Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | до 1982 г. |
в эксплуатации: | с декабря 1951 г. до 1982 г. (30 лет 1 месяц) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Авиант ➦ |
заводской номер: | 11447309 |
серийный номер: | 014-09 |
первый полет: | 1951 г. |
дата выпуска: | 28 сентября 1951 г. |
исключён из реестра: | 16 августа 1982 г. (Приказ МГА №133 - по отработке более 15000 часов) |
При выпуске в Киеве самолёт был окрашен: тёмно-зелёный фюзеляж, номера белые, низ нижних крыльев и фюзеляжа - серо-голубой, номер на нижней плоскости чёрный. Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах. а/п Палана, 1950-е: Фото из архива Эдуарда Миллера |
13 февраля 1980г., при выполнении хоздоговорного рейса по маршруту площадка ПАНХ Асача (р. Асача) - а/п Петропавловск-Камчатский-2 (Халактырка), после взлёта, в наборе высоты 900м, возникла тряска двигателя, с падением мощности двигателя и обратным выхлопом в карбюратор. Выполнена вынужденная посадка на подобранную с воздуха площадку, в горной местности (р. Мутная, Нр+160 метров, в 150 км южнее а/п Петропавловск-Камчатский-2 (Халактырка), благополучно. Причина - внутреннее разрушение двигателя. 20 февраля 1982г., при выполнении рейса МВЛ и после вылета из а/п Петропавловск–Камчатский-2 (Халактырка, МКв=050 градусов), в наборе высоты появился запах бензина в кабине пилотов. Возврат и посадка в а/п вылета Петропавловск-Камчатский-2 (Халактырка). Причина - негерметичность соединения впускной трубы цилиндра №9 с нагнетателем. |
дата учёта | наработка |
1955.02.01 | 956ч (ППР - 369ч) |
1957.01.01 | 1898ч (ППР - 87ч) |
1961.12.01 | 5460ч |
1979.07.20 | 15315ч |
1980.02.13 | 15563ч, 19353 циклов (ППР - 248ч) |
статистика по эксплуатации: | 59 час. в месяц - средний налёт 17 рейсов в неделю 0.8 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1951.12 | СССР-Л3715 | ![]() ( su )→ Дальне-Восточное управление ГВФ — с 1953 - переподчинение, переименование: ![]() ( su )→ Дальневосточное ТУ ГВФ | летал | Дальневосточное УГВФ, 149 АО | |
1958 | СССР-23715 | летал | Дальневосточное ТУ ГВФ, 149 АО | ||
1963.07 | СССР-23715 | ![]() ( su )→ Дальневосточное ТУ ГВФ → Камчатское ПО — ошибка сопоставления по годам | летал | Камчатский ОАО, 149 ЛО | |
1973.10.03 | СССР-23715 | ![]() ( su )→ Дальневосточное УГА → Камчатское ПО — ошибка сопоставления по годам | порезан/уничтожен | 2-й Петропавловский ОАО, 149 ЛО | |
1982 | СССР-23715 | порезан/уничтожен | В Халактырке? Когда? |