Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Ох сколько раз мы поминали "незлым" тихим словом конструкторов за такие вот "мудрые" решения! И желали чтоб им самим прищлось бы покорячиться да еще бы на ветру и в мороз на открытой стоянке , меняя такие вот агрегаты.
Евгений Сологубов | 2013-02-27 21:35 | 107863
Раком..
tofik | 2013-02-26 22:03 | 107856
А что это, по-вашему? Я уже выкладывал подобное фото, и не я один, когда при взлете эта створка была открыта.
Даже тут видно, что радиус вращения хвостового винта выходит за рамки кадра, поэтому, если тут некропнутый оригинал, то нет смысла ровнять горизонт, а в этом исполнении фото смотрится довольно симпотично и несколько динамично.
tofik | 18:24 Даже тут видно, что радиус вращения хвостового винта выходит за рамки кадра, поэтому, если тут некропнутый оригинал, то нет смысла ровнять горизонт, а в этом исполнении фото смотрится довольно симпотично и несколько динамично.
Я не критикую, просто заметил, что Canon 00D или Nikon D00, лучше чем 4-ёх значные модели.
------------------------------------------------------------------------------------------
Canon 500D -это какая? Получается 3.х значная? Или 2.ух? Подскажите.
Ребята,на всех форумах и на всех сайтах одно и то же,это не фото самолета перед вылетом из Пардубицы как нам привел человек во втором сообщении,там даже пилоты другие,и погода на момент вылета была не ясная,не зря же у самолета номер борта не показан,я это пишу так как знаю этот самолет очень хорошо
Александр Дошин | 2013-01-01 18:09 | 102048
Матрос Лом, Вы выросли в моих глазах! Обычно грубый, Вы на этот раз поступаете по-офицерски! Действительно, в инете пока обсуждать это не надо.
tofik | 2012-12-30 12:21 | 102031
Один из чехов следил за посадкой этого борта и он написал, чт опри посадке скорость была около 130 узлов, а потом возросла до 143. Возможно, было принято решение уйти на второй круг.
tofik | 12:21 Один из чехов следил за посадкой этого борта и он написал, чт опри посадке скорость была около 130 узлов, а потом возросла до 143. Возможно, было принято решение уйти на второй круг.
>> Алексей Литвинов (фото) 2012-09-18 07:10
... >> В общем продолжения не будет, я свою деятельность на данном сайте прекращаю.
Лёша, да не горячись. У тебя масса отличных снимков, и все это знают.
То, что он в дыму — совершенно неясно. Кирин правльно писал про "добавить контраста".
Для самолётов с относительно малой высотой и большим размахом этот ракурс, увы, невыгоден без жёсткого кропа. Жёсткий кроп "с лица" для Бе-200 вполне годен, с учётом изрядной выразительности морды и двигателей. Но, боюсь, подобных снимков "уже было". Именно этого борта не было, но когда ради ракурса, это уже не имеет значения.
А фотки в ЛК, Даниил, надо-таки сделать удаляемыми автором через премодерацию (чтобы оставлять ценные по моменту съёмки, хоть и откровенный брак, типа моего 46473). Просто есть малоценные для идеологии RP снимки, при этом ещё и попавшие в ЛК. Авторам они чаще всего мозолят мозг. Прошу не первый раз, и я такой не один.
Proxima | 2012-09-18 23:00 | 91517
Если бы фото конкретно этого Бе-200 было первым на сайте, то его взяли бы.
И если за столь короткий период количество кадров в ЛК увеличилось, может, стОит задуматься о причинах такой тенденции?
И еще. Мнение скринеров в большинстве случаев субъективно и зависит от множества факторов. Четкой грани раздела приёма фото в общую базу или ЛK нет.
По техническим причинам ссылка на все фото в ЛK пока не работает.
tofik | 2012-09-18 21:14 | 91508
>>> Существующие на РП правила никто пока менять не собирается.
Вот этого я и ждал. Монархия - так монархия.
tofik | 2012-09-18 20:29 | 91506
Отмалчивания админов может сказать больше, чем их слова.:)
tofik | 2012-09-18 14:40 | 91499
>>> А еще на это самое развитие ресурса очень влияет количество свободного времени, которое есть у владельца и админов, чтобы сделать сайт лучше. Хочу заметить, что занимаются они этим не за зарплату, а в свободное от работы-учебы-личной жизни время.
Наберите еще админов, которые более менее разбираются в сайтостроении и программировании. Сделайте топик на форуме с критериями, кто подходит - проверяйте на действительный знания и пускайте их на просторы. Если проблема действительно в этом. Ну и конечно хотелось бы увидеть что-то похожее на критерии принятия фото, как уже было предложено выше. Но если админам по душе абсолютная монархия, а не демократия, то разговор бессмыслен.
tofik | 21:14 Вот этого я и ждал. Монархия - так монархия.
tofik | 20:29 Отмалчивания админов может сказать больше, чем их слова.:)
tofik | 14:40 Наберите еще админов, которые более менее разбираются в сайтостроении и программировании. Сделайте топик на форуме с критериями, кто подходит - проверяйте на действительный знания и пускайте их на просторы. Если проблема действительно в этом. Ну и конечно хотелось бы увидеть что-то похожее на критерии принятия фото, как уже было предложено выше. Но если админам по душе абсолютная монархия, а не демократия, то разговор бессмыслен.
