Внимание! Этот раздел реестра находится в разработке!
Приведённая ниже информация неполная, статистика неверная или неточная!
Просим не публиковать ссылки на эту страницу на сторонних ресурсах!

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
серийные Ан-12 производства ИАПО
Ан-12790010101-011957 7900101   → КБ Антоноваавария
Первый построенный прототип, он же - первый серийный. Был оснащен двигателями НК-4.

16 декабря 1957 года в присутствии всех сотрудников Иркутского завода в 14 ч 37 мин экипаж в составе Героя Советского Союза Я.И. Берникова (командир, летчик-испытатель ЛИИ), Г.И. Лысенко (второй пилот, переведен в ОКБ из НИИ ГВФ), П.И. Уварова (штурман), И.М. Морозова (бортиженер), М.Г. Юрова (бортрадист), В.Г. Жилкина (бортстрелок) впервые поднял самолет "Т" (бортовой номер 7900101) в небо. Отрыв произошел немного раньше расчетной точки. После уборки закрылков и уменьшения мощности двигателей до номинальной начался набор высоты. Шасси не убирали. Внезапно экипаж ощутил вибрации носовой части фюзеляжа, и Берников принял решение прекратить полет. Пробыв в воздухе 9 минут, достигнув высоты 880 м и скорости 340 км/ч, Ан-12 приземлился.

26 июня 1958 года для показа высокому военному начальству Ан-12 перегнали на Центральный аэродром им. М.В.Фрунзе в центре Москвы. При посадке, из-за несогласованных действий экипажа, самолет грубо "скозлил", развернулся на 90 градусов, задел землю винтами двигателей правого полукрыла и остановился. Правая стойка шасси разрушилась.

Не известно, был ли борт восстановлен, или был порезан.
  
Ан-12890010201-021958    → КБ Антоновапорезан
Второй опытный Ан-12 (изделие "Т").
Самолёт был сдан по сборке в конце 1957 г., принят уже в новом 1958. Первоначально имел "прямое" крыло без наклона консолей, в дальнейшем был доработан. Отличался от более поздних серийных машин остеклением кабины пилотов и двумя иллюминаторами по правому борту, в носовой части.
Данная машина участвовала в программе заводских испытаний, летом 1958 г. после аварии первого прототипа была перегнана в Москву. С конца 1958 года борт принимал участие в Госиспытаниях в НИИ ВВС, на которых он по всей видимости и запечатлён на данном <a href="http://crimso.msk.ru/Images6/AV/AV95-1/3-1.jpg" target="_blank">фото</a> .
Дальнейшая судьба машины неизвестна.
  
Ан-12790010201-021957 04   Россия (СССР) - ВВСпорезан6-12 мес. назад (ф)  
Ан-12890020102-011958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Использовался в качестве учебного пособия в Иркутском военном авиационном инженерном институте. Позже отправлен на слом.
  
Ан-12890020202-021958 ?   → ВТАкатастрофа
С завода поставлен в 339-й ВТАП (а/д Витебск).
  
Ан-12890020302-031958 04   Россия (СССР) - ВВСпамятник1-2 года назад (ф)
С января 1964 г. использовался как натурный образец в Инженерной Академии им. Жуковского, МУАБ (Монино). С июля 1973 выставлен в музее ВВС Монино, где получил регистрацию "04 красный".
  
Ан-12890040404-041958 23   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12890050305-031958 27   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ан-12П
  
Ан-12890060406-041958 СССР-04331   → Иркутское АТУ ГАпорезан
фото самолёта на дрейфующей полярной станции СП-8

http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=16892&mode=view

4 апреля 1960 года самолет Ан-12 бортовой номер CCCP-04331 Управления Полярной Авиации совершил первую посадку данного типа на дрейфующую полярную станцию СП-8.

списан 27 апреля 1972г (приказ №148 МГА)

Точная дата порезки неизвестна. Любая дополнительная информация приветствуется.
  
