Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Микро (2026-02-13 23:56) > Подскажите, пожалуйста, что написано на борту. Трудно читается мне.
В авикомпании Тянь-Шань были вертолеты которые принадлежали компании, но и те которые непосредственно принадлежали Казахской авиалесоохране UP-MI212 один из них, от сюда и надпись.
Fighter94 | 2026-02-15 12:22 | 271360
@ Игорь Двуреков (2026-02-15 07:51) > @ Алексей Коваль (2026-02-14 21:39) > > @ Игорь Двуреков (2026-02-14 07:38) > > > Странно, что такие фотографии убирают в личные коллекции.. > > Полностью согласен, очень редкое фото, пусть и не какая-то знаменитая машина, > но > > вряд ли появятся другие с этой надписью и лейблом, а новых снимков уже точно > не > > будет, ибо больше нет этого аппарата. Стоит достать в общую базу. > Я бы даже шире сказал по поводу фотографий в личные коллекции, что их в > последнее время стали многие туда убирать. Не знаю, с чем связано. Видимо новая > политика или новые модераторы. > Хотя я б вообще ничего туда не убирал, кроме откровенно плохих и бракованных > кадров, но таких всё же почти и не бывает. Одно дело - джетфотос и другие > мировые сайты, где снимают по всей планете, самолётов и фотографов огромное > количество, там конечно нужна фильтрация. Другое дело - рп, где под формат сайта > подходит очень мало и самолётов с каждым годом становится всё меньше.
За 35 лет моей летной работы, у меня много фоток авиатехники, но в основном это фотки сделанные на бегу или в рабочей обстановке.
Выкладываю здесь на для обложек журнала, а скорей для уточнения судеб отдельных машин, на которых работаю или видел воочию.
Модераторы больше половины моих фоток отправили в личную коллекцию.
Алексей Коваль | 2026-02-14 21:39 | 271354
@ Игорь Двуреков (2026-02-14 07:38) > Странно, что такие фотографии убирают в личные коллекции..
Полностью согласен, очень редкое фото, пусть и не какая-то знаменитая машина, но вряд ли появятся другие с этой надписью и лейблом, а новых снимков уже точно не будет, ибо больше нет этого аппарата. Стоит достать в общую базу.
Алексей Коваль | 2026-02-14 21:28 | 271353
> @ Микро (2026-02-13 23:56) > > Подскажите, пожалуйста, что написано на борту. Трудно читается мне. @ Алексей Коваль (2026-02-14 21:22) > Я вижу Казавиа … и, как удалось нагуглить, Қорғау (защита, оборона, охрана > по-казахски).
«Казахская база авиационной охраны лесов и обслуживания лесного хозяйства»: https://aviales.kz/
Алексей Коваль | 2026-02-14 21:26 | 271352
@ Микро (2026-02-13 23:56) > Подскажите, пожалуйста, что написано на борту. Трудно читается мне.
Удалось по фрагментам надписи нагуглить, что Қазавиаорманқорғау — Казавиалесоохрана.
Спасибо, хороший квест ;). И не самый очевидный, но и недолго решаемый, для мозга отличная разминка. Сначала прочёл "Казавиа", потом решил последнее слово вычленить, догадался, что там буква Г специфическая, перечёркнутая, а середину парой проб ("ерман", "арман") удалось найти, и паззл сложился.
Алексей Коваль | 21:39 Полностью согласен, очень редкое фото, пусть и не какая-то знаменитая машина, но вряд ли появятся другие с этой надписью и лейблом, а новых снимков уже точно не будет, ибо больше нет этого аппарата. Стоит достать в общую базу.
Алексей Коваль | 21:28 «Казахская база авиационной охраны лесов и обслуживания лесного хозяйства»: https://aviales.kz/
Алексей Коваль | 21:26 Удалось по фрагментам надписи нагуглить, что Қазавиаорманқорғау — Казавиалесоохрана.
Спасибо, хороший квест ;). И не самый очевидный, но и недолго решаемый, для мозга отличная разминка. Сначала прочёл "Казавиа", потом решил последнее слово вычленить, догадался, что там буква Г специфическая, перечёркнутая, а середину парой проб ("ерман", "арман") удалось найти, и паззл сложился.
Супер, какая фотка, как-то мимо прошла, прекрасно!
Разные очень смыслы можно прочитать, разные планы рассмотреть, общее настроение и чистота!
Алексей Коваль | 02:52 Супер, какая фотка, как-то мимо прошла, прекрасно!
Разные очень смыслы можно прочитать, разные планы рассмотреть, общее настроение и чистота!
Спасибо за информацию! Карточку после Вашего поста поправили, а для желающих посмотреть и прочитать вот: https://aviaforum.ru/threads/mi-8-i-ego-modifikacii.17147/page-3#post-3780862 .
Spotting YKT | 2026-01-31 08:50 | 271229
в Якутске он сейчас на испытаниях.
Алексей Коваль | 02:39 Спасибо за информацию! Карточку после Вашего поста поправили, а для желающих посмотреть и прочитать вот: https://aviaforum.ru/threads/mi-8-i-ego-modifikacii.17147/page-3#post-3780862 .
