Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ан-2ТП | 1Г125-36 | 1971 | RA-02758 | УрайАвиа | порезан | |||||||||||||
Ан-2П | 1Г139-07 | 1972 | RA-70248 | УрайАвиа | на хранении | |||||||||||||
Ан-2П | 1Г140-27 | 1972 | RA-70323 | УрайАвиа | порезан | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г222-38 | 1986 | RA-40359 | Дальзолото | работает | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г222-50 | 1986 | RA-40371 | УрайАвиа | авария | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г230-53 | 1988 | RA-01413 | Амега (Нижневартовск) | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2П | 1Г149-04 | 1973 | RA-07301 | УрайАвиа | порезан | |||||||||||||
Ан-2П | 1Г149-24 | 1973 | RA-07320 | УрайАвиа | на хранении |
1971 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 1988 | |
выпущено | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | |||||||||||||
в экспл-ции | 1 | |||||||||||||||||
→ | эксплуатант | работает | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 1 | 3 | 3 | 1 | 8 |
→ УУЗ - Управление Учебных Заведений | 1 | 1 | |||||
→ Бугурусланское ЛУ ГА | 1 | 1 | |||||
→ Тюменское УГА | 1 | 3 | 2 | 1 | 8 | ||
→ Тюменский ОАО (Плеханово) | 1 | ||||||
→ Урайский ОАО | 1 | 3 | 2 | 1 | 8 | ||
2 | УрайАвиа | 8 | |||||
3 | Амега (Нижневартовск) | 2 | |||||
4 | Крылья Самотлора | 2 | |||||
5 | Дальзолото | 1 | |||||
6 | СИБИА Авиакомпания | 1 | |||||
→ | 7 | UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | 1 | ||||
→ UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) | 1 | ||||||
8 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1971 | +1 | 1 | 1 | 744 | ||
1972 | +2 | 3 | 3 | 809 | ||
1973 | +2 | 5 | 5 | 900 | ||
1974 | 5 | 5 | 900 | |||
1975 | 5 | 5 | 900 | |||
1976 | 5 | 5 | 900 | |||
1977 | 5 | 5 | 900 | |||
1978 | 5 | 5 | 1033 | |||
1979 | 5 | 5 | 1094 | |||
1980 | 5 | 5 | 1092 | |||
1981 | 5 | 5 | 1092 | |||
1982 | 5 | 5 | 1208 | |||
1983 | 5 | 5 | 1223 | |||
1984 | 5 | 5 | 1222 | |||
1985 | 5 | 5 | 1224 | |||
1986 | +2 | 7 | 5 | 1224 | ||
1987 | 7 | 7 | 960 | |||
1988 | +1 | 8 | 8 | 910 | ||
1989 | 8 | 8 | 840 | |||
1990 | 8 | 8 | 840 | |||
1991 | 8 | 8 | 840 | |||
1992 | 8 | 8 | 840 | |||
1993 | 8 | 8 | 840 | |||
1994 | 8 | 8 | 840 | |||
1995 | 8 | 7 | 840 | |||
1996 | 8 | 6 | 584 | |||
1997 | 8 | 6 | 441 | |||
1998 | 8 | 4 | 444 | |||
1999 | 8 | 4 | 456 | |||
2000 | 8 | 4 | 456 | |||
2001 | 8 | 4 | 456 | |||
2002 | 8 | 4 | 371 | |||
2003 | 8 | 4 | 312 | |||
2004 | 8 | 4 | 312 | |||
2005 | 8 | 4 | 268 | |||
2006 | 8 | 4 | 264 | |||
2007 | 8 | 4 | 264 | |||
2008 | 8 | 4 | 264 | |||
2009 | 8 | 4 | 264 | |||
2010 | 8 | 4 | 264 | |||
2011 | 8 | 4 | 264 | |||
2012 | 8 | 4 | 264 | |||
2013 | 8 | 4 | 264 | |||
2014 | 8 | 4 | 264 | |||
2015 | 8 | 4 | 264 | |||
2016 | 8 | 4 | 312 | |||
2017 | 8 | 4 | 312 | |||
2018 | 8 | 4 | 312 | |||
2019 | 8 | 4 | ||||
2020 | 8 | 4 | 264 | |||
2021 | 8 | 4 | 264 | |||
2022 | 8 | 4 | 264 | |||
2023 | 8 | 4 | 264 | |||
2024 | 8 | 4 | 264 | |||
итого: | 148200 часов 85900 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
аварий: | 1 | 6.75·10-6 | 11.65·10-6 | |
ошибка экипажа: | 1 | 6.75·10-6 | 11.65·10-6 |