Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | до 2009 г. |
в эксплуатации: | с 1961 г. до 2009 г. (48 лет) |
КБ разработчик: | Туполев |
базовый тип: | Ту-22 (реестр ➦) |
категория: | боевые |
завод-изготовитель: | КАЗ №22 ➦ |
заводской номер: | 4040041 |
серийный номер: | 04-04 |
первый полет: | 5 июля 1961 г. |
дата выпуска: | 1961 г. |
Первая половина 1961, п/п 05.07.1961 – передан для испытаний в ЛИИ в августе 1961. На самолёте вместо двигателей ВД-7М (изделие 17) установлены опытные двигатели РД-7М2 (изделие 29). В ЛИИ отрабатывали навигационную систему и радиооборудование. По итогам испытаний двигателя РД-7М2 они стали устанавливаться на все новые модификации этого самолёта с добавлением к его обозначению буквы "Д": Ту-22КД, Ту-22РД и т.д. Это совпало с установкой на новые модификации Ту-22 системы дозаправки топливом в воздухе. Таким образом буква "Д" обозначает оба эти события на самолетах. В последующем на ремонтных заводах при доработках старых самолетов без системы дозаправки их двигатели также были заменены на РД-7М2, так как ВД-7М к тому времени уже не выпускались. Но буквы "Д" к обозначению самолета это не добавило. В 1967 году после окончания испытаний передан в Иркутское ВАТУ. Самолёт имел два б/н: №47 – на вершине киля и №43 – на створке передней ноги шасси (номер борт получил в ИВАТУ). Утилизирован в 2009 году |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1961 | 47 | ![]() ( su ) | летал | ||
1967 | 43 | ![]() ( su ) | на хранении | ИВАТУ | |
2009 | 43 | ![]() ( ru ) | порезан/уничтожен | где? когда? |
Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в типе ВС: Ту-22Б Расхождение в бортовом: 43 Расхождение в цвете бортового: Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
|