Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Залез в "архив сообщений" И ЧТО за 6мес изменилось в лучшую сторону (санкции и пр).
====================
"обеспечивается использованием западного оборудования. Где будем брать его?"
-удивительно, но на самолетах 278отаэ ВМФ стояли ФУТОМЕРЫ! В бородатом 198? году! Французского производства!
Подробнее (кому интересно) о бортномерах 278отаэ здесь https://russianplanes.net/id57630
ВЫШЕ (Цитата из меня): (а за базар у нас НЕ ОТВЕЧАЕТ НИКТО!!)
Алексей Коваль | 2022-04-27 23:40 | 254946
@ Олег (2022-04-25 13:10) > Спасибо за развёрнутый ответ, но разве для гипотетического "Ту-214СМ" не > потребуется дополнительная сертификация?
Олег, почитайте об истории СМ вот эту ветку, многое станет понятнее: https://aviaforum.ru/threads/tu-204sm.27676/
Денис Орлов | 2022-04-08 16:44 | 254776
@ Сергей К. (2022-04-08 11:39) > На завод уже утащили несколько хранящихся на Восточном 204, как недостроенных, > так и находящихся в сосотоянии глубокой консервации. Вопрос - зачем? Разбирать? > Это можно сделать и здесь, как и поступили с 019 зимой. О чём, уверен, сейчас > очень сильно пожалели...
Все верно, все 204 заделы в Казань передают.
Евгений, щас вам расскажут за распил и технологии СССР.
Евгений Лебедев | 2017-07-27 22:10 | 221878
viktorija33 Вы мягко говоря уже не совсем правы. Бе-200 Ср-10 ТВ-2МС в карбоновом варианте, Сухой суперджет Як-152 и много чего еще разработано уже сейчас.
Денис Орлов | 2017-07-27 01:59 | 221876
Евгений, на сколько помню Ту-16 увезли в Патриот, а остальные аппараты в таком состоянии, что показывать жалко. Да и вообще, нужны раритеты, езжайте в Монино.
Денис Орлов | 01:59 Евгений, на сколько помню Ту-16 увезли в Патриот, а остальные аппараты в таком состоянии, что показывать жалко. Да и вообще, нужны раритеты, езжайте в Монино.
Ну и что это древняя ссылка нам объясняет??? то что и раньше было известно, но не тема сисек так и не раскрыта.
Александр FILINVIDEO | 2017-08-09 13:58 | 221770
http://dobrypassazhir.livejournal.com/26777.html
Денис Орлов | 2017-07-27 02:04 | 221764
Максим, с 64020 такая же история, ресурс выработан, осенью на списание.
64049,50 до следующего года летают, они интенсивно эксплуатируются, а ресурс меньше, 15000 часов и 4000 посадок, так что все верно, в следующем году на прикол
Денис Орлов | 2017-07-24 00:28 | 221761
Читали!
Более того, я связался с человеком с RW, мне ответили, досрочное списывание- враньё!
Самолёты 2008-2009 года будут продлены ресурсы по посадкам до 10000.
У 17 и 20 борта, весь часовой, годовой и посадочный МИНИМАЛЬНЫЙ ресурс - исчерпан, машины пойдут на ЗИП с последующей утилизацией
Денис Орлов | 2017-07-24 00:03 | 221758
поясните мне другое!
16,18,19,22 машины, они что с ними думают делать???
16,22 это ЗИП все таки или восстановление?
18,19- тоже ресурс исчерпан???
А то что скотское отношение завода к самолётам, это да! Подумать только, что у Ту-134 ресурс фактический больше в 2,5 раза заложен, чем у 204 и на проектный ресурс так и не вышли в конечном итоге, сразу вопрос возникает, а стоит ли такой завод дальше финансировать?
Многие говорят, наша техника лучше- лучше! вот только КБ Туполева почему себя так ведёт, не понятно!
Если кто то знает больше информации, просветите!
Денис Орлов | 2017-07-23 21:45 | 221754
не путаем в посадками, 8100 посадок , а на счёт часов 20000 тысяч данная машина налетала, а чего удивляет???
у ту 204-300 вообще 15000 часов и 4000 посадок, а редовские тушки 2008 года 15000 часов и 7000 посадок.
Денис Орлов | 2017-07-23 21:00 | 221751
За данный борт можно только порадоваться!
Он отлетал свой положенный срок.
Но меня интересуют машины 16,18,19,22- они встрой когда нибудь вернуться или все???
Денис Орлов | 07:26 Ну и что это древняя ссылка нам объясняет??? то что и раньше было известно, но не тема сисек так и не раскрыта.
Денис Орлов | 02:04 Максим, с 64020 такая же история, ресурс выработан, осенью на списание.
64049,50 до следующего года летают, они интенсивно эксплуатируются, а ресурс меньше, 15000 часов и 4000 посадок, так что все верно, в следующем году на прикол
Денис Орлов | 00:28 Читали!
Более того, я связался с человеком с RW, мне ответили, досрочное списывание- враньё!
Самолёты 2008-2009 года будут продлены ресурсы по посадкам до 10000.
У 17 и 20 борта, весь часовой, годовой и посадочный МИНИМАЛЬНЫЙ ресурс - исчерпан, машины пойдут на ЗИП с последующей утилизацией
Денис Орлов | 00:03 поясните мне другое!
16,18,19,22 машины, они что с ними думают делать???
16,22 это ЗИП все таки или восстановление?
18,19- тоже ресурс исчерпан???
А то что скотское отношение завода к самолётам, это да! Подумать только, что у Ту-134 ресурс фактический больше в 2,5 раза заложен, чем у 204 и на проектный ресурс так и не вышли в конечном итоге, сразу вопрос возникает, а стоит ли такой завод дальше финансировать?
Многие говорят, наша техника лучше- лучше! вот только КБ Туполева почему себя так ведёт, не понятно!
Если кто то знает больше информации, просветите!
Денис Орлов | 21:45 не путаем в посадками, 8100 посадок , а на счёт часов 20000 тысяч данная машина налетала, а чего удивляет???
у ту 204-300 вообще 15000 часов и 4000 посадок, а редовские тушки 2008 года 15000 часов и 7000 посадок.
Денис Орлов | 21:00 За данный борт можно только порадоваться!
Он отлетал свой положенный срок.
Но меня интересуют машины 16,18,19,22- они встрой когда нибудь вернуться или все???
Ульяновский Ту-204СМ спас героев фильма «Экипаж» http://1ul.ru/city_online/obshchestvo/news/ulyanovskiy_tu204sm_spas_geroev_filma_ekipazh/
Денис Орлов | 2016-02-12 20:34 | 159691
Не летает с весны 2015 года http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/9/2/2751295.jpg
Денис Орлов | 20:34 Не летает с весны 2015 года http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/9/2/2751295.jpg
Георгий Томин | 2014-09-16 17:42 | 154626
постоянное базирование сомнительно. аэродром рассредоточения для полка в Моршанске (Су-15), периодически лагеря для уап Тамбовского или Бэбского ВВАУЛ (Л-29)
LeopardPhotoavia | 2014-09-16 16:35 | 154625
А когда было там расформирование не вспомните в каком году?
