| тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
 | Ан-24РВ | 17306703 | 1971 | RA-46826 | 
Аэрокузбасс (Аэрокузнецк) | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-24РВ | 17306704 | 1971 | RA-46827 |
Аэрокузбасс (Аэрокузнецк) | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-24РВ | 17307202 | 1971 | RA-47821 |
Полярные Авиалинии | работает | 1-2 года назад (ф) |  |  | |||||||||
|
| Ан-24РВ | 37308403 | 1973 | 3X-GEB | 
Jubba Airways | авария | 15-20 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ан-24РВ | 67310505 | 1976 | 3X-GEX |
Suhura Airways | на хранении | 3-6 лет назад (ф) | | ||||||||||
| 1971 | 72 | 73 | 74 | 75 | 1976 | |
| выпущено | 3 | 1 | 1 | |||
| в экспл-ции | 1 | |||||
| → | эксплуатант | работает | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
| → | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 1 | 1 | 2 | 1 | 5 |
| → Западно-Сибирское УГА | 1 | 1 | 2 | 1 | 5 | ||
| → Новокузнецкий ОАО | 1 | 1 | 2 | 1 | 5 | ||
| → Новосибирский ОАО (Северный) | 1 | ||||||
| 2 | Аэрокузбасс (Аэрокузнецк) | 4 | |||||
| 3 | South Airlines (Армения) | 2 | |||||
| 4 | неизвестная авиакомпания | 2 | |||||
| 5 | Sudan Airways | 2 | |||||
| 6 | Suhura Airways | 1 | |||||
| 7 | Daallo Airlines | 1 | |||||
| 8 | Air Djibouti | 1 | |||||
| 9 | Вилюй | 1 | |||||
| 10 | Jubba Airways | 1 | |||||
| 11 | GR Avia | 1 | |||||
| 12 | Badr Airlines (Sarit Airlines) | 1 | |||||
| 13 | Адыгейские Авиалинии (Майкоп-Авиа) | 1 | |||||
| 14 | Полярные Авиалинии | 1 | |||||
| 15 | ИрАэро | 1 | |||||
| 16 | КрасАвиа (Эвенкия) | 1 | |||||
| → | 17 | UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | 1 | ||||
| → UTair Express | 1 | ||||||
| 18 | Новосибирское АП | 1 | |||||
| 19 |
| год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
| 1971 | +3 | 3 | 3 |   | 1692 | |
| 1972 | 3 | 3 | | 1692 | | |
| 1973 | +1 | 4 | 4 | | 1692 | |
| 1974 | 4 | 4 | | 1692 | | |
| 1975 | 4 | 4 | | 1692 | | |
| 1976 | +1 | 5 | 5 | | 1692 | |
| 1977 | 5 | 5 | | 1692 | | |
| 1978 | 5 | 5 | | 1692 | | |
| 1979 | 5 | 5 | | 1692 | | |
| 1980 | 5 | 5 | | 1692 | | |
| 1981 | 5 | 5 | | 1692 | | |
| 1982 | 5 | 5 | | 1692 | | |
| 1983 | 5 | 5 | | 1692 | | |
| 1984 | 5 | 5 | | 1692 | | |
| 1985 | 5 | 5 | | 1692 | | |
| 1986 | 5 | 5 | | 1692 | | |
| 1987 | 5 | 5 | | 1692 | | |
| 1988 | 5 | 5 | | 1692 | | |
| 1989 | 5 | 5 | | 1692 | | |
| 1990 | 5 | 5 | | 1692 | | |
| 1991 | 5 | 5 | | 1692 | | |
| 1992 | 5 | 5 | | 1692 | | |
| 1993 | 5 | 5 | | 1692 | | |
| 1994 | 5 | 5 | | 1692 | | |
| 1995 | 5 | 5 | | 1692 | | |
| 1996 | 5 | 5 | | 1692 | | |
| 1997 | 5 | 4 |  | 1692 | | |
| 1998 | 5 | 4 |   | 1692 | | |
| 1999 | 5 | 3 | | 1692 | | |
| 2000 | 5 | 3 | | 1692 | | |
| 2001 | 5 | 3 | | 1692 | | |
| 2002 | 5 | 3 | | | ||
| 2003 | 5 | 3 | | | ||
| 2004 | 5 | 3 | | | ||
| 2005 | 5 | 3 | | 1164 | | |
| 2006 | 5 | 3 | | 1164 | | |
| 2007 | 5 | 3 | | 1164 | | |
| 2008 | 5 | 3 | | 1003 | | |
| 2009 | 5 | 3 | | 996 | | |
| 2010 | 5 | 3 | | | ||
| 2011 | 5 | 3 | | 468 | | |
| 2012 | 5 | 2 | | 468 | | |
| 2013 | 5 | 2 | | 468 | | |
| 2014 | 5 | 2 | | 468 | | |
| 2015 | 5 | 2 | | 468 | | |
| 2016 | 5 | 2 | | 468 | | |
| 2017 | 5 | 2 | | 468 | | |
| 2018 | 5 | 2 | | 468 | | |
| 2019 | 5 | 2 | | 468 | | |
| 2020 | 5 | 2 | | 468 | | |
| 2021 | 5 | 2 | | 468 | | |
| 2022 | 5 | 2 | | 468 | | |
| 2023 | 5 | 2 | | 468 | | |
| 2024 | 5 | 2 | | 468 | | |
| итого: | 244700 часов 169600 циклов | |||||
