| тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
 | Аvia Av-14(П) | 805111 | 1958 | СССР-91608 |  →
Архангельский ОАО | порезан |  | |||||||||||
|
| Ил-14М | 146001028 | 1956 | СССР-61658 | →
Архангельский ОАО | порезан |  | |||||||||||
|
| Ил-14П | 147001410 | 1957 | СССР-91536 | →
Вильнюсский ОАО | авария | ||||||||||||
|
| Ил-14П | 7342305 | 1957 | СССР-61694 | →
Казахское УГА | порезан | | |||||||||||
|
| Ил-14М | 7343303 | 1957 | СССР-52037 | →
Казахское УГА | порезан | | |||||||||||
| 1956 | 57 | 1958 | |
| выпущено | 1 | 3 | 1 |
| в экспл-ции | |||
| → | эксплуатант | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
| → | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 4 | 1 | 5 |
| → Латвийское УГА | 1 | 1 | |||
| → Рижский ОАО (Скулте) | 1 | 1 | |||
| → Литовское УГА | 1 | 1 | 5 | ||
| → Вильнюсский ОАО | 1 | 5 | |||
| → Архангельское УГА | 2 | ||||
| → Архангельский ОАО | 2 | ||||
| → ЦУ МВС | 1 | 1 | |||
| → Азербайджанское УГА | 1 | 1 | |||
| → Бакинский ОАО | 1 | 1 | |||
| → Казахское УГА | 2 | ||||
| 2 | 2 |
| год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
| 1956 | +1 | 1 | 1 |   | 1488 | |
| 1957 | +3 | 4 | 4 | | 1758 | |
| 1958 | +1 | 5 | 5 | | 1839 | |
| 1959 | 5 | 5 | | 1884 | | |
| 1960 | 5 | 5 | | 1884 | | |
| 1961 | 5 | 5 | | 1884 | | |
| 1962 | 5 | 4 |  | 1884 | | |
| 1963 | 5 | 4 |  | 1884 | | |
| 1964 | 5 | 4 | | 1884 | | |
| 1965 | 5 | 4 | | 1884 | | |
| 1966 | 5 | 4 | | 1884 | | |
| 1967 | 5 | 4 | | 1884 | | |
| 1968 | 5 | 4 | | 1884 | | |
| 1969 | 5 | 4 | | 1884 | | |
| 1970 | 5 | 4 | | 1884 | | |
| 1971 | 5 | 4 | | 1884 | | |
| 1972 | 5 | 4 | | 1884 | | |
| 1973 | 5 | 4 | | 1884 | | |
| 1974 | 5 | 3 | | 1785 | | |
| 1975 | 5 | 3 | | 1776 | | |
| 1976 | 5 | 0 | | 1776 | | |
| итого: | 146500 часов 0 циклов | |||||
