Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Иван Серокуров (2023-03-22 12:24) > @ Jonathan (2019-05-25 18:26) > > не вечно же летать сов. изделиям. Як-42 конечно жалко, но надо понимать что > > против развитых и передовых в научном плане А и Б ничего не устоит. > На замену теперь кроме Суперджетов ничего и нет
Что ж вы ноете без конца ?
Иван Серокуров | 2023-03-22 12:24 | 257616
@ Jonathan (2019-05-25 18:26) > не вечно же летать сов. изделиям. Як-42 конечно жалко, но надо понимать что > против развитых и передовых в научном плане А и Б ничего не устоит.
На замену теперь кроме Суперджетов ничего и нет
@ Иван Серокуров (2023-01-24 21:17) > В Монино бы музей подобным образом благоустроить
Иван, да, к сожалению, Монино во многих отношениях отстаёт от пекинского музея :( В первую очередь в том, что касается обустройства и развития внутренней инфраструктуры.
Иван Серокуров | 2023-01-24 21:17 | 257014
В Монино бы музей подобным образом благоустроить
Иван Серокуров | 21:17 В Монино бы музей подобным образом благоустроить
@ Иван Серокуров (2022-09-22 19:13) > На запчасти от него что-нибудь оставили или всё в металлолом?
Как правило в СССР и России с летательных аппаратов, потерпевших аварию или катастрофу, ничего не устанавливается на другие летательные аппараты, которые летают...
Дима Иванов | 2022-09-22 20:11 | 255997
Сняли всё,что снимается остался голый планер...
Иван Серокуров | 2022-09-22 19:13 | 255996
На запчасти от него что-нибудь оставили или всё в металлолом?
@ Дима Иванов (2022-09-11 03:18) > @ Август (2022-09-10 20:16) > > Порезка когда планируется? > Как когда? Уже. Стабилизатор не снят, отрезан.
А фото разделки будет?
Браниш Евгений | 2022-09-11 11:04 | 255916
@ Иван Серокуров (2022-09-10 20:58) > @ Иван Серокуров (2022-09-10 20:57)> Минус этот самолет и еще минус три Ан-124, > оставшихся похоже навсегда в Германии. Печально, итак самолетов у России мало и > новые построить стало нереально
Все переживаете... О России думаете... Да не переживайте! Как нибудь без ваших переживаний Разберёмся!
Иван Серокуров | 2022-09-10 20:58 | 255911
@ Иван Серокуров (2022-09-10 20:57)> Минус этот самолет и еще минус три Ан-124, оставшихся похоже навсегда в Германии. Печально, итак самолетов у России мало и новые построить стало нереально
@ Антон Удинский (2022-04-29 19:05) > @ Алексей Коваль (2022-04-29 15:51) > > @ Владимир Белоусов (2022-04-28 14:28) > > > @ Антон Удинский (2022-04-28 13:31) > > > > @ Алексей Коваль (2022-04-27 23:23) > > > > > Вроде оговорка была, Ил-96 с 86 перепутал, кто там, Савельев, что ли :D. > А > > > > некое > > > > > издание «Панорама» так возбудилось, что наклепало целую историю аж с > > > > > восстановлением 86… из памятника в Новосибе… и вроде из учебного пособия > > > МИИГА > > > > в > > > > > Шарике… я думал, первоапрельское, что ли, так нет — март! А некоторые > каак > > > > > кинулись перепечатывать да пересказывать этот бред… > > > > бред, как модно нынче говорить, беспрецедентный > > > @ Алексей Коваль (2022-04-27 23:23) > > > > Вроде оговорка была, Ил-96 с 86 перепутал, кто там, Савельев, что ли :D. А > > > некое > > > > издание «Панорама» так возбудилось, что наклепало целую историю аж с > > > > восстановлением 86… из памятника в Новосибе… и вроде из учебного пособия > > МИИГА > > > в > > > > Шарике… я думал, первоапрельское, что ли, так нет — март! А некоторые каак > > > > кинулись перепечатывать да пересказывать этот бред… > > > Издание панорама - сатирическое. О чём и написано большими буквами у них на > > > странице. > > А, Семён Семёныч! Спасибо, не заметил :LOL: > > Буквы-то маленькие ). Но правда, есть. > > А я по ссылке перешёл откуда-то, кто-то цитировал их чуть ли не на полном > > серьёзе. Вот и… > так писали-то здесь https://www.frequentflyers.ru/2022/03/23/s7_il8/ а там вроде > недостоверной информации я раньше не встречал