Ан-12890060506-051959 CCCP-04343   → Управление Полярной Авиациикатастрофа
Причиной летного происшествия является возникновение пожара на самолете в полете, что привело к вынужденной посадке ночью вне аэродрома.
Наличие на самолете пожара подтверждается сильным обгоранием внутренней части фюзеляжа, прижизненным обгоранием бортпроводника, а также показаниями очевидцев.
В связи с сильным разрушением и обгоранием самолета истинную причину возникновения пожара в полете установить не представилось возможным. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=291" target="_blank">Подробности</a>
  
Ан-12890060606-061959 ?   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа
Согласно данным реестра МГА, Ан-12 зав.н. 8900606 эксплуатировался с бортовым CCCP-29104 с 1965 по 1974 г (Авиаобщемаш). Вероятно, в заводском номере произошла ошибка.
  
Ан-12890060806-081958 СССР-11528   → Московское АП - Транспортная авиацияпорезан  
Ан-12890070107-011958 14   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12890070407-041958 RA-11795   Авиаобщемашпорезан  
Ан-12990070607-061959 СССР-48114   → ОМКБ - Омские моторыпорезан  
Ан-12990070707-071959 СССР-48108   → Московское АП - Транспортная авиацияпорезан  
Ан-12990070807-081959 СССР-11529   → Авиаобщемашпорезан>20 лет назад (ф)  
Ан-12990070907-091959 50   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12990080108-011959 93   Россия (СССР) - ВВСпорезан
После списания передан, как учебное пособие в Краснокутское летное училище Гражданской Авиации (КЛУГА). Утилизирован.

http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-457
http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/AN-12/An-12_93_kluga_2.jpg
  
Ан-12990080408-041959 СССР-11664   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12990080508-051959 СССР-11680   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12990090409-041959 СССР-72607   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12990090509-051959 33   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12990090709-071959 СССР-48977   → ИАПО - Иркутпорезан  
Ан-12990090809-081959 СССР-79164   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12990090909-091959 34   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12990100610-061959 СССР-11650   → КуАЗ - Куйбышевский авиазаводпорезан  
Ан-12990100810-081959 61   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12990101010-101959 СССР-04362 / 05   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолет был оснащен двигателями АИ-20А 2-й серии.
Передан в МГА взамен Ан-10 <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/12124" target="_blank">СССР-11134</a>.
В 1969-м году борт был передан как учебное пособие в 111-ю ВАШМ г. Чортков, Украина в/ч 78425 (в то время - п/я А-1763). На самолет также был нанесен бортовой 05-красный.
  
Ан-12990110111-011959 СССР-98116   → Авиаобщемашпорезан  
Ан-12990110311-031959 09   Россия (СССР) - ВВСпорезан7-10 лет назад (ф)  
Ан-12990110411-041959 СССР-48972   → ИАПО - Иркутпорезан  
Ан-12990110511-051959 СССР-11384   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12990110711-071959 СССР-04373   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан  
Ан-12990110811-081959 36   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12990110911-091959 09   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12А990120112-011959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ан-12АП.
Эксплуатировался в/ч 15580. Списан 30.12.1996
  
Ан-12990120612-061959 СССР-98115   → ОМКБ - Омские моторыпорезан  
Ан-12090120912-091960 64   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12Б090130113-011960 16   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12090130413-041960 EK-11304  ­неизвестная авиакомпания­порезан  
Ан-12Б090130613-061960 TN-AHA   Aero-Fret Businessпорезан7-10 лет назад (ф)
До апреля 1998 года судьба самолёта неизвестна.
В июле 2006 года признан ГП "Антонов" непригодным к дальнейшей эксплуатации, при этом регистрация указывалась как <b>TN-AGY</b>.

По данным СТ, дата выпуска указана как 29.12.1964.
  
Ан-12090130813-081960 RA-04363 / 01   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12090131013-101960 СССР-04364   → Иркутское АТУ ГАпорезан  
Ан-12А090140414-041960 UR-21510   КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)на хранении3-6 лет назад (ф)
место эксплуатации в ВВС СССР неизвестно. Уточнения приветствуются.
  
