Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Да чегото, воля Ваша, уважаемый Никита, не складно получается.. :-) Щас подверился по фото,... Борт 82014, как живой.. Стоит в ПОСе без движков.. С логотипом 22, ....5 часов назад я на него смотрел.. Ну не могли за эт время Его перегнать! :-) :-)
Никита | 2012-05-04 22:09 | 77581
qwer, не понял Вашу фразу "Рядом с Ан124-100 борт "14" ВВС встанет." - борт 82014 уже в Сеще. Кого вы имели ввиду?
pivopotam | 2012-05-02 20:55 | 77576
хотя бы "подборку" в виде текста тут: какие борта в ЦОС-е, какие в малярке, какие на улице. Ну и степень "достроенности" - хотя бы приблизительно - какие планы по выкатке и передаче на ЛИС и в какой последовательности. Как видно не у меня одного есть острое желание узнать о "состояние дел с бортами по производству" :)
pivopotam | 20:55 хотя бы "подборку" в виде текста тут: какие борта в ЦОС-е, какие в малярке, какие на улице. Ну и степень "достроенности" - хотя бы приблизительно - какие планы по выкатке и передаче на ЛИС и в какой последовательности. Как видно не у меня одного есть острое желание узнать о "состояние дел с бортами по производству" :)
Жаль, конечно, планировалось-то побольше..Будем надеяться, что в следующем году штук 15 осилят.
pivopotam | 2011-11-09 17:52 | 52639
Serge-UWGG: "Взлетел — это хорошо. Я про сданные, а не построенные "
Ну да, сданно четыре, а не три, как Вы писали, и не за 11 а за 10 мес после получения сертификата. Медленно, конечно очень. Однако если сравнить с другими нашими типами - то все же уже в два раза быстрее темпов, скажем, ту-204 или Ан-148. (Сейчас темп выходит 1 самолет в 2 месяца). Хотя обещают ещё ускориться, посмотрим на след. год.
"Считать надо и построенные, и сданные заказчику" - согласен. И то и другое одинаково важно. Кстати, когда производители заявляют о планах на год - он чаще всего имеет ввиду имеено построенные, а не сданные. Из за этого много путаницы возникает
pivopotam | 2011-11-09 02:29 | 52632
"За 11мес сдали три среднемагистральных самолёта" почему за 11 месяцев, если сертификат получен в феврале? 10 месяцев. И не три, а четыре самолета: EK-95015, RA-89001, RA-89002 и RA-89003. Ещё один взлетел на днях, з/н 95012, следующий за ним, 95015-й должен подняться в небо аж в этом же месяце...
pivopotam | 17:52 Serge-UWGG: "Взлетел — это хорошо. Я про сданные, а не построенные "
Ну да, сданно четыре, а не три, как Вы писали, и не за 11 а за 10 мес после получения сертификата. Медленно, конечно очень. Однако если сравнить с другими нашими типами - то все же уже в два раза быстрее темпов, скажем, ту-204 или Ан-148. (Сейчас темп выходит 1 самолет в 2 месяца). Хотя обещают ещё ускориться, посмотрим на след. год.
"Считать надо и построенные, и сданные заказчику" - согласен. И то и другое одинаково важно. Кстати, когда производители заявляют о планах на год - он чаще всего имеет ввиду имеено построенные, а не сданные. Из за этого много путаницы возникает
pivopotam | 02:29 "За 11мес сдали три среднемагистральных самолёта" почему за 11 месяцев, если сертификат получен в феврале? 10 месяцев. И не три, а четыре самолета: EK-95015, RA-89001, RA-89002 и RA-89003. Ещё один взлетел на днях, з/н 95012, следующий за ним, 95015-й должен подняться в небо аж в этом же месяце...
спасибо за красивую фотографию! нытикам - убиться апстену
Erik | 2011-10-31 23:48 | 51573
Уже задолбали со своими недомнениями! Что вам не нравится? Хотите чтобы не было фоток на земле? Так потом сами же будете ныть,что все снимки только "батоны" в небе!
Собран борт не окончательно, под перегон на монтаж интерьера и покраску.
МСУ стоят от опытных машин. На МАКС его готовят..
pivopotam | 2012-05-22 10:48 | 49618
Лючек этот открывается легко, в черверть-оборота, не ной, лом. Туалеты рядо с кухнями есть абсолютно на всех самолетах.
А чтобы не бздел ты на весь салон - стоит вытяжка воздуха.
