Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
18 июля 1991 г. (Акт Тюменского УГА №41/146 - по отработке ресурса)
Комментарии
Вес конструкции при выпуске - 3485 кг.
Самолёт эксплуатировался в транспортно-пассажирском и грузовом вариантах.
КР-7 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1983г. и в 1986г., после которого самолёт был передан из Салехардского ОАО в Мыс-Каменский ОАО. Обратно в Салехардский ОАО самолёт был передан до 1988г. Когда?
КР-8 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1988г.
информация об известных а/п:информация об а/п:
В 1960-х при посадке на льдину, самолёт Ан-2 №42636 зацепил торос и отбил правое нижнее крыло. Пилоты смогли поднять самолёт в воздух и пролететь около 500 км до Диксона. Подробности и Фото
14 марта 1977г. в а/п МВЛ Тамбей (Мыс-Каменского ОАО), при переруливании по ВПП 240 градусов, экипаж допустил руление на повышенной скорости, с боковым ветром до 15 метров в секунду. Произошло столкновение левой верхней плоскостью с верхней плоскостью АН-2 №79854, рулящим по ВПП 240 на место загрузки. (Ан-2 №62436 обслуживал ОРС-9, полёт по маршруту Мыс Каменный - Тамбей - Мыс Каменный).
27 сентября 1979г. при выполнении рейса по маршруту Салехард - Ныда, в полёте произошёл отказ управления створками капота (электромеханизм УР-7м)
Возврат и посадка а/п вылета Салехард.
31 июля 1982г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту Уренгой – Надым – Салехард, экипаж произвёл вынужденную посадку в а/п МВЛ Медвежье из-за повышения температуры масла и падения давления масла в двигателе.
14 марта 1983г., при выполнении рейса №855 МВЛ по маршруту Салехард -
Белоярский (Ямало-Ненецкий АО), произошло падение давления масла в двигателе.
Возврат и благополучная посадка в а/п вылета Салехард.
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-10-19 15:45 Версия: 7 (от 2017-09-26 15:10) показов: , сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