Ан-12А090140514-051960 СССР-11822   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ан-12АП.
Эксплуатировался в/ч 20108 (Якутск). Списан 30.12.1996
  
Ан-12090140614-061960 ?   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа
При заходе на посадку на зимний аэродром Нежданный малоопытный диспетчер разрешил снижение до 700 м, в то время как высота гор по курсу достигала 730 м. Самолет задел вершину горы и упал в ущелье. Выжил лишь стрелок-радист.
  
Ан-12090140714-071960 87   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12Б090140914-091960 LZ-MNN   Scorpion Airпорезан15-20 лет назад (ф)
Эксплуатант ВС с регистрацией UR-BYW неизвестен. С марта 2008 года борт выставлен на продажу. Последний капитальный ремонт борт проходил в январе 1989 года (123 АРЗ).
  
Ан-12190150715-071961 92   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12190151015-101961 СССР-04366   → Управление Полярной Авиацииавария
На посадке разрушилась левая основная стойка шасси.
  
Ан-12190160816-081961 СССР-04374   → Иркутское АТУ ГАпорезан  
Ан-12Б190170217-021961 41   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12Б190170317-031961 СССР-04365   → Славянское АТУ ГАпорезан  
Ан-12Б190170617-061961 3C-KKO   Air Cess (Air Bass)порезан15-20 лет назад (ф)
01.12.1994г. списан для Анголы
  
Ан-12190170817-081961 CCCP-69321   → КнААПОкатастрофа  
Ан-12Б190180418-041961 85   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12190180718-071961 СССР-12186   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12А190180918-091961 81   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
серийные Ан-12 производства ТАПОиЧ
Ан-12134010101-011961 RA-11923   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Первый Ан-12 Ташкентской сборки.
История самолёта точно неизвестна. Требуются уточнения.
  
Ан-12А134010201-021961 48   Россия (СССР) - РВСНпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А134010301-031961 RA-11901   Атран (Авиатранс)порезан15-20 лет назад (ф)
Вероятнее всего самолёт до 1975г использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна.
  
Ан-12134010401-041961 14   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
Первоначальное место службы неизвестно, позже передан на Байконур.
После списания установлен, как авиапамятник в г. Ленинск (Байконур) Тюратам в 7 микрорайоне в сквере Авиаторов.
Точная дата установки памятником неизвестна.
  
Ан-12А134010501-051961 15   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А134010601-061961 EW-338TI   RubyStarавария6-12 мес. назад (ф)
Предположительно сначала летал или без регистрации, или с тактическим номером.
  
Ан-12А134010701-071961 TL-ACJ   Centrafrican Airlinesкатастрофа15-20 лет назад (ф)
Точно неизвестно был ли поставлен в У-У АПО или ВВС СССР.
Предположительно сначала летал или без регистрации, или с тактическим номером.
  
Ан-12А134010801-081961 06   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Базировался в Иркутске, порезан летом 2001 года.
  
Ан-12А134010901-091961 RA-11871   Россия (СССР) - ВВСпорезан>20 лет назад (ф)
Точная история самолёта неизвестна. Вероятно сперва летал с тактическим номером.

Базировался в Толмачево, по документам значился с тактическим номером "22"
  
Ан-12134011001-101961 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А134020102-011961 RA-12187   ПетроЛадаавария3-6 лет назад (ф)
Точная история самолёта в ВВС СССР неизвестна.

<a href="http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/AN-12/1340201-2.jpg" target="_blank">Фото</a> машины во время эксплуатации, а также <a href="http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/AN-12/1340201-1.jpg" target="_blank">снимок</a> герба, который она носила в 1993 г.
Борт был списан после грубой посадки в Ленске. Машина разобрана - остался один фюзеляж, который используется в качестве подсобного помещения.
  
Ан-12134020202-021961 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12134020302-031961 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А134020402-041961 20   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
Ан-12АП
Эксплуатировался в/ч 45134. Списан 11.11.1997
  
Ан-12134020502-051961 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Эксплуатировался в/ч 45134. Списан 11.11.1997
  
Ан-12А134020602-061961 TN-AGY   Aero-Fret Businessна хранении
Первоначальное место службы в ВВС СССР неизвестно.
Возможно сначала летал с номером "58"
Был на хранении в Джанкое, в 2007 году признан непригодным к полётам.
  
