Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1980 г. |
в эксплуатации: | с декабря 1956 г. до 1980 г. (23 года 1 месяц) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Авиант |
заводской номер: | 17047306 |
серийный номер: | 070-06 |
первый полет: | 1956 г. |
дата выпуска: | 17 ноября 1956 г. |
списан: | 19 июня 1980 г. (Приказ МГА №92 - по отработке назначенного ресурса) |
Самолёт эксплуатировался в гидро, ТП и грузовом вариантах. КР-1 6 февраля 1958г. на АРБ-401 КР-2 13 апреля 1959г. на АРБ-401 КР-3 14 сентября 1960г. на АРБ-412 КР на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1975г. (окрашен в серо-голубую схему, без синей сужающейся полосы по фюзеляжу, поплавки серые). |
19 февраля 1963г., при выполнении рейса по маршруту а/п Салехард - а/п МВЛ Ныда (Тюменская обл., ЯННО) - а/п Надым - а/п Салехард, после взлёта в а/п Салехард, произошло падение температуры масла, затем её рост до 90 градусов. Экипаж 234 АО (КВС Иванов В.Л.) благополучно произвёл вынужденную посадку в а/п вылета. (Замораживание маслорадиатора в результате неправильной эксплуатации). Из Приказа начальника Уральского УГА №502 от 23 декабря 1965г., гор. Свердловск: «О поломках самолётов на земле при опробывании двигателей" ... 24 октября авиатехник Салехардских ЛЭРМ Зорин В.Г., при выполнении предполётной подготовкина самолёте Ан-2 №01244, установил под правое колесошасси колодку от вертолёта Ми-4. Во время пробы двигателя колодки из-под колёс отбросило в стороны и самолёт сорвался со стоянки. С заторможенными колёсами, на оборотах 2000 об/мин, самолёт переместился на 40 метров вперёд и столкнулся со стоящим на 1-й стоянке самолётом Ан-2 №65832. При столкновении оба самолёта получили повреждения. ... Начальник Уральского УГА Н.Сидоренко» |
дата учёта | наработка |
1957.02.01 | 96ч |
1958.11.01 | 1744ч |
1961.11.01 | 3865ч |
1962.04.27 | 4202ч |
1963.02.19 | 4969ч |
1963.09.26 | 5568ч (ППР - 1365ч) |
1964.03.27 | 5871ч |
1966.03.01 | 7612ч |
статистика по эксплуатации: | 69 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1956.12 | СССР-Л1244 | летал | Западно-Сибирское ТУ ГВФ, Тюменская АГ | ||
1957.07.22 | СССР-Л1244 | ( su )→ Уральская отдельная авиагруппа ГВФ — с 1957.07.22 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Уральская отдельная авиагруппа ГВФ | летал | Уральская ОАГ ГВФ, Тюменская АГ | |
1958.12 | СССР-01244 | ( su )→ Уральская отдельная авиагруппа ГВФ — с 1960.04.02 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Уральское ТУ ГВФ — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Уральское ТУ ГВФ | летал | Уральская ОАГ ГВФ, Тюменская АГ, 234 АО | |
1964.09 | СССР-01244 | ( su )→ Уральское ТУ ГВФ — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Уральское УГА | летал | Тюменская АГ, Салехардский ОАО, 234 ЛО | |
1967.02.20 | СССР-01244 | ( su )→ Тюменское УГА → Салехардский ОАО — с 1977.04.22 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Тюменское УГА → Ямало-Ненецкое ПО ГА | летал | 234 ЛО | |
1980 | СССР-01244 | порезан/уничтожен | Салехард? Когда? |