Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   6835
  •   29
  •   13

1 / 150

png png png png png png png png png png png png png
  •   6835
  •   29
  •   13
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Фото в Центральноафриканской Республике:
https://aviation-safety.net/photos/displayphoto.php?id=20141212-1&vnr=2&kind=C
Карточка борта
  • Реестр типа: Антонов Ан-26
  •  
  • Первый полёт: 1984.03
  • Завод-изготовитель: Авиант
Комментарии к фотографии

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2012-09-09 19:50 | #

04 апреля 2004 года при выполнении рейса БИС 6388 по маршруту Улан-Батор- Абакан- Алматы на воздушном судне Ан - 26 № UN 26582, принадлежащем ОАО « Авиакомпания Ирбис», на эшелоне 5400 метров и расстоянии 120 км от г. Кызыл (Республика Тыва) произошел отрыв правого воздушного винта АВ-72Т от двигателя, с последующим ударом воздушного винта об фюзеляж. При этом повреждена правая верхняя сторона пилотской кабины в районе 5-6 шпангоутов с разрушением обшивки фюзеляжа и остекления.
В результате чего произошла разгерметизация кабины.
Экипаж принял решение на экстренное снижение до высоты 4200 метров, о чем доложил диспетчеру УВД аэропорта Кызыл и принял решение произвести посадку на ближайшем аэродроме г. Кызыла.
В 06.17 UTC (14.17.местного времени) произведена благополучная посадка без последствий для экипажа.
Повезло .На винты грешили и при катастрофе Зубкова и Капкина.

-
0
+
Валерий Петров | 2012-09-09 19:50

04 апреля 2004 года при выполнении рейса БИС 6388 по маршруту Улан-Батор- Абакан- Алматы на воздушном судне Ан - 26 № UN 26582, принадлежащем ОАО « Авиакомпания Ирбис», на эшелоне 5400 метров и расстоянии 120 км от г. Кызыл (Республика Тыва) произошел отрыв правого воздушного винта АВ-72Т от двигателя, с последующим ударом воздушного винта об фюзеляж. При этом повреждена правая верхняя сторона пилотской кабины в районе 5-6 шпангоутов с разрушением обшивки фюзеляжа и остекления.
В результате чего произошла разгерметизация кабины.
Экипаж принял решение на экстренное снижение до высоты 4200 метров, о чем доложил диспетчеру УВД аэропорта Кызыл и принял решение произвести посадку на ближайшем аэродроме г. Кызыла.
В 06.17 UTC (14.17.местного времени) произведена благополучная посадка без последствий для экипажа.
Повезло .На винты грешили и при катастрофе Зубкова и Капкина.


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-09-09 20:06 | #

Восстановлению не подлежит?

-
0
+
viktorija33 | 2012-09-09 20:06

Восстановлению не подлежит?


-
0
+
Игорь Бубин (фото) | 2012-09-09 20:16 | #

Особенно повезло тут второму пилоту... Он точно в рубашке родился.

-
0
+
Игорь Бубин | 2012-09-09 20:16

Особенно повезло тут второму пилоту... Он точно в рубашке родился.


-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2012-09-09 20:17 | #

По результатам осмотра самолета Ан-26 №UN-26582 комиссией принято решение о выдаче разрешения на ввод воздушного судна в строй в установленном порядке.
На основании «норм ремонтопригодности поврежденных воздушных судов», утвержденных заместителем Министра гражданской авиации 21.05.79 г. самолет Ан-26 №UN-26582 подлежит восстановительному ремонту в условиях АТБ ОАО «Тува Авиа» силами ОАО «Авиакомпания» ИРБИС с привлечением специалистов ГП завода 410 ГА.

-
0
+
Валерий Петров | 2012-09-09 20:17

По результатам осмотра самолета Ан-26 №UN-26582 комиссией принято решение о выдаче разрешения на ввод воздушного судна в строй в установленном порядке.
На основании «норм ремонтопригодности поврежденных воздушных судов», утвержденных заместителем Министра гражданской авиации 21.05.79 г. самолет Ан-26 №UN-26582 подлежит восстановительному ремонту в условиях АТБ ОАО «Тува Авиа» силами ОАО «Авиакомпания» ИРБИС с привлечением специалистов ГП завода 410 ГА.


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-09-09 21:48 | #

Да второму уж точно -можно отмечать второй день рождения!

-
0
+
viktorija33 | 2012-09-09 21:48

Да второму уж точно -можно отмечать второй день рождения!


-
0
+
Михаил Степанов (фото) | 2012-09-09 22:15 | #

Говорят там жгуты проводки покоцало, чудом у них все не выключилось.

-
0
+
Михаил Степанов | 2012-09-09 22:15

Говорят там жгуты проводки покоцало, чудом у них все не выключилось.