Ан-12134020702-071961 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Эксплуатировался в/ч 45134. Списан 11.11.1997
  
Ан-12134020802-081961 10   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

Первый Ан-12 с салоном для сопровождающих. Последний раз рамечан на базе Гросенхайн в 1993 году.
  
Ан-12134020902-091961 08   Казахстан - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

Предположительно базировался в Казахстане, и после 1991 года был передан в ВВС Казахстана. Дальше история самолёта теряется.
  
Ан-12134021002-101961 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234030103-011962 RA-13321   Авиакомпания имени Гризодубовой (Elf Air)порезан>20 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

Последний раз борт был замечен 11 июля 2006 года в Москва - Домодедово. Порезан в том же году?
  
Ан-12234030203-021962 RA-11886   Норильское ГУПавария
Точная история самолёта в ВВС СССР неизвестна.
  
Ан-12Б234030303-031962 UK-58644   ТАПОиЧна хранении15-20 лет назад (ф)
В Советский реестр внесён как Ан-12ТБ
  
Ан-12А234030403-041962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234030503-051962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234030603-061962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234030703-071962 05   Казахстан - ВВСпорезан
Борт летал в интересах ГК НИИ ВВС, с новой авионикой "Инициатива-2"
После был передан ВВС Казахстана, был арендован ВВС РФ для службы на Байконуре, в 1999 году закончилось СЛГ, после борт списан.

Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234030803-081962 СССР-11874   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234030903-091962 05   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Точная история самолёта в ВВС СССР неизвестна.
Предположительно базировался в Свердловске.
в декабре 1992 года предположительно этот борт занимался перевозкой Р-5 из Казахстана в Россию. http://igor113.livejournal.com/197693.html
  
Ан-12А234031003-101962 СССР-12970   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

В Советский реестр был внесён как Ан-12ТА
  
Ан-12А234040104-011962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234040204-021962 СССР-11994   Россия (СССР) - ВВСавария3-6 лет назад (ф)
На момент аварии эксплуатировался в 162 ОАСО (Отдельный авиационный спасательный отряд), 37 ВА ВГК. Ранняя судьба машины неизвестна.
<a href="http://sevprostor.ru/poleznoe-interesnoe/abandoned-facilities/690-an-12.html" target="_blank">Фотогалерея</a> останков самолёта.
  
Ан-12А234040304-031962 ER-ADD   Renan (бывш)на хранении3-6 лет назад (ф)
Точная история самолёта в ВВС СССР неизвестна.

Борт участвовал в выводе советских войск их Чехословакии, до последнего базировался в Миловице,на борт сразу за окнами был нанесен тактический номер "15".

29 декабря 1999 года КБ Антонова признало борт не летнопригодным, однако его эксплуатация продолжалась.

В настоящий момент борт списан и ожидает утилизации.
  
Ан-12А234040404-041962 ?   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

В 1996 году (возможно раньше) использовался весь самолёт, или часть его в Национальном Авиационном Университете (НАУ) г.Киев
  
Ан-12А234040504-051962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234040604-061962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234040704-071962 18   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Последний раз замечен в Иркутске в 1995 году.
  
Ан-12А234040804-081962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234040904-091962 T-303   Ангола - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234041004-101962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234050105-011962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234050205-021962 СССР-11040   Волга-Днепрпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
После 1992 года передан в Волга-Днепр (требует подтверждения), последний раз самолёт замечен в Ульяновске.

По документам Ан-12ТА
  
Ан-12А234050305-031962 ER-ADE   Air Mark (Турция)порезан
Возможно поставка была в другую авиакомпанию Анголы.
Порезан в примерно 2007 году.
  
Ан-12А234050405-041962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234050505-051962 UR-CCP   Cavok Airлетает6-12 мес. назад (р)
Точная история самолёта в ВМФ неизвестна.
Предположительно входил в 810 отап (Корзуново).

Продан из ВМФ РФ в 1998г.
  
