Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с 6 апреля 2010 г. (14 лет 8 месяцев) |
в эксплуатации: | с 10 декабря 1990 г. (34 года) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г240-04 |
серийный номер: | 240-04 |
первый полет: | 1990 г. (34 года 11 месяцев) |
дата выпуска: | 18 сентября 1990 г. (34 года 2 месяца) |
Код | 28120 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Ан-2 |
Реестровый номер | RA-02302 |
Заводской номер | 1Г24004 |
Номер св-ва о регистрации | 3017 |
Дата выдачи действующего св-ва | 24.09.2015 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:25 |
Код | 7940 |
Реестровый номер | RA-02302 |
Тип, модификация ВС | Ан-2 |
Номер СЛГ | 2092140114 |
Срок действия СЛГ | 14.07.2014 |
Кем выдано | Тюменское МТУ Росавиации |
Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:10 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
MTOW: | 5250 кг |
СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 20000 часов |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 20000 часов |
код ADS-B hex: | расчётный 1408FE |
дата учёта | наработка |
2004.10.28 | 6251ч, 3413 циклов |
2010.01.01 | 8220ч, 5191 циклов (ППР - 1969ч, 1778 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 39 час. в месяц - средний налёт 5.6 рейсов в неделю 1.6 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1990.12.10 | СССР-02302 | летал | В каком ОАО? | ||
1996.07.17 | RA-02302 | летал | |||
1997.10.17 | RA-02302 | летал | |||
2004.06.01 | RA-02302 | на хранении | |||
2005.02.02 | RA-02302 | летал | |||
2006.12.12 | RA-02302 | на хранении | |||
2007.04.05 | RA-02302 | летал | |||
2009.09.09 | RA-02302 | на хранении | |||
2010.04.06 | RA-02302 | летал |
|
| ||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) Расхождение в эксплуатанте 2: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) Расхождение в эксплуатанте 2: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) Расхождение в эксплуатанте 2: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) Расхождение в эксплуатанте 2: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) Расхождение в эксплуатанте 2: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) Расхождение в эксплуатанте 2: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|