Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия.

Антонов Ан-2Т СССР-93478 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2Т
Бортовой №: СССР-93478   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1982 г.
в эксплуатации:
  с декабря 1953 г.
до 1982 г. (28 лет 1 месяц)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:Авиант ➦
заводской номер: 13447309
серийный номер:034-09

первый полет: 1953 г. 
дата выпуска: ноябрь 1953 г. 
исключён из реестра:13 августа 1974 г. (Приказ МГА №158 - по износу) 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в ТП, АФС и грузовом вариантах.

Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №38 от 9 февраля 1955г.:
... 1. Агапова А.М. бортмеханика-инструктора 9 февраля 1955г. командировать в Тазовск для смены винта и устранения дефектов на самолёте №3478. Срок командировки 10 дней с 9 по 18 февраля 1955г. ...

Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №183 от 24 августа 1955г.:
... 5. Самолёты Ан-2 №3478 и Ан-2В №3468 исключить из списков 48-й АЭ и передать в 49-ю АЭ. Самолёт №3478 с 18 августа 1955г. и самолёт №3468 с 26 августа 1955г. ...

Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №32 от 5 марта 1956г.:
... 6. Закрепить самолёты 49-й АЭ за экипажами:
... 3. Самолёт Ан-2 №3478 командир самолёта Симонов, 2-й пилот Можаев; ...

Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень:
"О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г."
... 2. Экипажи 48-й авиаэскадрильи:
... 2. Самолёт Ан-2 №3478, командир самолёта Семунин, 2-й пилот Царёв - патрулирование в районе Тюмени; ...

Самолёт был передан из Тюменской авиагруппы в 6-й АОВС (Новосибирск) в период июль 1956г. - январь 1957г. Когда?

На 1 февраля 1957г. - 3 ремонта, на 1 октября 1963г. - 8 ремонтов.

Новосибирская обл., март 1970г.: Фото1 Фото2 Фото3 Степанов В.П.
Томская обл., 1970-е: Фото

КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1971г. (окрашен в серо-голубую схему, без сужающейся полосы по фюзеляжу. С блистером на правом борту).

Самолёт был разобран на стоянках ремфонда АРЗ-405 (Алма-Ата) после февраля 1981г. Когда?
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1957.02.012841ч (ППР - 507ч)
1963.10.017611ч (ППР - 403ч)
статистика по
эксплуатации:
65 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1953.12 Ан-2ТСССР-Л3478 летал 
 1955.01 Ан-2ТСССР-Л3478 летал 48 АЭ
 1955.08.18 Ан-2ТСССР-Л3478 летал 
 1956.05 Ан-2ТСССР-Л3478 летал 48 АЭ
 1956.10 Ан-2ТСССР-Л3478 летал 6 АОВС
 1958 Ан-2ТСССР-93478
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское ТУ ГВФ 
       → Новосибирское АП 
— с 1963.01.01 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское ТУ ГВФ 
       → Новосибирский ОАО 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское ТУ ГВФ 
       → Новосибирский ОАО 
 летал 6 АОВС
 1964.09 Ан-2ТСССР-93478
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское ТУ ГВФ 
       → Новосибирский ОАО 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское УГА 
       → Новосибирский ОАО 
 летал 116 ЛО
 1974 Ан-2ТСССР-93478 на хранении АРЗ-405, Алма-Ата
 1982 Ан-2ТСССР-93478 порезан/уничтожен Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-01-24 17:56
Версия: 18 (от 2023-10-15 16:29)
показов: 2320, сегодня: 2


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.