Задний туалет на джете - очень большой, для инвалидов сделан по идее. Но и с дамой проще, если припрет))
pivopotam | 2012-05-22 03:08 | 49615
По самолету накопилось много доработок и в конвейер он пока не лезет. Уверен, что когда найдут заказчика (возможно с нестандартными требованиями) - доработают и будет летать
pivopotam | 2012-05-21 21:48 | 49611
Назвали бы по русски - кроме России никто бы не покупал или очень неохотно покупал.
Японцы вон, называют свои фирмы и товары по английски, и никто не парится.
pivopotam | 2012-05-21 19:48 | 49609
Почему жалко? Его доработают и передадут другому заказчику. Стоять без дела не будет.
pivopotam | 2012-05-21 15:14 | 49607
Армянам идет борт 95021, со дня на день его уже передадут на ЛИС, поставка в теч месяца.
Те кто пишет ыыо - уроды
pivopotam | 2012-05-08 22:29 | 49604
В маньяму с 2013-го года и то твердого контракта вроде еще нет
pivopotam | 2012-05-06 03:50 | 49602
Хоть я я и не все понял :) но все равно спасибо Вам! Удачи в Ульяновске и вообще
pivopotam | 2012-05-02 21:40 | 49594
а на 17-й интерьер стоит или в Ульяновске поставят?
pivopotam | 10:48 Лючек этот открывается легко, в черверть-оборота, не ной, лом. Туалеты рядо с кухнями есть абсолютно на всех самолетах.
А чтобы не бздел ты на весь салон - стоит вытяжка воздуха.
Задний туалет на джете - очень большой, для инвалидов сделан по идее. Но и с дамой проще, если припрет))
pivopotam | 03:08 По самолету накопилось много доработок и в конвейер он пока не лезет. Уверен, что когда найдут заказчика (возможно с нестандартными требованиями) - доработают и будет летать
pivopotam | 21:48 Назвали бы по русски - кроме России никто бы не покупал или очень неохотно покупал.
Японцы вон, называют свои фирмы и товары по английски, и никто не парится.
pivopotam | 19:48 Почему жалко? Его доработают и передадут другому заказчику. Стоять без дела не будет.
pivopotam | 15:14 Армянам идет борт 95021, со дня на день его уже передадут на ЛИС, поставка в теч месяца.
Те кто пишет ыыо - уроды
pivopotam | 22:29 В маньяму с 2013-го года и то твердого контракта вроде еще нет
pivopotam | 03:50 Хоть я я и не все понял :) но все равно спасибо Вам! Удачи в Ульяновске и вообще
pivopotam | 21:40 а на 17-й интерьер стоит или в Ульяновске поставят?
95009 в новом цеху ЛИС, бывшей малярке КнААПО, 95013 и 95014 там же, 95012 на том месте где на фото 95013, 95015 смотрит ему в корму, 95011 периодически выезжает-заезжает, ставится носом, сбоку от 95012.
Завтра 95011 в первый после прилёта полёт, потом ещё 2-3, ПСИ по ЛИСу.
95019 скоро на стыковку ОЧК.
..ну как то так....
pivopotam | 2011-10-13 23:58 | 49502
ув.qwer, скажите, зачем была "временная выкатка"? и где теперь стоят борта 015, 012, 011, 009? Может быть Вы могли бы сфотографировать и их новое жилище тоже? заранее спасибо
pivopotam | 23:58 ув.qwer, скажите, зачем была "временная выкатка"? и где теперь стоят борта 015, 012, 011, 009? Может быть Вы могли бы сфотографировать и их новое жилище тоже? заранее спасибо
pivopotam | 2011-11-09 02:47 | 47837
"Серийно её обозначают В, до смены на В, её прописывали как LR, можете поверить, что никаких разниц меж ними нет! Насчёт реальной дальности - жизнь покажет"
разницы в конструкции между ними почти нет, а вот двигатели на LR будут на 5% более мощные, да и будут другие небольшие различия. Прежде всего в дальности, ну и в цене :)
Виктор | 2011-11-03 11:35 | 47836
http://russianplanes.net/ID56736 Сколько борт налетал? Чавой-то облупляетсяю Наверное гоняют под "шлагбаум" :-)))
pivopotam | 02:47 "Серийно её обозначают В, до смены на В, её прописывали как LR, можете поверить, что никаких разниц меж ними нет! Насчёт реальной дальности - жизнь покажет"
разницы в конструкции между ними почти нет, а вот двигатели на LR будут на 5% более мощные, да и будут другие небольшие различия. Прежде всего в дальности, ну и в цене :)
