Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1987 г. |
в эксплуатации: | с 5 декабря 1966 г. до 1987 г. (20 лет 1 месяц) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г77-33 |
серийный номер: | 077-33 |
первый полет: | 1966 г. |
дата выпуска: | 5 ноября 1966 г. |
исключён из реестра: | 22 октября 1987 г. (Приказ МГА №233 - по отработке назначенного ресурса) |
Возможно, самолёт был построен 28 ноября 1966г. Вес конструкции при выпуске - 3467 кг. Самолёт эксплуатировался в гидро, ТП и грузовом вариантах. КР-5 на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1976г. (окрашен в оранжево-серую схему «полярник», капот голубой с оранжевой полосой). КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1986г. |
12 февраля 1978г., при выполнении хоздоговорного рейса (по обслуживанию Тазовского рыбного завода), по маршруту а/п МВЛ Красноселькупск - река Печалька (район нп Толька, Ямало-Ненецкий АО), с целью открытия площадки, после посадки на подобранную площадку и руления, произошло попадание левой лыжей в петлю троса, скрытого под снегом. ВС развернуло влево на одном месте, произошла поломка заднего подкоса левой пирамиды шасси. Пирамида шасси сложилась, самолёт левым крылом опустился на снег. Поломка ВС. 11 июля 1973г., при выполнении полёта по обслуживанию экспедиции и взлёте в а/п Тюмень (Плеханово), самолёт имел загрузку 1700 кг. Превышение максимальной взлётной массы на 868 кг. После отрыва самолёт на высоте 30 метров стал терять скорость, перешёл в снижение и на высоте 10 метров столкнулся с ЛЭП, упал на землю. Серьезная поломка ВС. |
дата учёта | наработка |
1976.04.07 | 8502ч |
1978.02.12 | 10121ч (ППР - 1619ч) |
1984.07.20 | 16614ч |
1985.06.17 | 17657ч (ППР - 1043ч) |
1986.06.10 | 18514ч |
1986.08.30 | 18760ч (ППР - 246ч) |
статистика по эксплуатации: | 80 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1966.12.05 | СССР-29350 | ( su )→ Уральское УГА | летал | Тюменская АГ, Тобольская ОАЭ | |
1967.02.20 | СССР-29350 | ( su )→ Тюменское УГА | летал | Тобольская ОАЭ | |
1968 | СССР-29350 | ( su )→ Тюменское УГА → Тобольская ОАЭ — с 1968.01.09 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Тюменское УГА → Тобольский ОАО | летал | 293 ЛО | |
1977 | СССР-29350 | ( su )→ Тюменское УГА → Салехардский ОАО — с 1977.04.22 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Тюменское УГА → Ямало-Ненецкое ПО ГА — с 1980.01.10 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Тюменское УГА → Салехардский ОАО | летал | Тазовская ОАЭ | |
1979 | СССР-29350 | летал | 389 ЛО | ||
1987 | СССР-29350 | порезан/уничтожен | В Тазовском? Когда? |