Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с 5 марта 2007 г. (17 лет 8 месяцев) |
в эксплуатации: | с 12 февраля 1987 г. (37 лет 9 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | специальные |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г223-15 |
серийный номер: | 223-15 |
первый полет: | 1987 г. (37 лет 11 месяцев) |
дата выпуска: | 3 января 1987 г. (37 лет 11 месяцев) |
Код | 34689 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Ан-2 |
Реестровый номер | RA-40391 |
Заводской номер | 1Г22315 |
Номер св-ва о регистрации | 9996 |
Дата выдачи действующего св-ва | 25.11.2021 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:30 |
Код | 3132 |
Реестровый номер | RA-40391 |
Тип, модификация ВС | Ан-2 |
Номер СЛГ | 2162210060 |
Дата начала действия СЛГ | 30.04.2021 |
Срок действия СЛГ | 30.11.2024 |
Кем выдано | Южное МТУ Росавиации |
Условие СЛГ | в пределах межремонтного ресурса 1500 часов |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 30.04.2021 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:28:28 |
код ADS-B hex: | расчётный 149DC7 |
дата учёта | наработка |
2000.04.04 | 3518ч, 12291 циклов |
2010.01.25 | 3974ч, 14318 циклов (ППР - 456ч, 2027 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 14 час. в месяц - средний налёт 12 рейсов в неделю 0.3 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1987.02.12 | СССР-40391 | летал | |||
1993.12.31 | RA-40391 | ( ru ) | летал | ||
2007.03.05 | RA-40391 | летал |
Расхождение в эксплуатанте 1: частное ВС Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
|