Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1089
  •   12
  •   10

1 / 4432

png png png png png png png png png png png png
  •   1089
  •   12
  •   10
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Фото М.Ивлева с разрешения для реестра.
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2022-10-30 17:31 | # (A) | (R) |

Як-28ПМ серийно не выпускался.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2022-10-30 17:31

Як-28ПМ серийно не выпускался.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2022-10-30 17:46 (изм. 2022-10-30) | # (R) |

Да ладно, как это не выпускался?

UPD.: хотя да, в монографиях Гордона в АиВ и серии Aerofax написано по поводу того, что везде обычно называют «Як-28ПМ» просто Як-28П, последняя модификация («длинноносая» для улучшения аэродинамики и что-то по подвескам ещё изменено), но без дополнительной буквы.

Но отчего тогда так распространено обозначение «ПМ» для этой модификации? Откуда-то оно взялось? Распространённое заблуждение?

-
0
+
Алексей Коваль | 2022-10-30 17:46 (изм. 2022-10-30)

Да ладно, как это не выпускался?

UPD.: хотя да, в монографиях Гордона в АиВ и серии Aerofax написано по поводу того, что везде обычно называют «Як-28ПМ» просто Як-28П, последняя модификация («длинноносая» для улучшения аэродинамики и что-то по подвескам ещё изменено), но без дополнительной буквы.

Но отчего тогда так распространено обозначение «ПМ» для этой модификации? Откуда-то оно взялось? Распространённое заблуждение?

-
1
+
Евгений Лебедев (фото) | 2022-10-30 18:23 | #

Пока не подтвердили документально, но вроде есть бюллетени от ОКБ для доработок с увеличением числа подвесок и прочим изменениям для АРЗ ВВС. Возможно оттуда.

-
1
+
Евгений Лебедев | 2022-10-30 18:23

Пока не подтвердили документально, но вроде есть бюллетени от ОКБ для доработок с увеличением числа подвесок и прочим изменениям для АРЗ ВВС. Возможно оттуда.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2022-10-30 18:31 | # (R) |

Если будет следующая лекция в музее Задорожного (наверное, были уже, не помню), может, спросить в КБ? С ним, как понимаю, у музея хорошие связи. Полезно и интересно было бы установить факт.

-
0
+
Алексей Коваль | 2022-10-30 18:31

Если будет следующая лекция в музее Задорожного (наверное, были уже, не помню), может, спросить в КБ? С ним, как понимаю, у музея хорошие связи. Полезно и интересно было бы установить факт.

-
1
+
Евгений Лебедев (фото) | 2022-10-30 20:36 | #

@ Алексей Коваль (2022-10-30 18:31)
> Если будет следующая лекция в музее Задорожного (наверное, были уже, не помню),
> может, спросить в КБ? С ним, как понимаю, у музея хорошие связи. Полезно и
> интересно было бы установить факт.
Я уже направил запрос в ОКБ

-
1
+
Евгений Лебедев | 2022-10-30 20:36

@ Алексей Коваль (2022-10-30 18:31)
> Если будет следующая лекция в музее Задорожного (наверное, были уже, не помню),
> может, спросить в КБ? С ним, как понимаю, у музея хорошие связи. Полезно и
> интересно было бы установить факт.
Я уже направил запрос в ОКБ

-
1
+
Евгений Лебедев (фото) | 2022-10-31 09:28 | #

Отписался один из инженеров полка Як-28П. Пишет, что всё таки были доработки на АРЗ с индексом ПМ, но подождём данных из ОКБ.

