Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 4143 | 1973 | YA-KMX | Kam Air | работает | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 4285 | 1974 | YA-KMT | Kam Air | работает | 3-6 лет назад (р) | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 4286 | 1974 | YA-KMR | Kam Air | работает | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 4774 | 1974 | YA-KMV | Kam Air | на хранении | 3-6 лет назад (р) | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 10317 | 1981 | UR-CMH | Kroonk Airlines | на хранении | |||||||||||||
? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) | 93295 | 1982 | неизвестная авиакомпания | на хранении | ||||||||||||||
? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) | 94235 | 1987 | UR-CND | Kroonk Airlines | на хранении | |||||||||||||
? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) | 94385 | 1986 | неизвестная авиакомпания | на хранении | ||||||||||||||
? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) | 95219 | 1989 | UR-CNZ | Kroonk Airlines | на хранении | |||||||||||||
Ми-8МТВ-1 | 95490 | 1990 | EX-08032 | Индонезия - МЧС (BNPB) | работает | |||||||||||||
? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) | 103M01 | 1985 | UR-CMJ | Индонезия - МЧС (BNPB) | на хранении | |||||||||||||
? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) | 103M06 | 1985 | UR-CPK | Kroonk Airlines | на хранении | >20 лет назад (ф) | ||||||||||||
? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) | 108M33 | 1989 | UR-CMY | Kroonk Airlines | на хранении | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 9733102 | 1973 | YA-KMU | Kam Air | работает | сегодня (р) | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 9743808 | 1974 | YA-KMS | Kam Air | работает | 3-6 лет назад (р) | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 98308444 | 1983 | UR-CNV | Kroonk Airlines | на хранении | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 99150947 | 1991 | UR-SMS | Kroonk Airlines | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-171А1 | 59489617778 | 2003 | B-705K | Qingdao Helicopter Aviation Ltd. | работает | |||||||||||||
? Ми-8АМТ(Ми-171) | 8AMT00804092601U | 2009 | B-704H | Qingdao Helicopter Aviation Ltd. | работает | |||||||||||||
Ми-8АМТ | 8AMT00804092602U | 2009 | B-72A2 | неизвестная авиакомпания | работает | 1-2 года назад (р) | ||||||||||||
? Ми-8АМТ(Ми-171) | 8AMT00804092603U | 2009 | B-705H | Qingdao Helicopter Aviation Ltd. | работает | |||||||||||||
? Ми-8АМТ(Ми-171) | 8AMT00804092604U | 2009 | B-705J | Qingdao Helicopter Aviation Ltd. | работает | |||||||||||||
Ми-171С | 171C00784073402U | 2009 | B-70ZP | Qingdao Helicopter Aviation Ltd. | работает |
1973 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 2000 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 2009 | |
выпущено | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 | ||||||||||||||||||||||||
в экспл-ции | 2 | 3 | 1 | 1 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
→ | эксплуатант | работает | на хранении | за всё время | |
1 | 11 | 10 | |||
2 | Россия (СССР) - ВВС | 5 | 4 | 9 | |
3 | Saemes | 4 | 4 | ||
→ | 4 | Аэрофлот - МГА СССР | 1 | 1 | 2 |
→ Киргизское УГА | 1 | 1 | |||
→ Фрунзенский ОАО | 1 | 1 | |||
→ УУЗ - Управление Учебных Заведений | 1 | 1 | |||
→ Кременчугское ЛУ ГА | 1 | 1 | |||
5 | Kam Air | 1 | 23 | ||
6 | КБ Миля (МВЗ) | 1 | 1 | ||
7 | Болгария - ВВС | 2 | 2 | ||
8 | неизвестная авиакомпания | 1 | 9 | ||
9 | Казахстан - ВВС | 1 | 9 | ||
10 | Чехия - ВВС | 1 | 1 | ||
11 | Балкан | 1 | 1 | ||
12 | Kroonk Airlines | 16 | |||
13 | не указанная в списке авиакомпания | 16 | |||
14 | Vertical de Aviación | 6 | |||
15 | Qingdao Helicopter Aviation Ltd. | 5 | |||
16 | AAL South Africa | 3 | |||
17 | Индонезия - МЧС (BNPB) | 2 | |||
18 | Транс Караван Кэйджи | 1 | |||
19 | Авиалинии Киргизстана | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1973 | +2 | 2 | 2 | |||
1974 | +4 | 6 | 6 | |||
1975 | 6 | 6 | ||||
1976 | 6 | 6 | ||||
1977 | 6 | 6 | ||||
1978 | 6 | 6 | ||||
1979 | 6 | 6 | ||||
1980 | 6 | 6 | ||||
1981 | +1 | 7 | 7 | |||
1982 | +1 | 8 | 8 | 72 | ||
1983 | +1 | 9 | 9 | 72 | ||
1984 | 9 | 9 | 72 | |||
1985 | +2 | 11 | 11 | 72 | ||
1986 | +1 | 12 | 12 | 72 | ||
1987 | +1 | 13 | 13 | 72 | ||
1988 | 13 | 13 | 72 | |||
1989 | +2 | 15 | 15 | 84 | ||
1990 | +1 | 16 | 16 | 86 | ||
1991 | +1 | 17 | 17 | 96 | ||
1992 | 17 | 17 | 107 | |||
1993 | 17 | 17 | 108 | |||
1994 | 17 | 17 | 108 | |||
1995 | 17 | 17 | 108 | |||
1996 | 17 | 17 | 108 | |||
1997 | 17 | 17 | 108 | |||
1998 | 17 | 17 | 108 | |||
1999 | 17 | 17 | 130 | |||
2000 | 17 | 17 | 132 | |||
2001 | 17 | 17 | 132 | |||
2002 | 17 | 17 | 132 | |||
2003 | +1 | 18 | 18 | 132 | ||
2004 | 18 | 17 | 132 | |||
2005 | 18 | 17 | 132 | |||
2006 | 18 | 18 | 132 | |||
2007 | 18 | 18 | 132 | |||
2008 | 18 | 17 | 132 | |||
2009 | +5 | 23 | 22 | 96 | ||
2010 | 23 | 22 | 84 | |||
2011 | 23 | 23 | 95 | |||
2012 | 23 | 23 | 96 | |||
2013 | 23 | 23 | 96 | |||
2014 | 23 | 23 | 96 | |||
2015 | 23 | 23 | 96 | |||
2016 | 23 | 23 | 96 | |||
2017 | 23 | 23 | 96 | |||
2018 | 23 | 23 | 96 | |||
2019 | 23 | 23 | 96 | |||
2020 | 23 | 23 | 96 | |||
2021 | 23 | 23 | 107 | |||
2022 | 23 | 23 | 130 | |||
2023 | 23 | 23 | 132 | |||
2024 | 23 | 23 | 132 | |||
итого: | 59100 часов 0 циклов |