед тобой я ответ держать не обязан. Если у тебя есть хоть грамм культуры и воспитания, мог бы спокойно объяснить,что "мол ты не прав...", а не разводить тут тирады с видом судьи, который уличил преступника и требовать от меня объяснений. Мог бы и в личку написать, а не играть на публику. Я бы свой пост исправил и исправлю. Ты вообще кто такой, чтобы требовать что-то от меня или судить о людях, кто трепло, а кто нет? Судья что-ли? Или ты что, безгрешен и никогда не ошибался? Я сомневаюсь. Теперь дальше. Что значит "беру КАК ВСЕГДА от фонаря?" Ты меня что, сто лет знаешь, чтобы утверждать, что я ВСЕГДА говорю от балды? Или если я один раз ошибся, значит всегда ошибаюсь что-ли? Хорошо, я сделал ошибку. Ну что-ж, с кем не бывает? Спасибо, что исправил, буду знать. Как видишь у меня хватает смелости это признать. Так что лично мне, ты не доказал своей крутизны и осведомленности. Ты лишь доказал, что во-первых, ты хорошо работаешь с интернетом, во-вторых, что твой моральный и воспитательный уровень, далек до тех мест, где летают самолеты в-третьих, ты доказал, что ты обыкновенный пессимист.)))). Если лично ты не веришь в будущее российской авиации, это твое дело, но упрекать за веру остальных ты не имеешь никакого права. А жизнь покажет, кто из нас прав. Удачи.

И без знания реестра можно сказать, что снимок не 1980 года. Пассажирская эксплуатация началась 26.12.1980, а мы видим явно не лето и явно пассажирский рейс. Год на обороте фото мог быть поставлен и ошибочно, спустя много лет после даты съёмки. ;)

ОК! Спасибо!

+500

Узи показало - ДВОЙНЯ!!!)

Это пять!

Хорошо если перед покраской помоют:D

The big question now is are these the same, or diffirent, aircraft?

http://russianplanes.net/EN/SERN/13305
and
http://russianplanes.net/EN/sern/13308
Guus

Иван уже ответил, что в Таганроге и в январе :)

На Новой Земле и на Эльбрусе!)

Thanks Nikolay

...а иногда вентиляторы ещё и вращаются! ;)

Ах у них еще и вентиляторы стоят!!!!

да ничего не мешает, только там своих диспетчеров как правило хватает, вот если из жизни, один летчик проработал в УРАПИ в авиаотряде, второй работает на машине лидирования, третий создал собственную компанию, четвертый - открыл салон красоты...пути господни неисповедимы...)))

ну это понятно что пенсия - не радость. но если хочется то надо) да и что мешает потом диспетчером идти?)

устал бедняга...

Виталий, военные в конце списка автозаполнения

Чиво????

да уж... своя голова нужна, чтобы в неё есть... а потом мы удивляемся почему нас так "любят"

Знатное фото! Эффектное!

как-то так...) http://russianplanes.net/ID61806