Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ми-8Т | 1852 | 1970 | RA-93921 | Кречет (Петропавловск-Камчатский) | порезан | |||||||||||||
Ми-8П | 1658 | 1971 | RA-22515 | Кречет (Петропавловск-Камчатский) | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 1758 | 1971 | RA-22513 | Кречет (Петропавловск-Камчатский) | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 7819 | 1979 | RA-22573 | Кречет (Петропавловск-Камчатский) | на хранении | |||||||||||||
Ми-8П | 8711 | 1993 | RA-22975 | Витязь-Аэро (Елизово) | работает | 6-12 мес. назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 9744407 | 1974 | RA-93932 | Кречет (Петропавловск-Камчатский) | катастрофа | |||||||||||||
Ми-8Т | 98103340 | 1981 | RA-24703 | Витязь-Аэро (Елизово) | на хранении | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 98415512 | 1984 | RA-22863 | Витязь-Аэро (Елизово) | работает | 3-6 мес. назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 98522925 | 1985 | RA-24551 | Витязь-Аэро (Елизово) | работает | 6-12 мес. назад (ф) |
1970 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 1993 | |
выпущено | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||
в экспл-ции | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
→ | эксплуатант | работает | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
1 | 3 | 3 | 2 | 1 | |||
→ | 2 | Аэрофлот - МГА СССР | 2 | 2 | 4 | ||
→ Дальневосточное УГА | 1 | 1 | 2 | ||||
→ Магаданское УГА | 1 | 1 | 2 | ||||
3 | неизвестная авиакомпания | 1 | 1 | ||||
4 | Россия (СССР) - ВВС | 1 | 2 | 1 | 4 | ||
5 | Кречет (Петропавловск-Камчатский) | 9 | |||||
6 | Витязь-Аэро (Елизово) | 4 | |||||
7 | Камчатские Авиалинии | 4 | |||||
8 | Халактырка | 1 | |||||
9 | 2-й Магаданский ОАО | 1 | |||||
10 | Чукотавиа | 1 | |||||
11 | КепервеемАвиа | 1 | |||||
12 | ИркутскАвиа | 1 | |||||
13 | Устькамчатрыба | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1971 | +2 | 2 | 3 | |||
1972 | 2 | 3 | ||||
1973 | 2 | 3 | ||||
1974 | +1 | 3 | 3 | |||
1975 | 3 | 4 | 132 | |||
1976 | 3 | 4 | 132 | |||
1977 | 3 | 4 | 132 | |||
1978 | 3 | 4 | 132 | |||
1979 | +1 | 4 | 5 | 132 | ||
1980 | 4 | 5 | 132 | |||
1981 | +1 | 5 | 6 | 164 | ||
1982 | 5 | 6 | 324 | |||
1983 | 5 | 5 | 324 | |||
1984 | +1 | 6 | 6 | 352 | ||
1985 | +1 | 7 | 7 | 382 | ||
1986 | 7 | 7 | 432 | |||
1987 | 7 | 7 | 432 | |||
1988 | 7 | 7 | 432 | |||
1989 | 7 | 7 | 432 | |||
1990 | 7 | 7 | 432 | |||
1991 | 7 | 7 | 432 | |||
1992 | 7 | 7 | 432 | |||
1993 | +1 | 8 | 8 | 384 | ||
1994 | 8 | 8 | 384 | |||
1995 | 8 | 8 | 384 | |||
1996 | 8 | 8 | 384 | |||
1997 | 8 | 7 | 384 | |||
1998 | 8 | 7 | 360 | |||
1999 | 8 | 6 | 387 | |||
2000 | 8 | 6 | 408 | |||
2001 | 8 | 6 | 438 | |||
2002 | 8 | 6 | 444 | |||
2003 | 8 | 7 | 447 | |||
2004 | 8 | 7 | 456 | |||
2005 | 8 | 7 | 456 | |||
2006 | 8 | 7 | 456 | |||
2007 | 8 | 6 | 456 | |||
2008 | 8 | 6 | 233 | |||
2009 | 8 | 6 | -12 | |||
2010 | 8 | 6 | -51 | |||
2011 | 8 | 6 | -12 | |||
2012 | 8 | 6 | -177 | |||
2013 | 8 | 6 | -192 | |||
2014 | 8 | 6 | -192 | |||
2015 | 8 | 6 | -192 | |||
2016 | 8 | 6 | -192 | |||
2017 | 8 | 6 | -192 | |||
2018 | 8 | 6 | -192 | |||
2019 | 8 | 6 | -215 | |||
2020 | 8 | 6 | -12 | |||
2021 | 8 | 6 | -177 | |||
2022 | 8 | 6 | -192 | |||
2023 | 8 | 6 | -192 | |||
2024 | 8 | 6 | -192 | |||
итого: | 59400 часов 128900 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
катастроф: | 1 | 16.83·10-6 | 7.76·10-6 | |
ошибка экипажа: | 1 | 16.83·10-6 | 7.76·10-6 | |
погибших (на борту): | 21 (из 26) | 353.37·10-6 | 162.92·10-6 | 21·100 |
ошибка экипажа: | 21 (из 26) | 353.37·10-6 | 162.92·10-6 | |
в т.ч. экипаж: | 3 (из 3) | 50.48·10-6 | 23.27·10-6 | 3·100 |
в т.ч. пассажиров: | 18 (из 23) | 302.89·10-6 | 139.65·10-6 | 18·100 |