| тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
 | Ту-134А | 63100 | 1980 | RA-65790 | 
РусЭйр (Атлас Джет) | порезан | 10-15 лет назад (ф) |  |  | |||||||||
|
| Ту-134Б-3 | 63285 | 1980 | RA-65576 |
Космос - РКК Энергия | порезан | 3-6 лет назад (ф) |  | | |||||||||
|
| Ту-134Б | 63365 | 1980 | RA-65701 |
РусДжет | порезан | 7-10 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ту-134АК | 63870 | 1982 | RA-65908 |
Jet Air Group | порезан | 10-15 лет назад (ф) |  | | |||||||||
|
| Ту-134А-3М | 66440 | 1989 | RA-65723 |
Jet Air Group | порезан | 7-10 лет назад (ф) |  | | |||||||||
|
| Ту-134А-3М | 66500 | 1989 | RA-65930 |
Ижавиа | на хранении | 1-2 года назад (ф) | | | |||||||||
| 1980 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 1989 | |
| выпущено | 3 | 1 | 2 | |||||||
| в экспл-ции | ||||||||||
| → | эксплуатант | на хранении | разобрано | за всё время | |
| → | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 1 | 4 | 5 |
| → Украинское УГА | 1 | 1 | |||
| → Бориспольский ОАО | 1 | 1 | |||
| → Латвийское УГА | 2 | 2 | |||
| → Рижский ОАО (Скулте) | 2 | 2 | |||
| → Управление ГА Центральных районов | 1 | 1 | 2 | ||
| → Воронежский ОАО | 1 | 1 | 2 | ||
| 2 | Jet Air Group | 6 | |||
| 3 | РусЭйр (Атлас Джет) | 3 | |||
| 4 | ВоронежАвиа | 2 | |||
| 5 | С-Эйр (Антэкс-Полюс) | 2 | |||
| 6 | РусДжет | 2 | |||
| 7 | Латавио - Латвийские Авиалинии | 2 | |||
| 8 | Ижавиа | 1 | |||
| 9 | Карат | 1 | |||
| 10 | КрасЭйр (AirUnion) | 1 | |||
| 11 | Сириус Аэро | 1 | |||
| 12 | Ермолинские АЛ - ЕЛИИП | 1 | |||
| 13 | Транс-Чартер | 1 | |||
| 14 | Авиакомпания имени Гризодубовой (Elf Air) | 1 | |||
| 15 | Взлет НПО | 1 | |||
| → | 16 | СССР - МРП | 1 | 1 | |
| → НПО Взлёт (МРП) | 1 | 1 | |||
| 17 | ШаНС Эйр | 1 | |||
| 18 | AvCom - Коммерческая Авиация | 1 | |||
| 19 | BalticExpressLine - BEL | 1 | |||
| 20 | Космос - РКК Энергия | 1 | |||
| 21 | Центр-Юг | 1 | |||
| 22 | GST Aero | 1 | |||
| 23 | UTAGE | 1 | |||
| 24 | Smartlynx Airlines (LAT Charter Airlines) | 1 | |||
| 25 | Аэро Рент | 1 | |||
| 26 | Аэрофлот - Российские Авиалинии | 1 | |||
| 27 | Черновицкое ГАП (Буковина) | 1 | |||
| 28 | Авиалинии Харькова | 1 | |||
| 29 | 1 |
| год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
| 1980 | +3 | 3 | 3 |   | 1116 | |
| 1981 | 3 | 3 | | 1104 | | |
| 1982 | +1 | 4 | 4 | | 914 | |
| 1983 | 4 | 4 | | 876 | | |
| 1984 | 4 | 4 | | 876 | | |
| 1985 | 4 | 4 | | 876 | | |
| 1986 | 4 | 4 | | 876 | | |
| 1987 | 4 | 4 | | 876 | | |
| 1988 | 4 | 4 | | 876 | | |
| 1989 | +2 | 6 | 6 | | 709 | |
| 1990 | 6 | 6 | | 660 | | |
| 1991 | 6 | 6 | | 660 | | |
| 1992 | 6 | 6 | | 660 | | |
| 1993 | 6 | 6 | | 660 | | |
| 1994 | 6 | 6 | | 660 | | |
| 1995 | 6 | 6 | | 660 | | |
| 1996 | 6 | 6 | | 660 | | |
| 1997 | 6 | 6 | | 660 | | |
| 1998 | 6 | 6 | | 660 | | |
| 1999 | 6 | 6 |  | 695 | | |
| 2000 | 6 | 6 | | 688 | | |
| 2001 | 6 | 6 | | 801 | | |
| 2002 | 6 | 6 | | 627 | | |
| 2003 | 6 | 6 | | 527 | | |
| 2004 | 6 | 6 | | 420 | | |
| 2005 | 6 | 6 | | 420 | | |
| 2006 | 6 | 6 | | 424 | | |
| 2007 | 6 | 6 | | 393 | | |
| 2008 | 6 | 6 | | 319 | | |
| 2009 | 6 | 6 | | 335 | | |
| 2010 | 6 | 6 | | 252 | | |
| 2011 | 6 | 6 | | 297 | | |
| 2012 | 6 | 5 |  | 244 | | |
| 2013 | 6 | 5 |  | 240 | | |
| 2014 | 6 | 4 | | 240 | | |
| 2015 | 6 | 3 | | 301 | | |
| 2016 | 6 | 2 | | 324 | | |
| 2017 | 6 | 2 | | 324 | | |
| 2018 | 6 | 2 | | | ||
| 2019 | 6 | 2 | | | ||
| 2020 | 6 | 1 | | | ||
| 2021 | 6 | 1 | | | ||
| 2022 | 6 | 1 | | | ||
| 2023 | 6 | 1 | | | ||
| 2024 | 6 | 1 | | | ||
| итого: | 105700 часов 69000 циклов | |||||
