Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия.

Миль Ми-4СП СССР-19202 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-4СП
Бортовой №: СССР-19202   

статус:катастрофа
крайний оператор:
до 12 декабря 1976 г.
в эксплуатации:
  с 15 октября 1960 г.
до 12 декабря 1976 г. (16 лет 2 месяца)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-4 (реестр ➦)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:Авиазавод №387 ➦
заводской номер: 1398
серийный номер:098-13

первый полет: 1960 г. 
дата выпуска: 1960 г. 
исключён из реестра: 1979 г. 

Комментарии
Прогноз погоды по маршруту соответствовал выполнению задания. В аэропорт назначения вертолет не прибыл.
Организованными поисками вертолет найден 15 декабря на склоне горы в 67 км юго-восточнее Воркуты. На месте происшествия экипаж не обнаружен. При осмотре вертолета найдена записка следующего содержания: «12.12.76 потерпели аварию в 11:10. Все живы. Взяли с собой бортпаек. Направляемся на железную дорогу Лабытнанги - Воркута в район 106 км».
21 декабря трупы всех членов экипажа и авиатехника обнаружены в 3,5 км от места происшествия. Смерть погибших наступила от общего переохлаждения организма. По положению тел погибших предполагается, что экипаж и авиатехник при движении к железнодорожной станции «106 км» по снежной и горной местности, выбившись из сил, решили передохнуть и заснули.
Обнаружить их раньше не имелось возможности в связи с плохими метеоусловиями, заснеженной местности и отсутствию светлого времени суток.
Гибели экипажа и авиатехника способствовало поспешное покидание вертолета, недостаточная подготовка к выживанию в безлюдной заснеженной горной местности и отсутствие полного комплекта аварийно-спасательного имущества на борту.
Комиссия установила, что, встретив на маршруте погоду хуже установленного минимума, вместо разумного решения возвратиться в аэропорт вылета, экипаж продолжал полет, при этом допустил спрямление маршрута. В результате вертолет столкнулся со склоном горы и потерпел поломку.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.05.011101ч (ППР - 101ч)
1963.07.011294ч (ППР - 294ч)
статистика по
эксплуатации:
39 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1960.10.15 Ми-4СПСССР-19202
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Северное ТУ ГВФ 
       → 179-й АО (Котлас) 
— с 1960.12.07 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Северное ТУ ГВФ 
       → Котласская ОАЭ 
— с 1963.02.25 - переподчинение, переименование:
  Северное ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Архангельский ОАО 
       → Котласская АЭ 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Северное ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Архангельский ОАО 
       → Котласская АЭ 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Северное УГА 
(
su
)

     → Архангельский ОАО 
       → Котласская АЭ 
— с 1966.02.19 - переподчинение, переименование:
  Северное УГА 
(
su
)

     → Архангельская авиагруппа 
       → Котласский ОАО 
— с 1973.01.01 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Архангельское УГА 
       → Котласский ОАО 
 летал 
 1976.12.12 Ми-4СПСССР-19202 катастрофа в горах Полярного Урала

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-02-03 21:01
Версия: 1 (от 2016-02-03 21:01)
показов: 48, сегодня: 1


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.