-
1
+
Евгений Лебедев | 2022-10-31 09:28

Отписался один из инженеров полка Як-28П. Пишет, что всё таки были доработки на АРЗ с индексом ПМ, но подождём данных из ОКБ.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2022-10-31 11:45 (изм. 2022-10-31) | # (A) | (R) |

Википедия называет доработки как ПД. Про ПМ пишет, что хотели новые движки поставить, но двигатель долго дорабатывался, и выпуск Як-28П подошёл к концу. Один борт ПМ с новыми двигателями облетали в ЛИИ.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2022-10-31 11:45 (изм. 2022-10-31)

Википедия называет доработки как ПД. Про ПМ пишет, что хотели новые движки поставить, но двигатель долго дорабатывался, и выпуск Як-28П подошёл к концу. Один борт ПМ с новыми двигателями облетали в ЛИИ.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2022-10-31 13:56 (изм. 2022-10-31) | # (R) |

В таких вопросах Вики не лучший источник, а иногда и просто плохой. Уровень проработки статей по технике очень разный, зависит от квалификации того, кто готовит основной материал. Есть некоторые исключения — например, статью о Як-38 делал человек, ранее занимавшийся реестром этих машин, создавший, и некоторое время поддерживавший соответствующую ветку на Авиафоруме. Также о Ту-142 нормальная статья благодаря создателю текста и автору размещённых там фото, который служил в их полку в Монгохто.

В случае с Як-28, как понимаю, многое взято из книги Якубовича, к которому традиционно много вопросов, от определений до фактологии. Ну и статья Адлера в КР. А при этом самая большая и подробная ранее выходившая монография — книга Гордона в серии Aerofax, и его же авторства — в АиВ.
Остальные источники в Вики в том или ином виде всё равно — цитаты и компиляции упомянутых монографий о машине, больше исходной информации неоткуда появиться, если только статью делают не сами сотрудники КБ, или имевшие к нему какое-то отношение, или сотрудничавшие с ним авторы публикаций с доступом к его материалам / архивам.

-
0
+
Алексей Коваль | 2022-10-31 13:56 (изм. 2022-10-31)

В таких вопросах Вики не лучший источник, а иногда и просто плохой. Уровень проработки статей по технике очень разный, зависит от квалификации того, кто готовит основной материал. Есть некоторые исключения — например, статью о Як-38 делал человек, ранее занимавшийся реестром этих машин, создавший, и некоторое время поддерживавший соответствующую ветку на Авиафоруме. Также о Ту-142 нормальная статья благодаря создателю текста и автору размещённых там фото, который служил в их полку в Монгохто.

В случае с Як-28, как понимаю, многое взято из книги Якубовича, к которому традиционно много вопросов, от определений до фактологии. Ну и статья Адлера в КР. А при этом самая большая и подробная ранее выходившая монография — книга Гордона в серии Aerofax, и его же авторства — в АиВ.
Остальные источники в Вики в том или ином виде всё равно — цитаты и компиляции упомянутых монографий о машине, больше исходной информации неоткуда появиться, если только статью делают не сами сотрудники КБ, или имевшие к нему какое-то отношение, или сотрудничавшие с ним авторы публикаций с доступом к его материалам / архивам.

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2022-10-31 19:25 | #

Интересовался у эксплуатировавших данный тип людей. Сказали так:"ЯК-28П- МАШИНА С БОЛЕЕ КОРОТКИМ И ОЖИВАЛЬНЫМ КОНУСОМ, ЯК-28ПМ- С ДЛИННЫМ И ЗАОСТРЁННЫМ" То есть вот такой ,как на данном фото

-
0
+
viktorija33 | 2022-10-31 19:25

Интересовался у эксплуатировавших данный тип людей. Сказали так:"ЯК-28П- МАШИНА С БОЛЕЕ КОРОТКИМ И ОЖИВАЛЬНЫМ КОНУСОМ, ЯК-28ПМ- С ДЛИННЫМ И ЗАОСТРЁННЫМ" То есть вот такой ,как на данном фото

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2022-10-31 20:04 | # (R) |

Хотя нет, на монографию в АиВ Вики тоже ссылается. Тогда считаем, что статья компилирует все указанные источники, интересно поизучать, что ещё выходило по машине.

-
0
+
Алексей Коваль | 2022-10-31 20:04

Хотя нет, на монографию в АиВ Вики тоже ссылается. Тогда считаем, что статья компилирует все указанные источники, интересно поизучать, что ещё выходило по машине.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02