Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ми-4 | 0534 | 1956 | СССР-Н42 | → Хатангский ОАО | катастрофа | |||||||||||||
Ми-4А | 1057 | 1958 | СССР-04309 | → Хатангский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-4А | 0458 | 1958 | СССР-04307 | → Норильский ОАО | авария | |||||||||||||
Ми-4А | 0669 | 1958 | СССР-04335 | → Колымо-Индигирский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-4А | 0769 | 1958 | СССР-04333 | → Норильский ОАО | авария | |||||||||||||
Ми-4А | 0869 | 1958 | СССР-04336 | → Норильский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-4А | 0969 | 1958 | СССР-04334 | → Хатангский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-4 | 1879 | 1959 | СССР-04313 | → Норильский ОАО | катастрофа | |||||||||||||
Ми-4СП | 0180 | 1959 | СССР-04346 | → Хатангский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-4А | 02160 | 1964 | СССР-35253 | → Хатангский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-4А | 11161 | 1964 | СССР-35266 | → Норильский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-4А | 16179 | 1965 | СССР-38310 | → Хатангский ОАО | порезан | >20 лет назад (ф) |
1956 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 1965 | |
выпущено | 1 | 6 | 2 | 2 | 1 | |||||
в экспл-ции | ||||||||||
→ | эксплуатант | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 8 | 4 | 12 |
→ Красноярское УГА | 2 | 3 | 12 | ||
→ Хатангский ОАО | 2 | 3 | 12 | ||
→ Норильский ОАО | 5 | ||||
→ Управление Полярной Авиации | 5 | 1 | 6 | ||
→ Московский ОАО | 4 | 1 | 6 | ||
→ Чукотский ОАО | 2 | ||||
→ УТО-24 | 1 | 1 | |||
→ Шереметьевский ОАО | 2 | ||||
→ Якутское УГА | 3 | ||||
→ Нижнеколымский ОАО | 2 | ||||
→ Колымо-Индигирский ОАО | 1 | ||||
→ Тиксинский ОАО | 1 | ||||
→ Управление ГА Центральных районов | 1 | 1 | |||
2 | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1956 | +1 | 1 | 0 | |||
1958 | +6 | 7 | 6 | 255 | ||
1959 | +2 | 9 | 8 | 295 | ||
1960 | 9 | 8 | 276 | |||
1961 | 9 | 8 | 276 | |||
1962 | 9 | 7 | 286 | |||
1963 | 9 | 7 | 295 | |||
1964 | +2 | 11 | 9 | 348 | ||
1965 | +1 | 12 | 10 | 348 | ||
1966 | 12 | 10 | 348 | |||
1967 | 12 | 10 | 348 | |||
1968 | 12 | 10 | 348 | |||
1969 | 12 | 9 | 359 | |||
1970 | 12 | 9 | 360 | |||
1971 | 12 | 9 | 360 | |||
1972 | 12 | 9 | 360 | |||
1973 | 12 | 8 | 368 | |||
1974 | 12 | 8 | 384 | |||
1975 | 12 | 8 | 384 | |||
1976 | 12 | 6 | 415 | |||
1977 | 12 | 6 | 400 | |||
1978 | 12 | 4 | 561 | |||
1979 | 12 | 1 | 576 | |||
1980 | 12 | 0 | ||||
итого: | 57200 часов 0 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
катастроф: | 1 | 17.48·10-6 | ||
отказ техники: | 1 | 17.48·10-6 | ||
погибших (на борту): | 4 (из 4) | 69.94·10-6 | 4·100 | |
отказ техники: | 4 (из 4) | 69.94·10-6 | ||
в т.ч. экипаж: | 4 (из 4) | 69.94·10-6 | 4·100 |