Карточка борта RA-24729 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| статус: | на хранении |
| крайний оператор: | до ноябрь 2009 г. |
| в эксплуатации: | с 7 января 1985 г. до ноябрь 2009 г. (24 года 10 месяцев) |
| КБ разработчик: | Миль |
| базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) |
| категория: | многоцелевые |
| завод-изготовитель: | У-УАЗ ➦ |
| заводской номер: | 98417505 |
| серийный номер: | 63-33 |
| первый полет: | 1984 г. (40 лет 11 месяцев) |
| дата выпуска: | 1 ноября 1984 г. (40 лет 1 месяц) |
| Код | 33097 |
| Категория ВС | вертолет |
| Тип, модификация ВС | Ми-8Т |
| Реестровый номер | RA-24729 |
| Заводской номер | 98417505 |
| Номер св-ва о регистрации | 8587 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 04.07.2012 |
| Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:29 |
| Код | 1085 |
| Реестровый номер | RA-24729 |
| Тип, модификация ВС | Ми-8Т |
| Номер СЛГ | 2092220211 |
| Дата начала действия СЛГ | 27.12.2022 |
| Срок действия СЛГ | 11.11.2030 |
| Кем выдано | Тюменское МТУ Росавиации |
| Номер сертификата типа | АТТ |
| Дата выдачи сертификата типа | 31.08.1982 |
| Условие СЛГ | НР 30000 ППР 2000л.ч |
| Состояние | действующий |
| Дата оформления СЛГ | 27.12.2022 |
| Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:24 |
| код ADS-B hex: | расчётный 146099 |
| дата учёта | наработка |
| 2007.08.20 | 3117ч, 4904 циклов |
| 2008 | 3577ч (ППР - 460ч) |
| 2011.01.01 | 4540ч, 8263 циклов (ППР - 1423ч, 3359 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 15 час. в месяц - средний налёт 6.4 рейсов в неделю 0.5 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 1985.01.07 | СССР-24729 | летал | |||
| 1993 | RA-24729 | летал | |||
| 2007.11.08 | RA-24729 | летал | |||
| 2009.11 | RA-24729 | на хранении | Урай? |
| Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в типе ВС: ? Ми-8Т(ТВ) ? Расхождение в эксплуатанте 1: УрайАвиа Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в типе ВС: ? Ми-8Т(ТВ) ? Расхождение в эксплуатанте 1: УрайАвиа Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в типе ВС: ? Ми-8Т(ТВ) ? Расхождение в эксплуатанте 1: УрайАвиа Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в типе ВС: ? Ми-8Т(ТВ) ? Расхождение в эксплуатанте 1: УрайАвиа Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в типе ВС: ? Ми-8Т(ТВ) ? Расхождение в эксплуатанте 1: УрайАвиа Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в типе ВС: ? Ми-8Т(ТВ) ? Расхождение в эксплуатанте 1: УрайАвиа Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в типе ВС: ? Ми-8Т(ТВ) ? Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
472
11
0