Алексей Коваль | 2022-04-29 15:51 | 254960
@ Владимир Белоусов (2022-04-28 14:28) > @ Антон Удинский (2022-04-28 13:31) > > @ Алексей Коваль (2022-04-27 23:23) > > > Вроде оговорка была, Ил-96 с 86 перепутал, кто там, Савельев, что ли :D. А > > некое > > > издание «Панорама» так возбудилось, что наклепало целую историю аж с > > > восстановлением 86… из памятника в Новосибе… и вроде из учебного пособия > МИИГА > > в > > > Шарике… я думал, первоапрельское, что ли, так нет — март! А некоторые каак > > > кинулись перепечатывать да пересказывать этот бред… > > бред, как модно нынче говорить, беспрецедентный > @ Алексей Коваль (2022-04-27 23:23) > > Вроде оговорка была, Ил-96 с 86 перепутал, кто там, Савельев, что ли :D. А > некое > > издание «Панорама» так возбудилось, что наклепало целую историю аж с > > восстановлением 86… из памятника в Новосибе… и вроде из учебного пособия МИИГА > в > > Шарике… я думал, первоапрельское, что ли, так нет — март! А некоторые каак > > кинулись перепечатывать да пересказывать этот бред… > Издание панорама - сатирическое. О чём и написано большими буквами у них на > странице.
А, Семён Семёныч! Спасибо, не заметил :LOL:
Буквы-то маленькие ). Но правда, есть.
А я по ссылке перешёл откуда-то, кто-то цитировал их чуть ли не на полном серьёзе. Вот и…
Иван Серокуров | 2022-04-27 13:30 | 254938
@ Антон Удинский (2018-03-28 14:17) > как же их не хватает сегодня!!
А уж как теперь их не хватает
Будет готова отечественная промышленность обеспечить — возьмут и отечественное. Или мифический пока CR929.
Даже, в совсем уж крайнем варианте с постоянными госдотациями на топливо, и потратив N средств и времени на поиск и подготовку бортинженеров, можно летать и на Ил-96-400. Если бы их можно было произвести в требуемых количествах за короткое время.
Алексей Коваль | 2022-04-24 02:55 | 254917
1. Это борт не Аэрофлота. Это ЛЛ ОКБ, на ней отрабатываются элементы Ил-96-400 новой постройки и других программ Ильюшина, в частности, ПНК и АБСУ, если правильно помню, вроде так сообщалось.
2. Аэрофлот досрочно выкупает 8 бортов А330, находящихся у них в финансовом лизинге (который, в отличие от операционного, подразумевает возможность выкупа в конце срока лизинга). По другим дальнемагистральным типам, А350 и 777, идёт либо какой-то переговорный процесс, что-то писали, надо найти и проанализировать, либо дотянут да, до отмены лет через несколько.
Это единственное рациональное и эффективное решение для перевозчика, которому надо обеспечивать провозные ёмкости здесь и сейчас в требуемых объёмах.
Иван Серокуров | 2022-04-23 21:08 | 254914
Аэрофлот надеется на отмену санкций или решил довольствоваться Суперджетами для полетов заграницу?
@ Charlemagne (2022-04-18 15:45) > @ Евгений Лебедев (2022-04-16 13:54) > > По уточненной информации уже идут разговоры о восстановлении борта. Пока > думают, > > кто будет эксплуатировать. > Не совсем понятно, как это работает) То есть сначала его решили поднимать, а > потом думают - для кого же его поднять? Так что ли? Я может не догоняю, но мне > кажется, один единственный борт никому нафиг не нужен. Единственный вариант для > него - ВКС или Росгвардия.
