Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
25 ноября 1969 г. (Приказ МГА №690 - по отработке ресурса)
Комментарии
Вертолёт был временно передан из Тюменской авиагруппы в 122-й АО Приказом командира Уральской ОАГ ГВФ №96 от 5 апреля 1960г. "в целях обеспечения производственных потребностей 122-го АО"
Вертолёт был передан из 255-го АО в Берёзовскую ОАЭ в период ноябрь 1961г. - февраль 1964г. Когда?
На 1 сентября 1964г. вертолёт имел 9 ремонтов.
После списания вертолёт был установлен перед терминалом в а/п Берёзово. До середины 2000-х был нанесён опознавательный знак СССР-40214. Позже он был закрашен. (По информации из журнала "Авиация и Время" (статья "Большая карьера маленького вертолёта" Андрей В. Хаустов, Александр В. Котлобовский), на постамент в а/п Берёзово был установлен вертолёт Ми-1АУ №17852 Берёзовского ОАО.) ???
информация об известных а/п:информация об а/п:
Из Приказа начальника Уральского ТУ ГВФ №118 от 13 июня 1962г., гор. Свердловск: «О поломке вертолёта Ми-1 №20214 под управлением пилота 4-го класса ТАГ ГВФ Столяренко А.Е."
15 апреля 1962г. на вертолёте Ми-1 №20214, управляющегося пилотом 4-го класса 255-го АО ТАГ ГВФ Столяренко, после взлёта с площадки, расположенной в лесу, в районе нп Куноват Тюменской области, на высоте 100 метров произошёл отказ в работе двигателя.
Пилот перевёл вертолёт в режим авторотации. Перед приземлением, опасаясь удара, пилот увеличил шаг-газ, в результате чего двигатель кратковременно заработал, но нормальную работу не восстановил. Пилот произвёл вынужденную посадку на заболоченную полосу, при посадке вертолёт потерпел поломку.
Начальник Уральского ТУ ГВФ Барабохин»
Из Приказа начальника Уральского ТУ ГВФ №165 от 4 июня 1964г., гор. Свердловск:
"О поломке вертолёта Ми-1 №20214"
11 мая 1964г. пилот Берёзовской ОАЭ Коркин С.Е. на вертолёте Ми-1 №20214, выполняя задание геодезической партии, произвёл взлёт из а/п Берёзово в район нп Октябрьское Тюменской области.
Прогноз погоды по маршруту и в районе полётов предусматривал: облачность 10 баллов, средняя 2-5 балла, слоисто-кучевая, высота 600-1000 метров, местами слабый снег, видимость 4-6 км. Ветер 50 град., 6-9 м/с.
Полётный вес и центровка вертолёта не превышали установленной нормы.
Через 15 минут полёта Коркин прибыл к намеченному месту посадки. В нарушение требований НПП ГА-58г., параграф 608 и методических указаний по выполнению полётов на вертолёте Ми-1, раздел "Посадки в лесной местности", пилот Коркин не осмотрел должным образом площадку, заход на посадку произвёл не против фактического направления ветра, а с попутно-боковым.
Эти нарушения привели к ошибке в расчёте на посадку, в результате чего Коркин установил повышенную скорость вертикального снижения и уменьшил поступательную скорость, чем нарушил требования РЛЭ и пилотированию Ми-1, раздел "Снижение", пункты 3 и 6.
В дальнейшем полёте, не ведя контроля за вертикальной скоростью снижения, допустил, что вертолёт вошёл в режим "вихревого кольца".
В создавшихся усложнённых условиях полёта Коркин с пилотированием не справился. Вертолёт с левым креном ударился лопастями несущего винта о деревья, упал на землю и потерпел поломку...
... Пилот Коркин, после совершения поломки вертолёта, вместо осознания допущенного нарушения, по прибытию на базу с места поломки, занялся распитием спиртных напитков и допустил не выход на работу...
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Андрей, Хромов Алексей , Валентин Козлов, Fencer, Андрей Цымбал, Александр Лебедев, Анастасия Юшкевич, Вениамин Игнатьвич
поблагодарили: Вадим874, Васильев Александр, Алан Шанаев, Тарас Бажанский, Андрей Вечернин, Янетов Андрей, Валентин Козлов, Fencer, Андрей Марков, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Александр Савельев, Евгений_Вереин
поблагодарили: Даниил Кирин, MALCOLM , Сергей Рябцев, Вадим874, Николай Смирнов, Василий Лисунов, Алан Шанаев, MrZorg, Виталий Ковтун, Вячеслав Бабаевский, Андрей Вечернин, Янетов Андрей, Homer, LeopardPhotoavia, Старик из бани
поблагодарили: Даниил Кирин, Алексей Качаев, Сергей, Андрей Гавриленко, Михаил Мизикаев, Игорь Бубин, Вадим874, Андрей Егоров, Алексей Константинов, Кириллов Кирилл, Николай Баранник
поблагодарили: Вадим874, Васильев Александр, Алан Шанаев, Тарас Бажанский, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Александр Савельев, Евгений_Вереин
поблагодарили: Сергей, Михаил Лисовский, Вадим874, Васильев Александр, Вячеслав Лукин, Тарас Бажанский, Вячеслав Бабаевский, Андрей Вечернин, Михаил Кох, Валентин Козлов, Fencer, Андрей Цымбал, Игорь Луговой, Анастасия Юшкевич
поблагодарили: Алексей Качаев, Сергей, Андрей Гавриленко, Михаил Мизикаев, Вадим874, Алексей Корсаков, USSR-85049, Алексей Константинов, Кириллов Кирилл, Николай Баранник, Янетов Андрей, Старик из бани
Мне кажется, что Ми-1 CCCP 40214 в Берёзово - это зав. № 06028.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2017-07-16 20:59 Версия: 9 (от 2020-02-06 14:05) показов: , сегодня: 4
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
495
12
0