Ан-12А234050605-061962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234050705-071962 UR-CBF   AeroVisна хранении1-2 года назад (ф)
Точная история самолёта в ВМФ неизвестна.
Базировался в Каче,
  
Ан-12А234050805-081962 RA-11732   Россия (СССР) - ВВСпорезан15-20 лет назад (ф)
Точная история самолёта в ВВС СССР неизвестна.
Базировался в Толмачево, по документам значился с тактическим номером "23"
  
Ан-12А234050905-091962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234051005-101962 RA-11975   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Точная история самолёта в ВВС СССР неизвестна.
Базировался в Толмачево, по документам значился с тактическим номером "21"
  
Ан-12А234060106-011962 35   Россия (СССР) - ВМФпорезан
Точная история самолёта в ВМФ неизвестна.
Базировался в Калининграде. Порезан возможно в 1994-1995 году.
  
Ан-12А234060206-021962 S9-SAV   British Gulf Internationalна хранении1-2 года назад (ф)
Ан-12АП Точная история самолёта в ВМФ неизвестна.
Входил в состав 810 отап (Корзуново). Базировался на заполярном аэродроме Луостари Мурманской области.

На основании распоряжения Мингосимущества России от 30.11.1998 №1538-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
На 1998 год неисправен, истек НСС, находился в Корзуново
(в/ч 31088).

Выставлен на продажу 21.05.2004 с минимальной ценой 656470 рублей. По итогам аукциона реализован ООО "Вест"
  
Ан-12А234060306-031962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234060406-041962 D2-FBV  ­не указанная в списке авиакомпания­авария
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

В районе 2000г прошёл демилитаризацию.
  
Ан-12А234060506-051962 ER-ADT  ­не указанная в списке авиакомпания­авария
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234060606-061962    Судан - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)
в 1998 году продан из МАП.
  
Ан-12А234060706-071962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234060806-081962 D2-MBD   Ангола - ВВСлетает10-15 лет назад (ф)
Точная история самолёта в ВВС СССР неизвестна.
  
Ан-12А234060906-091962 СССР-11277   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234061006-101962 СССР-12978   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234070107-011962 18   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

Первый ташкентский Ан-12 с усиленным центропланом и максимальным взлетным весом 61 т.
  
Ан-12А234070207-021962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234070307-031962 СССР-11048   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234070407-041962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234070507-051962 СССР-11850   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Самолёт летал в "полярной" окраске Аэрофлота
  
Ан-12А234070607-061962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234070707-071962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234070807-081962 36   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234070907-091962 9Q-CZD   Конго-Киншасса - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)
Предположительно сначала был самолётом "радиотехнической разведки" в серой окраске, позже покрашен в цвета Аэрофлота. Базировался в Калининграде.
  
Ан-12А234071007-101962 89   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

Базировался в Шперенберге, после Ростов-на-Дону. где и был утилизирован.
  
Ан-12А234080108-011962 T-   Ангола - ВВСлетает
В ВМФ базировался на а.д. Североморск-1.
в 2006 году произведён ремонт на Одесском АРЗ, после следы теряются, предположительно стал S9-SAR
  
Ан-12Б234080208-021962 RA-11906   Авиаль НВпорезан3-6 лет назад (ф)
Вероятнее использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна.

В мае 1996 года проходил ремонт на АРЗ 412 (Ростов).
  
Ан-12А234080308-031962 S9-BOZ   Africa West Cargoна хранении7-10 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВМФ СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234080408-041962 4L-...   Air Victoryна хранении10-15 лет назад (ф)
Базировался в Североморске-1.

В 2008 продан в Грузию, после история теряется.
  
Ан-12А234080508-051962 9Q-CER   Aerolift (Сьерра-Леоне)авария15-20 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Шперенберге.
С 2003 года летал незаконно.
  
Ан-12А234080608-061962 EW-427TI   Гродно Авиакомпаниялетает6-12 мес. назад (ф)
Cамолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234080708-071962 RA-11880   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Последний раз замечен на Байконуре.
  
