Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Приказ командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №174 от 21 сентября 1956г., г. Тюмень:
12 сентября 1956г. самолёт Ш-2 А-2699, под управлением пилота 3-го класса 50-й АЭ ТАГ Будницкого И.С., из-за сдачи оборотов мотора в 15 часов местного времени, в 15 км северо-западнее Тобольского порта, произвёл вынужденную посадку на лес, вследствие чего произошла поломка.
Обстоятельства происшествия:
12 сентября 1956г. самолёт Ш-2 А-2699, согласно наряда, выполнял полёты по перевозке клюквы с озера Караси в Тобольск. Совершая пятый рейс, в момент набора набора высоты, после взлёта с озера, через 8-9 минут полёта, на высоте 250 метров мотор резко сбавил обороты до 800-1200. Пилот принял меры - восстановить работу мотора, что не дало положительных результатов работы мотора и вследствие значительной потери высоты, в отсутствии площадок, произвёл посадку на лес. В результате посадки самолёт потерпел поломку.
При тщательном расследовании происшествия, в бензосистеме самолёта и мотора дефектов не обнаружено. Бензин был чистый от воды и посторонних примесей. Управление мотором никаких отклонений не имело. Мотор, установленный на стенде, работал хорошо. Вся система зажигания находилась в исправном состоянии.
Причиной происшествия является попадание воды при взлётах, в момент брызгообразования, через приёмник воздуха, через воздушный фильтр карбюратора в поплавковую камеру, откуда вода потоком бензина была занесена в колодцы жиклёров, вследствие чего произошло временное торможение топлива и его истечение, приведшее к падению оборотов.
В целях предупреждения подобных происшествий на самолётах Ш-2 приказываю:
1. Временно прекратить эксплуатацию Ш-2
2. На всех самолётах Ш-2 произвести разовую проверку системы бензопитания.
3. На всех самолётах установить на заборник воздуха карбюратора козырьки-отражения длиной по чертежам Главного инженера группы.
4. Ввиду незначительного остаточного ресурса (11 часов) до списания, самолёт Ш-2 А-2699 списать, происшествие отнести к группе №11 учёта лётных происшествий.
5. После каждого рейса, вне зависимости от продолжительности стоянки, производить слив из пробок жиклёров карбюратора.
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2023-10-13 16:05 Версия: 1 (от 2023-10-13 16:05) показов: , сегодня: 9
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
