Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2378
  •   16
  •   8

1 / 719

png png png png png png png png png png png png
  •   2378
  •   16
  •   8
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Добыча №2 - день можно считать удавшимся :) По грузинским реестрам списан в 2011, каким-то чудом оказавшийся в Украине. На форму, наверное, прилетел. Заводской чуть позже.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 4L-GSS
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: Bravo Air 
    (
    ge
    )

История до 1999 года неизвестна.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-26
  •  
  • Первый полёт: 1977
  • Завод-изготовитель: Авиант
  • Бортовой: 4L-GSS
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: Bravo Air 
    (
    ge
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2013-07-07 23:26 | #

Сколькож вкусного вы наснимали!

-
0
+

Сколькож вкусного вы наснимали!

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-07-07 23:30 | # (A) | (R) |

Эээ.. Мы? Я сегодня была одна.

-
0
+
Proxima | 2013-07-07 23:30

Эээ.. Мы? Я сегодня была одна.

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2013-07-07 23:31 | #

а точно день другой, я подумал это с 65-летия

-
0
+

а точно день другой, я подумал это с 65-летия

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-07-08 00:20 | # (A) | (R) |

Это территория аэропорта, а не завода.
bravo-air.com - зарегистрирован 23 мая 2013 года в Украине. На самолете грузинский флаг и грузинский бортовой. Дальше посмотрим развитие истории.

-
0
+
Proxima | 2013-07-08 00:20

Это территория аэропорта, а не завода.
bravo-air.com - зарегистрирован 23 мая 2013 года в Украине. На самолете грузинский флаг и грузинский бортовой. Дальше посмотрим развитие истории.

-
1
+
Proxima (фото) | 2013-07-08 10:59 | # (A) | (R) |

Загадка этого 26-го всю ночь не давала покоя.
1. Никому не известный bravo-air.com, с сайтом, зарегистрированным в Украине!! полтора месяца назад
2. В флайтпланах иногда заводской номер используется для номера рейса. Девочки из перевозок посмотрели все суточные флайтпланы за две недели - ни один Ан-26 с таким бортовым 4L-GSS в Жуляны не прилетал. Вообще! Других подозрительных 26-х тоже не оказалось. Но самолет на стоянке появился в период от 3 до 7 июля.
3. Стала смотреть грузинские реестры. 4L-GSS упоминался на официальном сайте воздушных судов Грузии в 2010 году. Нет никаких доказательств, что действительно существовал Ан-26, которому фактически наносился 4L-GSS.
4. Из этого же списка воздушных судов Грузии заинтересовал соседний Ан-26 4L-GST (5704), который позже стал EY-322 Air Asia и тут же вспоминается второй борт Air Asia EY-323, который видела лично в Жулянах зимой http://russianplanes.net/id94300
5. На EY-323 наблюдается почти такая же схема окраски, как на 4L-SGG - белый верх и синий низ волной. Совпадение? Ищу последнее фото EY-323. Ранее не обратила внимание, но 13 июня на нем уже удалили бортовой. Сильно кадрированый фрагмент с остатком регистрации. Первый символ очень похож на цифру 4. http://cs418526.vk.me/v418526968/7e41/q12-d6Dju...
5. http://cs418526.vk.me/v418526968/7e4b/_fx_kjh33...

Вывод 1. В период с 13 июня по 7 июля Ан-26 в ангаре УАТЦ из EY-323 превратился в 4L-GSS, сменив принадлежность с таджикского Air Asia на грузинский Bravo Air
Вывод 2. Если первый 4L-GSS существовал, то позже после марта 2011 года он летал как EY-323
Вывод 3. Можно было не ломать всю ночь голову над заводским, а дождаться утренней смены в ангаре и просто спросить заводской.

-
1
+
Proxima | 2013-07-08 10:59

Загадка этого 26-го всю ночь не давала покоя.
1. Никому не известный bravo-air.com, с сайтом, зарегистрированным в Украине!! полтора месяца назад
2. В флайтпланах иногда заводской номер используется для номера рейса. Девочки из перевозок посмотрели все суточные флайтпланы за две недели - ни один Ан-26 с таким бортовым 4L-GSS в Жуляны не прилетал. Вообще! Других подозрительных 26-х тоже не оказалось. Но самолет на стоянке появился в период от 3 до 7 июля.
3. Стала смотреть грузинские реестры. 4L-GSS упоминался на официальном сайте воздушных судов Грузии в 2010 году. Нет никаких доказательств, что действительно существовал Ан-26, которому фактически наносился 4L-GSS.
4. Из этого же списка воздушных судов Грузии заинтересовал соседний Ан-26 4L-GST (5704), который позже стал EY-322 Air Asia и тут же вспоминается второй борт Air Asia EY-323, который видела лично в Жулянах зимой http://russianplanes.net/id94300
5. На EY-323 наблюдается почти такая же схема окраски, как на 4L-SGG - белый верх и синий низ волной. Совпадение? Ищу последнее фото EY-323. Ранее не обратила внимание, но 13 июня на нем уже удалили бортовой. Сильно кадрированый фрагмент с остатком регистрации. Первый символ очень похож на цифру 4. http://cs418526.vk.me/v418526968/7e41/q12-d6DjuRo.jpg
5. http://cs418526.vk.me/v418526968/7e4b/_fx_kjh33AM.jpg

Вывод 1. В период с 13 июня по 7 июля Ан-26 в ангаре УАТЦ из EY-323 превратился в 4L-GSS, сменив принадлежность с таджикского Air Asia на грузинский Bravo Air
Вывод 2. Если первый 4L-GSS существовал, то позже после марта 2011 года он летал как EY-323
Вывод 3. Можно было не ломать всю ночь голову над заводским, а дождаться утренней смены в ангаре и просто спросить заводской.

-
0
+
nav-nav (фото) | 2013-07-08 11:57 | #

удалено автором комментария

-
0
+
nav-nav | 2013-07-08 11:57

удалено автором комментария

-
0
+
Airhitcher (фото) | 2013-07-08 12:29 | #

Наташа, Шерлок Холмс просто отдыхает !

-
0
+
Airhitcher | 2013-07-08 12:29

Наташа, Шерлок Холмс просто отдыхает !

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-08-07 18:20 | # (A) | (R) |

Сегодня на облетах был, завтра улетает из Киева насовсем

-
0
+
Proxima | 2013-08-07 18:20

Сегодня на облетах был, завтра улетает из Киева насовсем

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02