Ан-12А234080808-081962 СССР-11041   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234080908-091962 TL-ACR   San Air General Tradingна хранении15-20 лет назад (ф)
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

После 2003 года следы самолета теряются, любая дополнительная информация приветствуется!
  
Ан-12А234081008-101962 СССР-11276   → 223 ЛОпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234090109-011962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234090209-021962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А334090309-031963 RA-11312   Зенитпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Шперенберге.
  
Ан-12А334090409-041963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334090509-051963 19   Казахстан - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
место эксплуатации в ВВС СССР неизвестно. Уточнения приветствуются.
  
Ан-12А334090609-061963 RA-11896   Норильское ГУПкатастрофа
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. После передан в Красноярское УГА.
  
Ан-12А334090709-071963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334090809-081963 UR-CEM   Ветеран (Украина)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ан-12А334090909-091963 EY-ASS   Santa Cruz Imperial (бывш. Dolphin Air)катастрофа15-20 лет назад (ф)
Возможно первоначально летал в ВВС или без регистрации.
В 1998 году планировалась регистрация 3D-ASG и поставка в Southern Cross

Так же есть информация что самолёт летал с регистрацией EL-ASA (официальная регистрация, возможно на самолёт не наносилась)
  
Ан-12А334091009-101963 16   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334100110-011963 RA-11139   Россия (СССР) - ВМФпорезан
Самолёт использовался в ВМФ СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А334100210-021963 СССР-11848   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А334100310-031963 RA-11816   Норильское ГУПна хранении6-12 мес. назад (ф)
Вероятнее использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна.
  
Ан-12Б334100410-041963 LZ-ITA   Inter Trans Air (Болгария)порезан15-20 лет назад (ф)
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. После передан в ВВС Украины
  
Ан-12Б334100510-051963 UR-11528   Мотор Сiчавария>20 лет назад (ф)  
Ан-12А334100610-061963 RA-11125   Авис-Амуркатастрофа3-6 лет назад (р)
Cамолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

В 2008 году выставлен на продажу, продан два года спустя. Эксплуатация не прекращалась.
На 2011 - самый старый из эксплуатирующихся Ан-12 в ГА РФ.
  
Ан-12А334100710-071963 20   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А334100810-081962 UR-11833  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении>20 лет назад (ф)
Скнилов, 243 полк.
  
Ан-12А334100910-091963 17   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Предположительный номер 17 красный.
  
Ан-12А334101010-101963 СССР-11934   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Ан-12АП.
Эксплуатировался в/ч 15580. Списан 30.12.1996
  
Ан-12Б334110111-011963 36   Россия (СССР) - ВМФпорезан
Самолёт использовался в ВМФ СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334110211-021963 93   Россия (СССР) - ВВСпорезан>20 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Шперенберге, после передан в Кубинку.
  
Ан-12А334110311-031963 RA-11037   Россия (СССР) - ВМФпорезан
Ан-12АП
На основании распоряжения Мингосимущества России от 30 ноября 1998 г. №1542-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
На 1998 год неисправен, требовал проведение среднего ремонта, находился в Храброво (в/ч 30945).
Выставлен на продажу 28.05.2004 (бюллетень «Реформа» № 58 от 22 апреля 2004 г., http://www.rodgaz.ru/index.php?action=Articles&dirid=95&tek=9763&issue=122).
Продан ООО «ВЭСТ» (бюллетень «Реформа» № 83 от 24 июня 2004 г.) -
  
Ан-12Б334110411-041963 09   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Последний раз замечен в Иркутске.
  
Ан-12Б334110511-051963 СССР-11274   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334110611-061963 СССР-11970   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Фото: https://www.flickr.com/photos/pslg05896/12276577953/in/album-72157640427707996/
  
Ан-12Б334110711-071963 СССР-10232   Россия (СССР) - ВМФкатастрофа
До декабря 1974 года информация о машине отсутствует. Принадлежал 145 ОПЛАЭ (а/д Рига-Скулте), в начале 80-х гг. 327 ОТАП Авиации ВМФ (а/д Остафьево).
Потерпел катастрофу 04.08.84 в Пакистане.
<a href="http://war.airdisaster.ru/database.php?id=63" target="_blank">Источник</a>
  
Ан-12Б334110811-081963 4L-SAS   Galaxi Kavatsiкатастрофа
Самолёт использовался в ВМФ СССР, Точная история самолёта в ВМФ неизвестна. Базировался в Каче.
Скорее всего самолёт после распада СССР остался Украине, и в ВМФ РФ не поступал.
  
