Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ан-2ТП | 1Г72-30 | 1966 | RA-96246 | Киренское АП | порезан | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г110-04 | 1969 | RA-35038 | Azur Air (Катэкавиа) | на хранении | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г115-32 | 1970 | RA-35581 | Киренское АП | порезан | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г125-31 | 1971 | RA-02753 | Киренское АП | порезан | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г125-49 | 1971 | RA-02771 | Киренское АП | порезан | 1-2 года назад (р) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г127-39 | 1971 | RA-70571 | Киренское АП | порезан | |||||||||||||
Ан-2П | 1Г141-46 | 1972 | СССР-70392 | Киренское АП | порезан | |||||||||||||
Ан-2П | 1Г159-09 | 1974 | СССР-07734 | Киренское АП | порезан | |||||||||||||
Ан-2П | 1Г159-12 | 1974 | RA-07737 | Киренское АП | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г161-49 | 1975 | RA-07774 | Киренское АП | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г161-56 | 1975 | RA-07781 | Киренское АП | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г170-10 | 1976 | RA-07851 | Киренское АП | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г176-40 | 1977 | RA-62571 | Киренское АП | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2П | 1Г177-44 | 1978 | RA-62597 | Туринское АП (1998) | катастрофа | 15-20 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г180-38 | 1978 | RA-56408 | Киренское АП | порезан | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г215-52 | 1985 | RA-40915 | Киренское АП | на хранении | |||||||||||||
upd! | Ан-2ТП | 1Г170-14 | 1976 | RA-07855 | Борус Авиакомпания | работает | 3-4 нед. назад (ф) | |||||||||||
Ан-2П | 1Г177-42 | 1977 | СССР-62595 | Киренское АП | порезан | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г207-36 | 1984 | СССР-71265 | Киренское АП | порезан |
1966 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 1985 | |
выпущено | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||
в экспл-ции | 1 | |||||||||||||||||||
→ | эксплуатант | работает | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 1 | 7 | 10 | 1 | 19 |
→ УУЗ - Управление Учебных Заведений | 1 | 3 | 4 | ||||
→ Кировоградское ВЛУ ГА | 1 | 1 | |||||
→ Сасовское ЛУ ГА | 1 | ||||||
→ Бугурусланское ЛУ ГА | 1 | 2 | 3 | ||||
→ Восточно-Сибирское УГА | 1 | 6 | 7 | 1 | 19 | ||
→ Бодайбинский ОАО | 1 | ||||||
→ Киренский (Усть-Кутский) ОАО | 1 | 5 | 5 | 1 | 19 | ||
→ 2-й Иркутский ОАО (Восточный) | 1 | 2 | 3 | ||||
2 | Киренское АП | 19 | |||||
3 | Туринское АП (1998) | 2 | |||||
4 | Борус Авиакомпания | 1 | |||||
5 | Агат (Красноярск) | 1 | |||||
6 | КрасАвиа (Эвенкия) | 1 | |||||
7 | Azur Air (Катэкавиа) | 1 | |||||
8 | Завод N67 ГА | 1 | |||||
9 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1966 | +1 | 1 | 1 | 564 | ||
1967 | 1 | 1 | 564 | |||
1968 | 1 | 1 | 564 | |||
1969 | +1 | 2 | 2 | 558 | ||
1970 | +1 | 3 | 3 | 540 | ||
1971 | +3 | 6 | 6 | 540 | ||
1972 | +1 | 7 | 7 | 540 | ||
1973 | 7 | 7 | 540 | |||
1974 | +2 | 9 | 7 | 540 | ||
1975 | +2 | 11 | 11 | 594 | ||
1976 | +2 | 13 | 13 | 595 | ||
1977 | +2 | 15 | 14 | 588 | ||
1978 | +2 | 17 | 17 | 588 | ||
1979 | 17 | 17 | 588 | |||
1980 | 17 | 17 | 588 | |||
1981 | 17 | 17 | 588 | |||
1982 | 17 | 17 | 614 | |||
1983 | 17 | 17 | 626 | |||
1984 | +1 | 18 | 18 | 624 | ||
1985 | +1 | 19 | 19 | 615 | ||
1986 | 19 | 19 | 588 | |||
1987 | 19 | 19 | 588 | |||
1988 | 19 | 19 | 588 | |||
1989 | 19 | 19 | 588 | |||
1990 | 19 | 19 | 588 | |||
1991 | 19 | 19 | 588 | |||
1992 | 19 | 19 | 588 | |||
1993 | 19 | 19 | 484 | |||
1994 | 19 | 19 | 436 | |||
1995 | 19 | 19 | 368 | |||
1996 | 19 | 15 | 277 | |||
1997 | 19 | 15 | 216 | |||
1998 | 19 | 15 | 200 | |||
1999 | 19 | 15 | 72 | |||
2000 | 19 | 11 | 72 | |||
2001 | 19 | 11 | 72 | |||
2002 | 19 | 11 | 232 | |||
2003 | 19 | 11 | 468 | |||
2004 | 19 | 9 | 468 | |||
2005 | 19 | 8 | 468 | |||
2006 | 19 | 8 | 468 | |||
2007 | 19 | 8 | 468 | |||
2008 | 19 | 8 | ||||
2009 | 19 | 8 | 0 | |||
2010 | 19 | 8 | 192 | |||
2011 | 19 | 8 | 192 | |||
2012 | 19 | 8 | 192 | |||
2013 | 19 | 8 | 192 | |||
2014 | 19 | 8 | 192 | |||
2015 | 19 | 8 | 192 | |||
2016 | 19 | 8 | ||||
2017 | 19 | 8 | ||||
2018 | 19 | 8 | ||||
2019 | 19 | 8 | 192 | |||
2020 | 19 | 8 | 192 | |||
2021 | 19 | 8 | 192 | |||
2022 | 19 | 8 | 192 | |||
2023 | 19 | 8 | 192 | |||
2024 | 19 | 8 | 192 | |||
итого: | 237300 часов 235800 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
катастроф: | 1 | 4.21·10-6 | 4.24·10-6 | |
ошибка экипажа: | 1 | 4.21·10-6 | 4.24·10-6 | |
погибших (на борту): | 9 (из 9) | 37.92·10-6 | 38.17·10-6 | 9·100 |
ошибка экипажа: | 9 (из 9) | 37.92·10-6 | 38.17·10-6 | |
в т.ч. экипаж: | 2 (из 2) | 8.43·10-6 | 8.48·10-6 | 2·100 |
в т.ч. пассажиров: | 7 (из 7) | 29.49·10-6 | 29.69·10-6 | 7·100 |