Як-28ПМ серийно не выпускался.

Да ладно, как это не выпускался?

UPD.: хотя да, в монографиях Гордона в АиВ и серии Aerofax написано по поводу того, что везде обычно называют «Як-28ПМ» просто Як-28П, последняя модификация («длинноносая» для улучшения аэродинамики и что-то по подвескам ещё изменено), но без дополнительной буквы.

Но отчего тогда так распространено обозначение «ПМ» для этой модификации? Откуда-то оно взялось? Распространённое заблуждение?

Пока не подтвердили документально, но вроде есть бюллетени от ОКБ для доработок с увеличением числа подвесок и прочим изменениям для АРЗ ВВС. Возможно оттуда.

Если будет следующая лекция в музее Задорожного (наверное, были уже, не помню), может, спросить в КБ? С ним, как понимаю, у музея хорошие связи. Полезно и интересно было бы установить факт.

@ Алексей Коваль (2022-10-30 18:31)
> Если будет следующая лекция в музее Задорожного (наверное, были уже, не помню),
> может, спросить в КБ? С ним, как понимаю, у музея хорошие связи. Полезно и
> интересно было бы установить факт.
Я уже направил запрос в ОКБ

Отписался один из инженеров полка Як-28П. Пишет, что всё таки были доработки на АРЗ с индексом ПМ, но подождём данных из ОКБ.

Википедия называет доработки как ПД. Про ПМ пишет, что хотели новые движки поставить, но двигатель долго дорабатывался, и выпуск Як-28П подошёл к концу. Один борт ПМ с новыми двигателями облетали в ЛИИ.

В таких вопросах Вики не лучший источник, а иногда и просто плохой. Уровень проработки статей по технике очень разный, зависит от квалификации того, кто готовит основной материал. Есть некоторые исключения — например, статью о Як-38 делал человек, ранее занимавшийся реестром этих машин, создавший, и некоторое время поддерживавший соответствующую ветку на Авиафоруме. Также о Ту-142 нормальная статья благодаря создателю текста и автору размещённых там фото, который служил в их полку в Монгохто.

В случае с Як-28, как понимаю, многое взято из книги Якубовича, к которому традиционно много вопросов, от определений до фактологии. Ну и статья Адлера в КР. А при этом самая большая и подробная ранее выходившая монография — книга Гордона в серии Aerofax, и его же авторства — в АиВ.
Остальные источники в Вики в том или ином виде всё равно — цитаты и компиляции упомянутых монографий о машине, больше исходной информации неоткуда появиться, если только статью делают не сами сотрудники КБ, или имевшие к нему какое-то отношение, или сотрудничавшие с ним авторы публикаций с доступом к его материалам / архивам.

Интересовался у эксплуатировавших данный тип людей. Сказали так:"ЯК-28П- МАШИНА С БОЛЕЕ КОРОТКИМ И ОЖИВАЛЬНЫМ КОНУСОМ, ЯК-28ПМ- С ДЛИННЫМ И ЗАОСТРЁННЫМ" То есть вот такой ,как на данном фото

Хотя нет, на монографию в АиВ Вики тоже ссылается. Тогда считаем, что статья компилирует все указанные источники, интересно поизучать, что ещё выходило по машине.