Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4206
  •   60
  •   19

1 / 6911

png png png png png png png png png png
  •   4206
  •   60
  •   19
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
МАКС-2007
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

До 1994 года использовалась как летающая лаборатория для испытаний двигателя Д-90А (ПС-90А) для семейств самолетов Ил-96 и Ту-204.

В 2006-м году машина была подготовлена для испытаний двигателя НК-93, но после 3-х испытательных полетов, в мае 2009 года, двигатель был демонтирован, программа испытаний свернута.

3 ноября 2010 года был выполнен первый полет с установленным на месте левого внутреннего двигателя новый ТРДДФ «Кавери», разрабатываемый Газотурбинной лабораторией GTRE индийского Агентства по оборонным исследованиям и разработкам DRDO для истребителя LCA «Теджас». Новый двигатель был опробован на всех этапах полета, продолжавшегося более 1 часа, – от взлета до посадки, включая крейсерский полет на высоте 6000 м и скорости, соответствующей числу М=0,6.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Ильюшин Ил-76/78/А-50
  •  
  • Первый полёт: 1984.06
  • Завод-изготовитель: Ташкентский МЗ
  • Бортовой: 76492
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: ЛИИ им. Громова 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Олег Зиминов (фото) | 2012-03-11 16:27 | # (R) |

Теперь окончательно проект загубили? 27 депутатов от КПРФ направляли письмо то ли Путину, то ли Меведеву. Сказали, что этот двигатель не рентабелен, на работы по нему деньги из бюджета выделяться не будут, мол большой слишком и неперспективный.

-
0
+
Олег Зиминов | 2012-03-11 16:27

Теперь окончательно проект загубили? 27 депутатов от КПРФ направляли письмо то ли Путину, то ли Меведеву. Сказали, что этот двигатель не рентабелен, на работы по нему деньги из бюджета выделяться не будут, мол большой слишком и неперспективный.

-
0
+
александр козлов (фото) | 2012-03-11 16:51 | #

ну комуняки то у нас и при СССР руководили постройкой двигателей,поэтому и были мы в....вообщем там по движкам

-
0
+
александр козлов | 2012-03-11 16:51

ну комуняки то у нас и при СССР руководили постройкой двигателей,поэтому и были мы в....вообщем там по движкам

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-03-11 16:57 | #

Обмороки ходячие все они!

-
0
+
viktorija33 | 2012-03-11 16:57

Обмороки ходячие все они!

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2012-03-11 16:59 | #

конечно неперспективный, есть суперджет теперь наш в доску

-
0
+
Евгений Чичканов | 2012-03-11 16:59

конечно неперспективный, есть суперджет теперь наш в доску

-
0
+
Юрий Шелухов (фото) | 2012-03-11 17:52 | #

Да уж. Такой проект похерили

-
0
+
Юрий Шелухов | 2012-03-11 17:52

Да уж. Такой проект похерили

-
0
+
Евгений Юнин (фото) | 2012-03-11 21:15 | #

Что-то не верится, что наше верховное руководство послушалось депутатов от КПРФ. Я о том, что, если бы Медведев или Путин захотели выделить деньги из бюджета на внедрения этого двигателя, то 27 депутатов КПРФ их бы не остановили, тем более что в думе представителей "Единой России" гораздо больше.

-
0
+
Евгений Юнин | 2012-03-11 21:15

Что-то не верится, что наше верховное руководство послушалось депутатов от КПРФ. Я о том, что, если бы Медведев или Путин захотели выделить деньги из бюджета на внедрения этого двигателя, то 27 депутатов КПРФ их бы не остановили, тем более что в думе представителей "Единой России" гораздо больше.

-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2012-03-11 21:37 | #

Вы не так поняли. Олег Зиминов не правильно написал - депутаты от КПРФ наоборот хотели чтобы двигатель доиспытали. http://www.aex.ru/docs/3/2012/1/26/1501/

-
0
+
Лысенко Сергей | 2012-03-11 21:37

Вы не так поняли. Олег Зиминов не правильно написал - депутаты от КПРФ наоборот хотели чтобы двигатель доиспытали. http://www.aex.ru/docs/3/2012/1/26/1501/

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2012-03-11 21:50 | #

Ну даже если и написали Зюганов и Ко письмо. что дальше то. все целенаправленно делается, чтобы закопать НАШ авиапром..Ту-334, Ту-204, Ил-114, Ан-140, Нк39 список можно еще долго продолжать

-
0
+
Евгений Чичканов | 2012-03-11 21:50

Ну даже если и написали Зюганов и Ко письмо. что дальше то. все целенаправленно делается, чтобы закопать НАШ авиапром..Ту-334, Ту-204, Ил-114, Ан-140, Нк39 список можно еще долго продолжать

-
0
+
Алексей Резниченко (фото) | 2012-03-12 01:43 | #

В день посещения салона ВВП его зачем-то старательно отводили от этого изделия...

