Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ан-2П | 1Г76-17 | 1966 | UN-09683 | Жезказган Эйр | порезан | |||||||||||||
Ан-2П | 1Г139-38 | 1972 | UP-A0249 | частное ВС | работает | |||||||||||||
Ан-2П | 1Г149-70 | 1973 | UP-A0314 | Olimp Air | катастрофа | |||||||||||||
Ан-2П | 1Г151-23 | 1973 | UN-07448 | Жезказган Эйр | порезан | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г157-52 | 1974 | UN-07667 | Жезказган Эйр | порезан | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г157-53 | 1974 | UN-07668 | Жезказган Эйр | порезан | |||||||||||||
Ан-2ТП | 1Г157-54 | 1974 | UP-A0168 | частное ВС | на хранении | 15-20 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г220-16 | 1986 | UP-A0166 | Air Flamingo | работает | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г230-33 | 1988 | UP-A0246 | частное ВС | на хранении | 7-10 лет назад (ф) |
1966 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 1988 | |
выпущено | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||
в экспл-ции | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
→ | эксплуатант | работает | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 2 | 2 | 4 | 1 | 9 |
→ Казахское УГА | 2 | 2 | 4 | 1 | 9 | ||
→ Карагандинский ОАО | 1 | 1 | |||||
→ Джезказганская ОАЭ | 2 | 2 | 3 | 1 | 9 | ||
2 | Жезказган Эйр | 9 | |||||
3 | частное ВС | 3 | |||||
4 | Феникс (Казахстан) | 1 | |||||
5 | Air Flamingo | 1 | |||||
6 | Olimp Air | 1 | |||||
7 | Орлан-2000 | 1 | |||||
8 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1966 | +1 | 1 | 1 | |||
1967 | 1 | 1 | ||||
1968 | 1 | 1 | ||||
1969 | 1 | 1 | ||||
1970 | 1 | 1 | ||||
1971 | 1 | 1 | ||||
1972 | +1 | 2 | 2 | |||
1973 | +2 | 4 | 4 | 384 | ||
1974 | +3 | 7 | 7 | 384 | ||
1975 | 7 | 7 | 384 | |||
1976 | 7 | 7 | 384 | |||
1977 | 7 | 7 | 384 | |||
1978 | 7 | 7 | 384 | |||
1979 | 7 | 7 | 384 | |||
1980 | 7 | 7 | 384 | |||
1981 | 7 | 7 | 384 | |||
1982 | 7 | 7 | 384 | |||
1983 | 7 | 7 | 384 | |||
1984 | 7 | 7 | 384 | |||
1985 | 7 | 7 | 384 | |||
1986 | +1 | 8 | 8 | 384 | ||
1987 | 8 | 8 | 384 | |||
1988 | +1 | 9 | 9 | 419 | ||
1989 | 9 | 9 | 468 | |||
1990 | 9 | 9 | 468 | |||
1991 | 9 | 9 | 470 | |||
1992 | 9 | 9 | 468 | |||
1993 | 9 | 9 | 534 | |||
1994 | 9 | 9 | 540 | |||
1995 | 9 | 9 | 540 | |||
1996 | 9 | 9 | 540 | |||
1997 | 9 | 9 | 540 | |||
1998 | 9 | 9 | 540 | |||
1999 | 9 | 9 | 540 | |||
2000 | 9 | 9 | 540 | |||
2001 | 9 | 9 | 540 | |||
2002 | 9 | 9 | 540 | |||
2003 | 9 | 9 | 540 | |||
2004 | 9 | 9 | 540 | |||
2005 | 9 | 9 | 540 | |||
2006 | 9 | 9 | 540 | |||
2007 | 9 | 9 | 540 | |||
2008 | 9 | 9 | 540 | |||
2009 | 9 | 9 | 540 | |||
2010 | 9 | 5 | 540 | |||
2011 | 9 | 5 | ||||
2012 | 9 | 5 | ||||
2013 | 9 | 5 | ||||
2014 | 9 | 5 | 156 | |||
2015 | 9 | 4 | 156 | |||
2016 | 9 | 4 | ||||
2017 | 9 | 4 | ||||
2018 | 9 | 4 | ||||
2019 | 9 | 4 | ||||
2020 | 9 | 4 | ||||
2021 | 9 | 4 | ||||
2022 | 9 | 4 | ||||
2023 | 9 | 4 | ||||
2024 | 9 | 4 | ||||
итого: | 128700 часов 87500 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
катастроф: | 1 | 7.77·10-6 | 11.43·10-6 | |
погодные условия: | 1 | 7.77·10-6 | 11.43·10-6 | |
погибших (на борту): | 6 (из 7) | 46.63·10-6 | 68.57·10-6 | 6·100 |
погодные условия: | 6 (из 7) | 46.63·10-6 | 68.57·10-6 | |
в т.ч. экипаж: | 3 (из 3) | 23.31·10-6 | 34.28·10-6 | 3·100 |
в т.ч. пассажиров: | 3 (из 4) | 23.31·10-6 | 34.28·10-6 | 3·100 |