Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | памятник |
крайний оператор: | Россия - ДОСААФ ( ru )до 2006 г. |
в эксплуатации: | с 24 марта 1959 г. до 2006 г. (46 лет 9 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Авиант ➦ |
заводской номер: | 111447305 |
серийный номер: | 114-05 |
первый полет: | 1959 г. (65 лет 11 месяцев) |
дата выпуска: | март 1959 г. (65 лет 9 месяцев) |
исключён из реестра: | 26 января 1976 г. (Приказ МГА №11 - отработка назначенного ресурса) |
Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП (12 мест) и грузовом вариантах. Самолёт был передан из Гурьевского ОАО в Кустанайский ОАО в период 1964-69гг. Когда? КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1969г. Осень 1973г. АХР в Узбекской ССР. |
дата учёта | наработка |
1963.12.01 | 3273ч |
статистика по эксплуатации: | 57 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1959.03.24 | СССР-43944 | ( su )→ Казахское ТУ ГВФ → 156-й АО (Гурьев) — с 1963.07 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Казахское ТУ ГВФ → Гурьевский ОАО — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Казахское ТУ ГВФ → Гурьевский ОАО — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Казахское УГА → Гурьевский ОАО | летал | 156 ЛО | |
1966 | СССР-43944 | летал | 155 ЛО | ||
1976 | СССР-43944 | на хранении | Где? | ||
2001 | RF-00146 | ( ru )— с 2003.10.15 - переподчинение, переименование: РОСТО (ДОСААФ) ( ru ) | летал | ||
2006 | RF-00146 | ( ru ) | на хранении | Быньги. С какой даты? |
Расхождение в эксплуатанте 2: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 2: В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
|