-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2012-09-09 23:12 | #

Вроде не очень.Пересмотрел все.Так,подрало чуток.
http://narod.ru/disk/60750871001.a4c9b3bd3ad3cc...


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-09-09 23:14 | #

Да.. и слава Богу что не было жертв на земле.Упади такой "вентилятор" где ни будь в городе на толпу людей.....жутко и подумать... А причину отрыва определили-есть какие либо сведения?

-
0
+
viktorija33 | 2012-09-09 23:14

Да.. и слава Богу что не было жертв на земле.Упади такой "вентилятор" где ни будь в городе на толпу людей.....жутко и подумать... А причину отрыва определили-есть какие либо сведения?


-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2012-09-09 23:50 | #

Из отчета кусочек:
Предварительный отчет
о расследовании авиационного события
С ВС Ан - 26 № UN 26582.........Авиационное событие произошло из-за обрыва воздушного винта в результате разрушения ступицы вала редуктора правого двигателя в районе галтельного перехода.....

-
0
+
Валерий Петров | 2012-09-09 23:50

Из отчета кусочек:
Предварительный отчет
о расследовании авиационного события
С ВС Ан - 26 № UN 26582.........Авиационное событие произошло из-за обрыва воздушного винта в результате разрушения ступицы вала редуктора правого двигателя в районе галтельного перехода.....


-
0
+
VLK spotter (фото) | 2012-09-10 04:32 | #

Валерий Петров: Вот из-за такой хрени меня боязнь летать на винтовых самолётах. Всё время картина в голове-винт отрывается и рубит по самолёту

-
0
+
VLK spotter | 2012-09-10 04:32

Валерий Петров: Вот из-за такой хрени меня боязнь летать на винтовых самолётах. Всё время картина в голове-винт отрывается и рубит по самолёту


-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2012-09-10 07:13 | #

Напрасно.Отрыв винта(лопасти) редкость.Чаще лопатки вылетают и лопасти у вертушек перехлестываются.И от конструктора зависит.По статистике Ильюшинские самолеты самые безаварийные,проблемные Туполевские.
Но самые по всем параметрам-это Бериевские.Что планер мощный,что двигатели-все класс.Один товарищ даже бочку на нем ухитрился сделать и ничего.Ну это ,конечно,мое мнение.Бешка домой привозила экипаж из вообще критических положений.
http://www.km.ru/v-rossii/2002/08/07/kamchatska...

-
0
+
Валерий Петров | 2012-09-10 07:13

Напрасно.Отрыв винта(лопасти) редкость.Чаще лопатки вылетают и лопасти у вертушек перехлестываются.И от конструктора зависит.По статистике Ильюшинские самолеты самые безаварийные,проблемные Туполевские.
Но самые по всем параметрам-это Бериевские.Что планер мощный,что двигатели-все класс.Один товарищ даже бочку на нем ухитрился сделать и ничего.Ну это ,конечно,мое мнение.Бешка домой привозила экипаж из вообще критических положений.
http://www.km.ru/v-rossii/2002/08/07/kamchatskaya-oblast/ekipazh-salenko-otkaz-dvigatelya


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-09-10 07:37 | #

Спасибо Валерий за интересную ссылку!И за то что написали о причине происшествия с АН-26.Читал что несколько инцидентов из-за обрыва лопастей винтов АВ-90 были на АН-22. Считвют что и катастрофа экипажа майора Бояринцева над Атлантикой была именно по этой причине. Как потом выяснили причиной был производственный брак, а точнее-халатность.Там при ручной обрезке излишков стеклоленты у нагревательного элемента ПОС лопасти рабочие ножом наносили глубокие царапины у комля лопасти. В этом месте возникала конценртация напряжений, позже перераставшая в трещину..

-
0
+
viktorija33 | 2012-09-10 07:37

Спасибо Валерий за интересную ссылку!И за то что написали о причине происшествия с АН-26.Читал что несколько инцидентов из-за обрыва лопастей винтов АВ-90 были на АН-22. Считвют что и катастрофа экипажа майора Бояринцева над Атлантикой была именно по этой причине. Как потом выяснили причиной был производственный брак, а точнее-халатность.Там при ручной обрезке излишков стеклоленты у нагревательного элемента ПОС лопасти рабочие ножом наносили глубокие царапины у комля лопасти. В этом месте возникала конценртация напряжений, позже перераставшая в трещину..


-
0
+
Шардин Артём (фото) | 2023-12-14 08:22 | #

Помню батя у меня летал на этом борту правда слава богу что не том рейсе был но его экипаж явно так испугались.

-
0
+
Шардин Артём | 2023-12-14 08:22

Помню батя у меня летал на этом борту правда слава богу что не том рейсе был но его экипаж явно так испугались.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02