Ан-12Б334110911-091963 СССР-11972   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334111011-101963 ST-JUA   Juba Air Cargoавария10-15 лет назад (ф)
Ан-12Б
На основании распоряжения Мингосимущества России от 30.11.1998 №1541-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
На 1998 год истекал НСС, находился в Остафьево (в/ч 42841).
Выставлен на продажу 27.02.2001 с начальной ценой 2,048 млн. руб. По итогам аукциона реализован
  
Ан-12Б334120112-011963 UP-AN202   SCATна хранении3-6 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Так же сообщается что номер самолёта в 1996г. возможно был 20 красный.
  
Ан-12Б334120212-021963 70   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Всегда ли носил номер "70 красный"?
  
Ан-12Б334120312-031963 92   Россия (СССР) - ВВСпорезан>20 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Шперенберге, после передан в Кубинку.
  
Ан-12Б334120412-041963 RA-11337   Пензенское АПавария
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в это время неизвестна.
  
Ан-12Б334120512-051963 17   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Входил в состав 81 ВТАП Иваново, позже Шперенберг, Ростов-на-Дону.
  
Ан-12Б334120612-061964 EL-ASC   Santa Cruz Imperial (бывш. Dolphin Air)порезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна.
  
Ан-12Б334120712-071963 90   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Шперенберге, после передан в Кубинку.
  
Ан-12Б334120812-081963 05   Россия (СССР) - ВВСпорезан>20 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Экспуатировался отрядом ПСС в Канске, затем в Толмачево
  
Ан-12Б334120912-091963 4K-AZ25   Silk Way Airlinesкатастрофа3-6 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

http://avherald.com/h?article=4987c163&opt=1
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20160518-0
http://mak-iac.org/upload/iblock/3fc/preliminary_report_an-12_4k-az25_rus.pdf
  
Ан-12Б334121012-101963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334130113-011963 78   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении
Ан-12БШ - самолет для обучения штурманов. Отличительный признак - дополнительный ПВД и по 5 приёмников температуры на бортах.
В 2005-м был выставлен на продажу Украинским приватизационным агентством.
На данный момент находится на хранении в Саки - Новофедоровка. Постепенно разбирается "в пользу" других бортов.
  
Ан-12Б334130213-021963 15   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Легнице, после передан в кубинку.
  
Ан-12Б334130313-031963 ?   Россия (СССР) - ВВСна хранении
В конце 2007 г. предлагался к продаже на сайте МО РФ.
  
Ан-12Б334130413-041963 08   Россия (СССР) - ВВСна хранении1-2 года назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. После списания установлен памятников на а/б Украинка.
  
Ан-12Б334130513-051963 09   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Риге, после передан в Иваново.
  
Ан-12Б334130613-061963 12   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Риге, после передан в Иваново где и разделан в 2006г.
  
Ан-12Б334130713-071963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334130813-081963 33   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334130913-091963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334131013-101963 36   Россия (СССР) - ВМФна хранении3-6 лет назад (ф)
Крайний КР 08.10.1992

На основании распоряжения Мингосимущества России от 30 ноября 1998 г. №1542-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
На 1998 год неисправен, требовал проведение среднего ремонта, находился в Храброво (в/ч 30945).
Фактически на продажу не выставлялся.
  
Ан-12Б334140114-011963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334140214-021963 3X-GGH  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан7-10 лет назад (ф)
Ан-12Б
Впервые был замечен в Остафьево в августе 1995 года.
На основании распоряжения Мингосимущества России от 30.11.1998 №1541-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
На 1998 год неисправен, требовал проведение КВР, находился в Остафьево (в/ч 42841).
Выставлен на продажу 28.02.2003 с начальной ценой 1,845 млн. руб. По итогам аукциона реализован
Нет точных данных, летал ли в Scorpion Air с регистрацией LZ-MNQ. По косвенным признакам - нет. Находился на хранении в Остафьево, регистрация "70" черный - закрашена, но просматривается.

