Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Если возникнет потребность, то могут и построить. Здесь новое выдумывать не надо - это будет увеличенный в размерах Ан-124. Положение в экономике улучшается.
Elmoino | 2012-01-09 11:59 | 59317
Мрии всего две,и больше не будут строить.
Оптимизмом и незнанием-самолет не построишь..
Марсель | 2012-01-06 09:28 | 59309
Вот это "Самолётик", Напоминания всему миру о том как всё таки мы могли строить Самолётики. Спасибо за такую фотографию!
Да, жалко, наверно придётся удалить. Маловероятно, что David Miller окажется Ronnie. Кадр поразил, прежде всего жесткостью и бескомпромиссность к поврежденной технике. А ведь у нас он наверно смог и после этого летать. "Загнанных лошадей пристреливают, не правда ли.."
Pkk | 2012-01-04 21:02 | 59131
http://aviation-safety.net/photos/displayphoto.php?id=20100728-3&vnr=2&kind=C
http://aviation-safety.net/photos/displayphoto.php?id=20100728-3&vnr=1&kind=C
to Ronnie
Ronnie are you U.S. Navy/Engineering Aide 1st Class David Miller?
Я так же считаю!
Поэтому предлагаю все летательные аппараты, в глобальном плане, независимо от года и страны постройки, говном и хламом не называть!
Евгений Чичканов | 2012-01-04 00:06 | 58401
Антон Петров, в глобальном плане ответ на Ваш вопрос - №5
Марсель | 2012-01-03 17:40 | 58399
Да я в курсе, как такую антену забудешь, об которую всегда головой задеваешь когда по фюзеляжу не внимательно ходишь....
Марсель | 2012-01-03 17:35 | 58397
Это я к вопросу Ув.Евгений Чичканов:И кстати, вопрос специалистам, зачем самолету тросик, который крепится наверху фюзеляжа и другим концом - к хвостовому оперению? Простите заранее за безграмотность, не знаю как эта конструкция называется....Я вспомнил это было давно, я сам с ТАПОиЧ, и как то работал на трудяге антонове Ан-12 Бортовой UK 11807. и мы с парнями что то делали на самолёте я был на верху на фюзеляже, и к нам на аэродром пришли студенты с ави-колледжа, и встали возле самолёта, третий курс был как не как, Ну и короче, стоят и болтает, и один у товарища спрашивает а что это за два троса тянуться от кабины и до хвоста....? а их троя было, так вот третий такой громче всех.... Я знаю я знаю, я читал.... Это троса системы управления рулём направления, и те двое точно точна.... Ну потом наши Старики всё объяснили конечно этим "Студентам". Извиняюсь если не в тему влез.....
Марсель | 17:40 Да я в курсе, как такую антену забудешь, об которую всегда головой задеваешь когда по фюзеляжу не внимательно ходишь....
Марсель | 17:35 Это я к вопросу Ув.Евгений Чичканов:И кстати, вопрос специалистам, зачем самолету тросик, который крепится наверху фюзеляжа и другим концом - к хвостовому оперению? Простите заранее за безграмотность, не знаю как эта конструкция называется....Я вспомнил это было давно, я сам с ТАПОиЧ, и как то работал на трудяге антонове Ан-12 Бортовой UK 11807. и мы с парнями что то делали на самолёте я был на верху на фюзеляже, и к нам на аэродром пришли студенты с ави-колледжа, и встали возле самолёта, третий курс был как не как, Ну и короче, стоят и болтает, и один у товарища спрашивает а что это за два троса тянуться от кабины и до хвоста....? а их троя было, так вот третий такой громче всех.... Я знаю я знаю, я читал.... Это троса системы управления рулём направления, и те двое точно точна.... Ну потом наши Старики всё объяснили конечно этим "Студентам". Извиняюсь если не в тему влез.....
Я извиняюсь Ув. adlerass... Я, просто не допонял сам сюжет этой очаровательной фотографии! Это он на взлёте. А я почему то думал на подходе на посадку. Спасибо ещё раз за фотографию!
adlerass | 2012-01-02 22:47 | 54750
Не хотелось бы Вас разочаровывать, Ув. Марсель... но к сожалению это так. Съемку вел на расстоянии 300 метров от торца ВПП 06. Даже "быстрые на подъем" Арбузы проходят надо мной (над местом съемки) ну максимум метров 100! Повторю, что это МАКСИМУМ! А здесь груженный Ильюха... Ну как бы сами прикинте...
Марсель | 2012-01-02 22:02 | 54749
нет... не может быть что метров 60-80...
Марсель | 2012-01-02 21:44 | 54746
Вот Это красотища! А какая высота полёта интересно? метров 500-800?
Марсель | 23:18 Я извиняюсь Ув. adlerass... Я, просто не допонял сам сюжет этой очаровательной фотографии! Это он на взлёте. А я почему то думал на подходе на посадку. Спасибо ещё раз за фотографию!
Марсель | 22:02 нет... не может быть что метров 60-80...
Марсель | 21:44 Вот Это красотища! А какая высота полёта интересно? метров 500-800?
Закрылки убраны потому что, они разбегаются без них, не знаю точно выпускают ли они потом, но делается это чтобы камнями не побить, хвостовую секцию закрылка. Я, знаю такое практиковалось при посадке Ан-12 на грунт. По той же причины не выпускают, что бы не побить.
Serge-UWGG | 2011-09-09 18:58 | 42533
***Ил ещё минут пять стоял на исполнительном двигая поверхностями управления на режиме!!!***
Водится за ними такое. :)
Марсель | 10:47 Закрылки убраны потому что, они разбегаются без них, не знаю точно выпускают ли они потом, но делается это чтобы камнями не побить, хвостовую секцию закрылка. Я, знаю такое практиковалось при посадке Ан-12 на грунт. По той же причины не выпускают, что бы не побить.
