Карточка борта RA-02322 |
| статус: | попал в аварию (повреждён, без жертв) |
| крайний оператор: | до 24 сентября 2014 г. |
| в эксплуатации: | с 1 февраля 1991 г. до 24 сентября 2014 г. (23 года 8 месяцев) |
| КБ разработчик: | Антонов |
| базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
| категория: | грузопассажирские конвертируемые |
| завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
| заводской номер: | 1Г239-26 |
| серийный номер: | 239-26 |
| первый полет: | 1990 г. |
| дата выпуска: | 10 декабря 1990 г. |
| Код | 818 |
| Категория ВС | самолет |
| Тип, модификация ВС | Ан-2 |
| Реестровый номер | RA-02322 |
| Заводской номер | 1Г23926 |
| Номер св-ва о регистрации | 3071 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 27.08.2004 |
| Последнее обновление записи | 2016-05-01 16:33:33 |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
| скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
| MTOW: | 5250 кг |
| СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 20000 часов |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 20000 часов |
| код ADS-B hex: | 140912 |
| дата учёта | наработка |
| 2006.03.23 | 4905ч, 4134 циклов |
| 2010.01.01 | 6397ч, 5316 циклов (ППР - 1492ч, 1182 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 38 час. в месяц - средний налёт 7.3 рейсов в неделю 1.2 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 1991.02.01 | СССР-02322 | летал | 4 ЛО | ||
| 1994.04.21 | RA-02322 | летал | |||
| 1997.04.21 | RA-02322 | на хранении | |||
| 1998.05.12 | RA-02322 | летал | |||
| 2001.02.19 | RA-02322 | на хранении | |||
| 2004 | RA-02322 | летал | |||
| 2005.06.20 | RA-02322 | на хранении | |||
| 2006.06.15 | RA-02322 | летал | |||
| 2010.05.28 | RA-02322 | на хранении | |||
| 2010.06.16 | RA-02322 | летал | |||
| 2014.09.24 | RA-02322 | авария (повреждён) | Шойна |
|
| ||||||
| |||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
1043
18
0
