Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3174
  •   18
  •   11

1 / 6910

png png png png png png png png png png png
  •   3174
  •   18
  •   11
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Салон на 112 пассажиров.

После списания самолёт был передан в музей в Монино, на стоянку которого совершил перелёт 14 января 1976г.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-10
  •  
  • Первый полёт: 1961
  • Завод-изготовитель: ВАСО
Комментарии к фотографии
-
0
+
AndreyIKT (фото) | 2014-05-22 16:01 | # (A) |

мда... музей... печальное зрелище...

-
0
+
AndreyIKT | 2014-05-22 16:01

мда... музей... печальное зрелище...

-
0
+
Сергей Рябцев (фото) | 2014-05-22 16:04 | # (A) | (R) |

Да ладно вам.
В Пенсаколе на открытой площадке стоит примерно то же самое, и Дейтоне в реставрационном ангаре. Можно посмотреть также на некоторые экспонаты в Тусоне:
http://igor113.livejournal.com/451732.html

-
0
+
Сергей Рябцев | 2014-05-22 16:04

Да ладно вам.
В Пенсаколе на открытой площадке стоит примерно то же самое, и Дейтоне в реставрационном ангаре. Можно посмотреть также на некоторые экспонаты в Тусоне:
http://igor113.livejournal.com/451732.html

-
0
+
AndreyIKT (фото) | 2014-05-22 16:09 | # (A) |

зависит от восприятия. вы к этому относитесь легко, а мне на это смотреть болезненно...
хотя, конечно же понимаю, что на это есть объективные причины (я о состоянии экспонатов).

-
0
+
AndreyIKT | 2014-05-22 16:09

зависит от восприятия. вы к этому относитесь легко, а мне на это смотреть болезненно...
хотя, конечно же понимаю, что на это есть объективные причины (я о состоянии экспонатов).

-
0
+
Сергей Рябцев (фото) | 2014-05-22 16:32 | # (A) | (R) |

А мне лично очень нравятся такие "недореставрированные" самолёты. Я всегда очень ценю возможность поснимать их, забраться вовнутрь, узнать больше о конструкции, заглянуть в разные хитрые закутки и закоулки, которые в отреставрированной машине не увидишь никогда. Вот, посмотрите какой красавец, http://www.airliners.net/photo/USA---Navy/Grumm... я бы его таким и оставил в экспозиции, однако он уже отреставрирован и превращён ещё в один банальный "серый музейный Интрудер".

-
0
+
Сергей Рябцев | 2014-05-22 16:32

А мне лично очень нравятся такие "недореставрированные" самолёты. Я всегда очень ценю возможность поснимать их, забраться вовнутрь, узнать больше о конструкции, заглянуть в разные хитрые закутки и закоулки, которые в отреставрированной машине не увидишь никогда. Вот, посмотрите какой красавец, http://www.airliners.net/photo/USA---Navy/Grumman-A-6...-Intruder/1108720/&sid=77d2398346bb28dee48d88f0f727ac8b я бы его таким и оставил в экспозиции, однако он уже отреставрирован и превращён ещё в один банальный "серый музейный Интрудер".

-
0
+
AndreyIKT (фото) | 2014-05-22 16:38 | # (A) |

дык, я жешь и говорю, восприятие у нас разное ;)

-
0
+
AndreyIKT | 2014-05-22 16:38

дык, я жешь и говорю, восприятие у нас разное ;)

-
0
+
Роман Бирюков (фото) | 2014-05-23 09:53 | #

Реставрировать нужно так, что бы самолёт мог принимать посетителей, что бы каждый интересующийся человек, мог посмотреть то, что ему интересно. В Монино много уникальной техники, вот только реставрируются там, отдельные еденицы. Почему тот же уникальный АН-10 не реставрируют, мне непонятно...

-
0
+
Роман Бирюков | 2014-05-23 09:53

Реставрировать нужно так, что бы самолёт мог принимать посетителей, что бы каждый интересующийся человек, мог посмотреть то, что ему интересно. В Монино много уникальной техники, вот только реставрируются там, отдельные еденицы. Почему тот же уникальный АН-10 не реставрируют, мне непонятно...

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2014-05-23 11:58 | #

Потому-что это огромные трудозатраты, на которые у самого музея нет не сил, не жалания.
А волонтёрская организация это 30 человек, которые работают в музее 1-2 дня в неделю составом по 10-15 душ.

-
0
+

Потому-что это огромные трудозатраты, на которые у самого музея нет не сил, не жалания.
А волонтёрская организация это 30 человек, которые работают в музее 1-2 дня в неделю составом по 10-15 душ.

-
0
+
Шаньгин Роман (фото) | 2015-05-01 22:18 | #

Самолёт прилетел своим ходом. Т.е. сначала разломали всё внутри, а теперь речь идёт о реставрации.А ЗАЧЕМ ЛОМАЛИ? Вот и АН-22 внутри раскурочен ,а когда его в музей перегоняли он соответственно был в нормальном состоянии.Его перед перегоном внутри помыли,кое-чего подкрасили, подмарафетили ,а сейчас ... И теперь пойдёт речь о реставрации.Просто был в составе экипажа ,поэтому в курсе дела.

-
0
+
Шаньгин Роман | 2015-05-01 22:18

Самолёт прилетел своим ходом. Т.е. сначала разломали всё внутри, а теперь речь идёт о реставрации.А ЗАЧЕМ ЛОМАЛИ? Вот и АН-22 внутри раскурочен ,а когда его в музей перегоняли он соответственно был в нормальном состоянии.Его перед перегоном внутри помыли,кое-чего подкрасили, подмарафетили ,а сейчас ... И теперь пойдёт речь о реставрации.Просто был в составе экипажа ,поэтому в курсе дела.

-
0
+
ezhik (фото) | 2015-05-01 22:23 | #

ломали-то вандалы, которым до самолет дела не было.
Роман: Ан-10 кстати занимаются, по мере возможностей.

-
0
+
ezhik | 2015-05-01 22:23

ломали-то вандалы, которым до самолет дела не было.
Роман: Ан-10 кстати занимаются, по мере возможностей.

-
0
+
Сергей В. Тарасов (фото) | 2015-05-01 23:09 | #

В России всегда так, сначала изуродуем или уничтожим, а потом реставрируем или восстанавливаем.
Что имеем не бережем и не храним...

-
0
+
Сергей В. Тарасов | 2015-05-01 23:09

В России всегда так, сначала изуродуем или уничтожим, а потом реставрируем или восстанавливаем.
Что имеем не бережем и не храним...

-
0
+
Шаньгин Роман (фото) | 2015-05-01 23:31 | #

ezhik у Это здорово! Sergius у Этт точно!

-
0
+
Шаньгин Роман | 2015-05-01 23:31

ezhik у Это здорово! Sergius у Этт точно!

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02