поиск в реестре
По указанным критериям в реестре найдено ВС:
16| | тип ВС | зав. номер |
с/н |
п/п |
бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * |
 | Ту-134А-3 | 2351708 | 17-08 | 1972 | RA-65955 | 
СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ) | порезан | 3-6 лет назад (ф)
| | | |  |
|
| Ту-134А-3 | 3352007 | 20-07 | 1973 | RA-65976 |
СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ) | порезан | >20 лет назад (ф)
| | |  | |
|
| Ту-134А-3 | 3352202 | 22-02 | 1974 | RA-65811 |
СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ) | порезан | >20 лет назад (ф)
| | | | |
|
| Ту-134А | 4352304 | 23-04 | 1974 | RA-65819 |
СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ) | порезан | 6-12 мес. назад (ф)
| | | | |
|
| Ту-134А-3 | 12084 | 24-06 | 1974 | RA-65827 |
СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ) | порезан | | | | | |
|
| Ту-134А-3 | 23132 | 26-10 | 1974 | RA-65846 |
СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ) | порезан | | | | | |
|
| Ту-134А | 35300 | 30-10 | 1975 | СССР-65883 |  →
Кирсановское АТУ ГА | на хранении | 7-10 лет назад (ф)
| | | | |
|
| Ту-134А-3 | 42220 | 32-07 | 1975 | RA-65898 |
СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ) | порезан | | | | | |
|
| Ту-134А-3 | 49825 | 39-02 | 1977 | RA-65052 |
Турухан | порезан | 7-10 лет назад (ф)
| | |  | |
|
| Ту-134А-3 | 49886 | 40-06 | 1977 | RA-65064 |
Пермские Авиалинии - ПАЛ | порезан | 3-6 лет назад (ф)
| | | | |
|
| Ту-134А | 49898 | 40-08 | 1977 | RA-65066 |
СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ) | памятник | 1-2 года назад (ф)
| | |  | |
|
| Ту-134А-3 | 60090 | 42-10 | 1977 | RA-65083 |
Турухан | порезан | 7-10 лет назад (ф)
| | | | |
|
| Ту-134А | 60115 | 43-02 | 1977 | RA-65084 |
СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ) | порезан | 15-20 лет назад (ф)
| | | | |
|
| Ту-134А-3 | 60257 | 44-05 | 1978 | RA-65096 |
Центр-Юг | порезан | 10-15 лет назад (ф)
| | | | |
|
| Ту-134А-3 | 60297 | 44-10 | 1978 | RA-65103 |
СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ) | порезан | 10-15 лет назад (ф)
| | | | |
|
| Ту-134А | 60420 | 46-04 | 1978 | RA-65116 |
СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ) | порезан | 10-15 лет назад (ф)
| | | | |
приведённая ниже статистика сформирована
по результатам поискового запроса!
Статистика по годам выпуска:
| 1972 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 1978 |
| выпущено | 1 | 1 | 4 | 2 | | 5 | 3 |
| в экспл-ции | | | | | | | |
| | | | | | | |
Статистика по эксплуатантам:Статистика по годам эксплуатации:
| год | вып. | Σ | ω |
состояние парка | ср. годовая
наработка,
часов |
| 1973 | +1 | 1 | 2 |   | 1560 | |
| 1974 | +4 | 5 | 5 | | 1560 | |
| 1975 | +2 | 7 | 8 | | 1560 | |
| 1976 | | 7 | 8 | | 1560 | |
| 1977 | +5 | 12 | 13 | | 1515 | |
| 1978 | +3 | 15 | 16 | | 1502 | |
| 1979 | | 15 | 16 | | 1512 | |
| 1980 | | 15 | 16 | | 1512 | |
| 1981 | | 15 | 16 | | 1512 | |
| 1982 | | 15 | 16 |  | 1512 | |
| 1983 | | 15 | 16 | | 1512 | |
| 1984 | | 15 | 16 | | 1512 | |
| 1985 | | 15 | 16 | | 1512 | |
| 1986 | | 15 | 16 | | 1512 | |
| 1987 | | 15 | 16 | | 1512 | |
| 1988 | | 15 | 16 | | 1512 | |
| 1989 | | 15 | 16 | | 1512 | |
| 1990 | | 15 | 16 | | 1512 | |
| 1991 | | 15 | 16 | | 1512 | |
| 1992 | | 15 | 16 | | 1512 | |
| 1993 | | 15 | 16 | | 1512 | |
| 1994 | | 15 | 16 | | 1505 | |
| 1995 | | 15 | 14 |  | 1500 | |
| 1996 | | 15 | 13 |  | 1500 | |
| 1997 | | 15 | 13 | | 1496 | |
| 1998 | | 15 | 13 | | 1520 | |
| 1999 | | 15 | 12 | | 1524 | |
| 2000 | | 15 | 12 | | 1514 | |
| 2001 | | 15 | 12 | | 1500 | |
| 2002 | | 15 | 12 | | 1500 | |
| 2003 | | 15 | 12 | | 1505 | |
| 2004 | | 15 | 11 | | 1504 | |
| 2005 | | 15 | 11 | | 1435 | |
| 2006 | | 15 | 11 | | 1386 | |
| 2007 | | 15 | 11 | | 1419 | |
| 2008 | | 15 | 11 | | 1440 | |
| 2009 | | 15 | 10 | | 1476 | |
| 2010 | | 15 | 10 | | 1494 | |
| 2011 | | 15 | 10 | | 1172 | |
| 2012 | | 15 | 10 | | 1092 | |
| 2013 | | 15 | 10 | | 978 | |
| 2014 | | 15 | 6 | | 996 | |
| 2015 | | 15 | 5 | | 996 | |
| 2016 | | 15 | 5 | | 996 | |
| 2017 | | 15 | 3 | | 1208 | |
| 2018 | | 15 | 2 | | | |
| 2019 | | 15 | 2 | | | |
| 2020 | | 15 | 2 | | | |
| 2021 | | 15 | 2 | | | |
| 2022 | | 15 | 2 | | | |
| 2023 | | 15 | 2 | | | |
| 2024 | | 15 | 2 | | | |
| итого: | 619000 часов
378500 циклов
|
Статистика по аварийности:
| всего | на час полёта | на один полёт |
на происшествие |
| аварий: | 1 | 1.62·10-6 |
2.64·10-6 | |
| ошибка при ТО: | 1 | 1.62·10-6 |
2.64·10-6 | |
* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр
просим изучить эту памятку!
1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС.
Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо.
Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.
2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции
конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах
полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!
3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа
матчасти на уровне не выше 10-9 на час полёта.
Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года,
недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%).
В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём.
Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше
вышеуказанной нормы (~107 часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС
недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.
* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