Не единственный. У Алросы есть еще 684 в живом виде, перед терминалом в Толмачево. Кстати, под кого то уже бригады летают и осматривают Як-40 раскиданные по России...
@ Иван Серокуров (2022-04-09 22:56) > @ Сергей Марков (2022-04-09 08:47) > > Этот подняли спустя 15 лет простоя... > > Сейчас очередь за многими другими... > Пришла пора поднимать то, что еще может летать
Надо попытаться выкупить обратно со всего мира наши самолёты.
В разных Африках, Азиях, Южной и Центральной Америке очень много наших Ан,Як,Ту и Ил.
Да те же Мексиканские SSJ-100.
Иван Серокуров | 2022-04-09 22:56 | 254792
@ Сергей Марков (2022-04-09 08:47) > Этот подняли спустя 15 лет простоя... > Сейчас очередь за многими другими...
Пришла пора поднимать то, что еще может летать
> транспортники практически не обновлялись долгие годы,да,они живучие,но это не то
ремоторизация Ил-76 на ПС-90 это ТО?
переработка Ил-76, перетаскивание серийного выпуска с ТАПО на Авиастар и запуск там в серию это ТО?
возвращения к советским временам не будет — это надо понимать. Силы не те. Да и людишки очень привыкли к хорошей жизни и работать хотят не для страны, а только для себя — не все, конечно, но немало
> я надеюсь дожить до того светлого времени, когда в расписаниях в графе > тип ВС напишут наш самолёт.
так УЖЕ дожили:
https://azimuth.aero/ru/schedule — это всё рейсы на Сухом
александр козлов | 2022-04-04 14:27 | 254717
в военном увы не всё так радужно,служил в ВВС до 2010,сейчас немного общаемся.транспортники практически не обновлялись долгие годы,да,они живучие,но это не то.дальники,оттуда ушел раньше.сколько ту22м3 построено после 1991? а ведь у них нагрузки высокие,и ресурсность мала,если сотню наберём из 500,то хорошо,но боюсь что меньше.белые лебеди вне обсуждения,а мясорубки за угол сколько лет ещё смогут носиться?и где им замена?я живу в сибе и с авиазаводскими общаюсь,и близко нет тех объёмов,даже очень близко.я почти 10 лет проработал на постройке ТВС 2МС.так же как и суперджет-зависимость от импорта и дикие палки в колеса,да ,я очень хочу чтобы были наши самолеты во всех сегментах,вместо А и Б,да и по мелочам тоже пусть наши ,а не дашки летают,может ситуация и толкнет,но раскрутить такие конвееры-годы надо,даже для того что есть.свой скептицизм в ваших глазах могу пояснить только тем,что побывал внутри этого авиастроительного мира,но я надеюсь дожить до того светлого времени,когда в расписаниях в графе тип ВС напишут наш самолёт.
Иван Серокуров | 2022-04-03 23:34 | 254710
Может быть теперь поймут ошибочность принятых решений?
@ Балдин Евгений - AviaPressPhoto (2017-07-06 21:19) > Частная собственность, за пиво отдать могли без проблем. Это реально просто > металл и двигатели которые ни кому не нужны.
Теперь стали нужны
Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 2017-07-06 21:19 | 216054
Частная собственность, за пиво отдать могли без проблем. Это реально просто металл и двигатели которые ни кому не нужны.
@ Иван Серокуров (2022-03-22 14:30) > Кто-нибудь знает, исчерпан ли ресурс этого борта?
Если говорить о пределах продления, то скорее всего не исчерпан
Иван Серокуров | 2022-03-22 14:30 | 254632
Кто-нибудь знает, исчерпан ли ресурс этого борта?
Иван Серокуров | 14:30 Кто-нибудь знает, исчерпан ли ресурс этого борта?
