Карточка борта![]() |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с 9 августа 2004 г. (20 лет 6 месяцев) |
в эксплуатации: | с августа 1986 г. (38 лет 7 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | специальные |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г220-33 |
серийный номер: | 220-33 |
первый полет: | 1986 г. (39 лет 1 месяц) |
дата выпуска: | 10 июля 1986 г. (38 лет 7 месяцев) |
Код | 34654 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Ан-2Т |
Реестровый номер | RA-40243 |
Заводской номер | 1Г22033 |
Номер св-ва о регистрации | 9691 |
Дата выдачи действующего св-ва | 27.08.2004 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:30 |
Код | 2991 |
Реестровый номер | RA-40243 |
Тип, модификация ВС | Ан-2Т |
Номер СЛГ | 2012220501 |
Дата начала действия СЛГ | 13.10.2022 |
Срок действия СЛГ | 10.09.2025 |
Кем выдано | Архангельское МТУ Росавиации |
Условие СЛГ | в пределах межремонтного ресурса 2000 л.ч. |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 13.10.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:25 |
код ADS-B hex: | расчётный 149D33 |
дата учёта | наработка |
2009.07.15 | 9144ч, 7240 циклов |
2010.01.01 | 9246ч, 7293 циклов (ППР - 102ч, 53 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 34 час. в месяц - средний налёт 6.1 рейсов в неделю 1.3 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1986.08 | СССР-40243 | летал | 313 ЛО | ||
1988 | СССР-40243 | летал | 4 ЛО | ||
1993.04 | RA-40243 | летал | |||
2002.05.31 | RA-40243 | на хранении | |||
2002.06.11 | RA-40243 | летал | |||
2003.11.04 | RA-40243 | на хранении | |||
2003.12.02 | RA-40243 | летал | |||
2004.05.25 | RA-40243 | на хранении | |||
2004.08.09 | RA-40243 | летал |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|