Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ми-4 | 0589 | 1960 | СССР-66926 | → Норильский ОАО | катастрофа | |||||||||||||
Ми-4А | 0458 | 1958 | СССР-04307 | → Норильский ОАО | авария | |||||||||||||
Ми-4А | 1165 | 1958 | СССР-31411 | → Норильский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-4А | 0769 | 1958 | СССР-04333 | → Норильский ОАО | авария | |||||||||||||
Ми-4А | 0869 | 1958 | СССР-04336 | → Норильский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-4 | 1879 | 1959 | СССР-04313 | → Норильский ОАО | катастрофа | |||||||||||||
Ми-4А | 0885 | 1959 | СССР-66910 | → Норильский ОАО | авария | |||||||||||||
Ми-4П | 16108 | 1961 | СССР-19235 | → Богучанская ОАЭ | порезан | |||||||||||||
Ми-4СП | 07113 | 1961 | СССР-28976 | → Норильский ОАО | авария | |||||||||||||
Ми-4П | 20116 | 1963 | СССР-29075 | → Норильский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-4А | 15117 | 1961 | СССР-29009 | → Норильский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-4А | 01118 | 1962 | СССР-29015 | → Норильский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-4А | 11161 | 1964 | СССР-35266 | → Норильский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-4А | 14179 | 1965 | СССР-38308 | → Норильский ОАО | порезан |
1958 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 1965 | |
выпущено | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 |
в экспл-ции | ||||||||
→ | эксплуатант | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 8 | 6 | 14 |
→ Красноярское УГА | 7 | 5 | 14 | ||
→ Норильский ОАО | 4 | 3 | 14 | ||
→ Хатангский ОАО | 1 | 2 | 5 | ||
→ Красноярский ОАО | 2 | 2 | |||
→ Богучанская ОАЭ | 1 | ||||
→ Управление Полярной Авиации | 1 | 1 | 2 | ||
→ Московский ОАО | 1 | 1 | 2 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1958 | +4 | 4 | 4 | 252 | ||
1959 | +2 | 6 | 5 | 296 | ||
1960 | +1 | 7 | 7 | 330 | ||
1961 | +3 | 10 | 9 | 339 | ||
1962 | +1 | 11 | 10 | 388 | ||
1963 | +1 | 12 | 10 | 403 | ||
1964 | +1 | 13 | 10 | 420 | ||
1965 | +1 | 14 | 11 | 420 | ||
1966 | 14 | 11 | 420 | |||
1967 | 14 | 11 | 420 | |||
1968 | 14 | 11 | 420 | |||
1969 | 14 | 10 | 431 | |||
1970 | 14 | 9 | 427 | |||
1971 | 14 | 9 | 420 | |||
1972 | 14 | 9 | 420 | |||
1973 | 14 | 8 | 428 | |||
1974 | 14 | 8 | 444 | |||
1975 | 14 | 8 | 444 | |||
1976 | 14 | 8 | 444 | |||
1977 | 14 | 8 | 444 | |||
1978 | 14 | 6 | 499 | |||
1979 | 14 | 5 | 473 | |||
1980 | 14 | 3 | 468 | |||
1981 | 14 | 3 | 468 | |||
1982 | 14 | 1 | 435 | |||
1983 | 14 | 1 | 432 | |||
1984 | 14 | 0 | 432 | |||
итого: | 79900 часов 80500 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
катастроф: | 1 | 12.52·10-6 | 12.43·10-6 | |
отказ техники: | 1 | 12.52·10-6 | 12.43·10-6 | |
погибших (на борту): | 1 (из 8) | 12.52·10-6 | 12.43·10-6 | 1·100 |
отказ техники: | 1 (из 8) | 12.52·10-6 | 12.43·10-6 | |
в т.ч. пассажиров: | 1 (из 5) | 12.52·10-6 | 12.43·10-6 | 1·100 |