Надо, считаю, поискать плюс-минус правообладателя через те же местные паблики, на край -- заручиться от какого-то из ресурсов разрешением на публикацию здесь. И вернуть в общую коллекцию, фото ценное исторически, и качественное.
jimm031 | 2025-10-19 08:59 | 270521
Оригинал фото скорее всего из местной газеты тех лет. Ныне эта фотография размещена на многих местных ресурсах/пабликах. Вероятный автор умер. Если этого недостаточно, прошу удалить фотографию с ресурса.
Алексей Коваль | 02:02 Надо, считаю, поискать плюс-минус правообладателя через те же местные паблики, на край -- заручиться от какого-то из ресурсов разрешением на публикацию здесь. И вернуть в общую коллекцию, фото ценное исторически, и качественное.
@ Alexey Koval (2025-10-21 20:00) > @Maurizio (18/10/2025 20:17) > > Potresti gentilmente dirmi qual è il numero di targa dello Yak-40 > che si trova all\'aeroporto di Khovaling, in Tagikistan? > >https://maps.app.goo.gl/UtReKwFGZrPvDh6q9 > Credo che questo sia un ex EY-88267, non c\'è alcun numero, ma è simile per > diversi aspetti:https://lh3.googleusercontent.com/gps-cs-s/AC9h....
Спасибо за помощь, дорогой Алексей
Алексей Коваль | 2025-10-21 20:00 | 270544
@ Maurizio (2025-10-18 20:17) > Не могли бы вы любезно сказать мне, какой регистрационный номер у Як-40, > находящегося в аэропорту Ховалинг, Таджикистан? > https://maps.app.goo.gl/UtReKwFGZrPvDh6q9
Я полагаю, это бывший EY-88267, номера на нём нет, но по ряду признаков похож: https://lh3.googleusercontent.com/gps-cs-s/AC9h4nqOya68sP3vhg3F0hAavo06lGglEai5--dqez-NJfVM1Nc6jb-p_vW-L-qTp2TE34p7rNyIgVOeHuDUBZ9buxOucAl-fsJGy7mrtNEkBBR14m50IvRUoeUzeE_PjkCKlj-Q7FRxOlwqHU0=s2048-v1 .
Я полагаю, это бывший EY-88267, номера на нём нет, но по ряду признаков похож: https://lh3.googleusercontent.com/gps-cs-s/AC9h4nqOya68sP3vhg3F0hAavo06lGglEai5--dqez-NJfVM1Nc6jb-p_vW-L-qTp2TE34p7rNyIgVOeHuDUBZ9buxOucAl-fsJGy7mrtNEkBBR14m50IvRUoeUzeE_PjkCKlj-Q7FRxOlwqHU0=s2048-v1 .
Заводской изначально был указан от другого борта. Второе — EK-32400, там внесли коллеги тоже.
Алексей Коваль | 2025-09-27 20:56 | 270169
Наташа, большое спасибо за все уточнения и комментарии (в цифрах бортовых я попутался ;))! Давайте тогда внесём данные к обеим фото, у меня не хватает прав (только карточки).
Алексей Коваль | 2025-09-27 01:16 | 270158
Интересно оказалось посмотреть таймлапс Киншасы в Google Earth с 2018 по май 2023, новее, по ходу, нет. Самолёты стояли в мае 23 иначе (ровно как на сайте Rudad, причём с 2019 практически неизменно), чем на этих снимках. Уверен на 99%, что произошла перекраска 32400, насчёт бывшего EX-72928 (Ex-Ex, так скажем ;)) хотелось бы получить уточнение по указанному заводскому, иначе, по логике (в т. ч., оператор (владелец?) один и тот же, отсутствие реги из-за её отмены), это б. EX-72925.
Алексей Коваль | 15:20 Заводской изначально был указан от другого борта. Второе — EK-32400, там внесли коллеги тоже.
Алексей Коваль | 20:56 Наташа, большое спасибо за все уточнения и комментарии (в цифрах бортовых я попутался ;))! Давайте тогда внесём данные к обеим фото, у меня не хватает прав (только карточки).
Алексей Коваль | 01:16 Интересно оказалось посмотреть таймлапс Киншасы в Google Earth с 2018 по май 2023, новее, по ходу, нет. Самолёты стояли в мае 23 иначе (ровно как на сайте Rudad, причём с 2019 практически неизменно), чем на этих снимках. Уверен на 99%, что произошла перекраска 32400, насчёт бывшего EX-72928 (Ex-Ex, так скажем ;)) хотелось бы получить уточнение по указанному заводскому, иначе, по логике (в т. ч., оператор (владелец?) один и тот же, отсутствие реги из-за её отмены), это б. EX-72925.
Андрей Цымбал | 2025-09-27 07:56 | 270160
Фото лежит в интернете.
Алексей Коваль | 2025-09-27 01:34 | 270159
Ну или из собственного собрания при наличии права публикации, или чьи-то — но с разрешения правообладателя и его указанием. Есть ли такое разрешение? Расскажите о происхождении фото, пож.
Алексей Коваль | 01:34 Ну или из собственного собрания при наличии права публикации, или чьи-то — но с разрешения правообладателя и его указанием. Есть ли такое разрешение? Расскажите о происхождении фото, пож.
