Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | катастрофа |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 7 сентября 1979 г. |
в эксплуатации: | с 14 мая 1976 г. до 7 сентября 1979 г. (3 года 3 месяца) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр) |
категория: | многоцелевые |
завод-изготовитель: | КВЗ |
заводской номер: | 6355 |
серийный номер: | 63-55 |
первый полет: | 1976 г. |
дата выпуска: | 30 марта 1976 г. |
списан: | 17 апреля 1980 г. (Приказ МГА № 71 - чрезвычайное происшествие. ) |
При выполнении очередной посадки на подобранную с воздуха площадку в 25 м от берега одного из Нейтихинских озер п-ва Ямал с режима висения были высажены один служебный пассажир с геодезическим прибором и бортмеханик, который в нарушение технологии работы экипажа произвел осмотр места приземления с целью определения плотности грунта визуально, без использования лома. Не определив фактической плотности грунта, он жестом подал команду КВС на сброс общего шага. В момент сброса общего шага несущего винта, по заявлению экипажа, возник «рывок» вертолета вперед и вправо с наклоном вперед, который произошел вследствие проваливания правого колеса в грунт, не имевший достаточной плотности. КВС вместо единственно правильного решения выключить двигатели, проявив растерянность, инстинктивным энергичным движением ручки «шаг-газ» (по его объяснениям, с целью предотвратить повреждение лопастей несущего винта о землю) отделил вертолет от земли. В результате некоординированных действий рулями, связанных со скоротечностью события, вертолет отделился с отрицательным углом тангажа и вращением влево. В дальнейшем, вращаясь с большой угловой скоростью, вертолет зацепил лопастями несущего винта за землю, опрокинулся на правый борт и разрушился. Бортмеханик, пытаясь отбежать от опрокидывающегося вертолета, попал в зону вращения несущего винта и погиб. Остальные члены экипажа и служебный пассажир получили ушибы. Ранее высаженный второй служебный пассажир упал в озеро из-за струи воздуха от винта, но не пострадал. У вертолета разрушены лопасти несущего винта, хвостовой винт, хвостовая балка с хвостовым валом, центральная часть фюзеляжа вверху от 17 до 23 шпангоута. |
Вертолёт потерпел катастрофу 7 сентября 1979г., при выполнении полёта по гравиметрической съёмке. В результате ошибочных действий экипажа при посадке на подобранную с воздуха площадку, вертолёт задел лопастями несущего винта землю, опрокинулся на правый борт и разрушился. Подробности Дата: 1979-09-07. Место: Тюменская область, ЯНАО. Основная причина: ошибка экипажа. Жертвы среди экипажа: 1 из 3 чел. Жертвы среди пассажиров: 0 из 2 чел. |
дата учёта | наработка |
1979.09.07 | 3408ч, 6980 циклов |
статистика по эксплуатации: | 85 час. в месяц - средний налёт 40.1 рейсов в неделю 0.5 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1976.05.14 | СССР-22225 | летал | 350 ЛО | ||
1979.09.07 | СССР-22225 | катастрофа |