-
0
+

В день посещения салона ВВП его зачем-то старательно отводили от этого изделия...

-
0
+
Юрий Скрипцов (фото) | 2012-03-12 02:19 | #

vsyo ravno vid s etim dvigatelem ne smotrica, texnicheskie danni dvigatelya ne znayu.

-
0
+
Юрий Скрипцов | 2012-03-12 02:19

vsyo ravno vid s etim dvigatelem ne smotrica, texnicheskie danni dvigatelya ne znayu.

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2012-03-12 09:24 | #

Ну поройтесь, посмотрите, один из важных - показатель двухконтурности - 16 с чем-то

-
0
+
Евгений Чичканов | 2012-03-12 09:24

Ну поройтесь, посмотрите, один из важных - показатель двухконтурности - 16 с чем-то

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-03-12 09:43 | #

Хрен с ней с двухконторностью, какие расходы часовые и тяга? И запомните, чем сложнее конструкция тем больше вероятность поломки, а планетарный редуктор это один из самых сложных механизмов в мире.

-
0
+

Хрен с ней с двухконторностью, какие расходы часовые и тяга? И запомните, чем сложнее конструкция тем больше вероятность поломки, а планетарный редуктор это один из самых сложных механизмов в мире.

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-03-12 11:50 | #

Это подтвержденные данные или расчетные? Кстати этот текст под копирку практически везде без изменений выложен. В общем, как специалист, не верю.

-
0
+

Это подтвержденные данные или расчетные? Кстати этот текст под копирку практически везде без изменений выложен. В общем, как специалист, не верю.

-
0
+
Kirin (фото) | 2012-03-12 12:17 | # (A) | (R) |

> Это подтвержденные данные или расчетные
Стендовыми испытаниями подтверждено все, кроме ресурсов. А в чём проблема расчётных данных? Это ж не пуперджет, чтоб на тонны ошибаться. У двигателей параметры легко считаются.
http://russianplanes.net/engines/#28

> чем сложнее конструкция тем больше вероятность поломки
Ага. Самолёты с такой точки зрения вообще взлетать не должны.

-
0
+
Kirin | 2012-03-12 12:17

> Это подтвержденные данные или расчетные
Стендовыми испытаниями подтверждено все, кроме ресурсов. А в чём проблема расчётных данных? Это ж не пуперджет, чтоб на тонны ошибаться. У двигателей параметры легко считаются.
http://russianplanes.net/engines/#28

> чем сложнее конструкция тем больше вероятность поломки
Ага. Самолёты с такой точки зрения вообще взлетать не должны.

-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2012-03-12 12:35 | #

> Евгений Сологубов 2012-03-12 11:50 - ...В общем, как специалист, не верю.

Чтобы делать такие заявления нужно быть по меньшей мере главным конструктором какого нибудь двигательного КБ. Это так??? В противном случае это пацанский стеб перед девочками.

-
0
+
Лысенко Сергей | 2012-03-12 12:35

> Евгений Сологубов 2012-03-12 11:50 - ...В общем, как специалист, не верю.

Чтобы делать такие заявления нужно быть по меньшей мере главным конструктором какого нибудь двигательного КБ. Это так??? В противном случае это пацанский стеб перед девочками.

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-03-12 13:05 | #

Чтобы делать такие заявления, нужно иметь профильное образование и работать по специальности чем я и занимаюсь по пути иногда ведя лекции по двигателям в ЖАТе.

-
0
+

Чтобы делать такие заявления, нужно иметь профильное образование и работать по специальности чем я и занимаюсь по пути иногда ведя лекции по двигателям в ЖАТе.

-
0
+
александр козлов (фото) | 2012-03-12 15:54 | #

простите,а планетарные редукторы в ТВД?и при этом ресурс то немаленький

-
0
+
александр козлов | 2012-03-12 15:54

простите,а планетарные редукторы в ТВД?и при этом ресурс то немаленький

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-03-13 00:12 | #

александр козлов , так у них он подтверждённый , а на НК ресурсных не проводилось.(ИМХО)

-
0
+

александр козлов , так у них он подтверждённый , а на НК ресурсных не проводилось.(ИМХО)

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02