Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия.

Лисунов Ли-2 СССР-84614 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Лисунов Ли-2
Бортовой №: СССР-84614   

статус:порезан/уничтожен
музей:Центральный музей вооруженных сил➦
крайний оператор:
до 1972 г.
в эксплуатации:
  с 27 января 1950 г.
до 1972 г. (21 год 11 месяцев)


КБ разработчик:Лисунов 
базовый тип:Ли-2 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:Авиазавод №126 ➦
заводской номер: 6008
первый полет: 1949 г. 
дата выпуска: 1949 г. 
исключён из реестра:16 февраля 1971 г. 

Комментарии
Год выпуска предположительный.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1957.10.019838ч (ППР - 1231ч)
статистика по
эксплуатации:
106 час. в месяц - средний налёт


Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1950.01.27 Ли-2СССР-Л4614 летал 
 1951 Ли-2СССР-Л4614 летал когда?
 1952 Ли-2СССР-Л4614
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Московское ТУ ГВФ 
— с 1952.09 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → ТУЦР ГВФ 
— с 1953.01 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Московская группа ТУЦР ГВФ 
— с 1953.11 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Московская авиагруппа СП и ВС ТУЦР ГВФ 
 летал когда?
 1954.10.26 Ли-2СССР-Л4614 летал 
 1958.05.14 Ли-2СССР-84614 летал 
 1959.05.05 Ли-2СССР-84614
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Красноярское ТУ ГВФ 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Красноярское ТУ ГВФ 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Красноярское УГА 
 летал 
 1971 Ли-2СССР-84614 на хранении 
 1972 Ли-2СССР-84614 порезан/уничтожен где? когда?

Комментарии к карточке:

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-06-04 17:21 | # (A) | (R) |

Карточка ругается на все фото (8) этого борта, как на не родные. Проверьте пожалуйста. Спасибо!

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-06-04 17:21

Карточка ругается на все фото (8) этого борта, как на не родные. Проверьте пожалуйста. Спасибо!


-
0
+
Андрей Хомич (фото) | 2024-06-04 20:23 | #

@ Андрей Цымбал (2024-06-04 17:21)
> Карточка ругается на все фото (8) этого борта, как на не родные. Проверьте пожалуйста. Спасибо!

Карточка ошибается, самолёт не порезан, а находится в Монино с 1977 года.

-
0
+
Андрей Хомич | 2024-06-04 20:23

@ Андрей Цымбал (2024-06-04 17:21)
> Карточка ругается на все фото (8) этого борта, как на не родные. Проверьте пожалуйста. Спасибо!

Карточка ошибается, самолёт не порезан, а находится в Монино с 1977 года.


-
0
+
Андрей Хомич (фото) | 2024-06-04 20:40 | #

@ Андрей Цымбал (2024-06-04 17:21)
> Карточка ругается на все фото (8) этого борта, как на не родные. Проверьте пожалуйста. Спасибо!

Когда в начале 1990-х с самолёта облезла краска, под ней проступила оригинальная серая и цифры 84 из бортового номера. Это доказывает, что изначально самолёт был с гражданской регистрацией, а не с армейской.
https://www.flickr.com/photos/133813370@N04/507...
https://www.flickr.com/photos/chaika12/14740850...

-
0
+
Андрей Хомич | 2024-06-04 20:40

@ Андрей Цымбал (2024-06-04 17:21)
> Карточка ругается на все фото (8) этого борта, как на не родные. Проверьте пожалуйста. Спасибо!

Когда в начале 1990-х с самолёта облезла краска, под ней проступила оригинальная серая и цифры 84 из бортового номера. Это доказывает, что изначально самолёт был с гражданской регистрацией, а не с армейской.
https://www.flickr.com/photos/133813370@N04/50773895903/
https://www.flickr.com/photos/chaika12/14740850078/


-
0
+
Андрей Хомич (фото) | 2024-06-04 21:19 (изм. 2024-06-04) | #

Самолёт поступил в Монино без б/н: https://pastvu.com/p/1958443
В 1988 году получил номер 21: https://pastvu.com/p/1969833
В 1991 году нанесена ложная регистрация СССР-15010 для съёмок фильма «Мой лучший друг генерал Василий, сын Иосифа»: https://pastvu.com/p/2079213
К 1993 году она стёрлась.
В 2002 году при покраске нанесён номер 06-жёлтый: https://russianplanes.net/id286139
В 2005 году по правому борту номер закрашен и нанесён номер 12-жёлтый для съёмок фильма «Сволочи», номер по левому борту остался: https://russianplanes.net/id148859
В 2015 году при покраске самолёта нанесён номер 39-жёлтый: https://russianplanes.net/id182885
Собственно, эта информация частично отражена в карточке https://russianplanes.net/reginfo/185337


комментарий учтён
-
0
+
Андрей Хомич | 2024-06-04 21:19 (изм. 2024-06-04)

Самолёт поступил в Монино без б/н: https://pastvu.com/p/1958443
В 1988 году получил номер 21: https://pastvu.com/p/1969833
В 1991 году нанесена ложная регистрация СССР-15010 для съёмок фильма «Мой лучший друг генерал Василий, сын Иосифа»: https://pastvu.com/p/2079213
К 1993 году она стёрлась.
В 2002 году при покраске нанесён номер 06-жёлтый: https://russianplanes.net/id286139
В 2005 году по правому борту номер закрашен и нанесён номер 12-жёлтый для съёмок фильма «Сволочи», номер по левому борту остался: https://russianplanes.net/id148859
В 2015 году при покраске самолёта нанесён номер 39-жёлтый: https://russianplanes.net/id182885
Собственно, эта информация частично отражена в карточке https://russianplanes.net/reginfo/185337


комментарий учтён

-
1
+
Андрей Хомич (фото) | 2024-06-04 21:23 | #

удалено автором комментария

-
1
+
Андрей Хомич | 2024-06-04 21:23

удалено автором комментария


-
0
+
Андрей Хомич (фото) | 2024-06-04 21:27 (изм. 2024-06-04) | #

удалено автором комментария

-
0
+
Андрей Хомич | 2024-06-04 21:27 (изм. 2024-06-04)

удалено автором комментария

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2020-12-03 13:36
Версия: 1 (от 2020-12-03 13:36)
показов: 77, сегодня: 1


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.