Фото
http://www.planes.cz/en/photo/1137839/an12-3x-ggh-brise-air-giw-nouakchott-nkc-gqnn/
  
Ан-12Б334140314-031963 69   Россия (СССР) - ВВСпорезан>20 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
служил в 130 уап (Мариуполь) ВВВАУШ.
  
Ан-12Б334140414-041963 21   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа
Эксплуатировался 138 ОСАП (Левашово)
  
Ан-12Б334140514-051963 ?  ­неизвестная авиакомпания­порезан
Возможно сперва самолёт был поставлен в ВВС СССР, позже продан в Молдавию. Точная история самолёта неизвестна. В 26.10.1999 году продан в Анголу, где его история теряется.
  
Ан-12Б334140614-061963 RA-11242   СВГАЛ - Северо-Восточные Грузовые Авиалиниипорезан>20 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334140714-071963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334140814-081963 S9-SAM   British Gulf Internationalпорезан10-15 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Алма-Ате, позже передан в ВВС Казахстана?
  
Ан-12Б334140914-091963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334141014-101963 33   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334150115-011963 UN-11374  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334150215-021963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Использовался в 610 ЦБПиПЛС в Иваново где и разделан в 2006г.
  
Ан-12Б334150315-031963 08   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334150415-041963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334150515-051963 LZ-ITS   Inter Trans Air (Болгария)порезан
Самолёт предположительно использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна.
  
Ан-12Б334150615-061963 9Q-CVT   Mango Airlines (Congo)катастрофа>20 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в это время неизвестна.
в период 1991-1992 планировалась продажа самолёта, присвоили номер ST-ANL, но продажа не состоялась
  
Ан-12Б334150715-071963 98   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Шперенберге, после передан в Кубинку.
  
Ан-12Б334150815-081963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Входил в Авиацию РВСН а/д Плесецк где и был порезан.
  
Ан-12Б334150915-091963 12162   → Иркутское АПО АКкатастрофа3-6 лет назад (ф)
Самолёт предположительно использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна. (бортовой 12162 носил разбившийся 19.10.87 Ан-12 зав.н. 9346702).

02.07.2008 переведён в реестр экспериментальной авиации.
  
Ан-12Б334151015-101963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334160116-011963 35   Россия (СССР) - ВВСпорезан>20 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Легнице, после передан в Шперенберг, Ростов-на-Дону
  
Ан-12Б334160216-021963 50   Россия (СССР) - ВМФна хранении3-6 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВМФ СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Ан-12БП.
Крайний КР 10.12.1993
  
Ан-12Б334160316-031963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334160416-041963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334160516-051963 LZ-SFG   Air Sofia (Cargo)катастрофа>20 лет назад (ф)
Самолёт предположительно использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна.
  
Ан-12Б334160616-061963 EX-151   S Group Aviationна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ан-12Б334160716-071963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334160816-081963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334160916-091963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334161016-101963 75   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Предположительно эксплуатировался в Ворошиловградском высшем военном авиационном училище штурманов (ВВВАУШ).

С 1995 года на хранении в Саках, площадка Евпаторийского АРЗ. Выставлен на продажу. Последний ремонт 28 июля 1986 года.

Переоборудован в Ан-12БШ - учебно-штурманский варианты Ан-12Б для группового обучения (10 рабочих мест в грузовой кабине) курсантов-штурманов ВТА.
  
Ан-12Б334170117-011963 12165   Россия (СССР) - ВВСпорезан7-10 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
На хранени у дома офицеров 194 гв. втап (Фергана).
К 2012 году - нет на прежнем месте.
  
Ан-12Б334170217-021963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334170317-031963 СССР-12184   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б334170417-041963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434170517-051964 UP-AN206   East Wingна хранении3-6 лет назад (ф)
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434170617-061964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434170717-071964 UR-13332   Мотор Сiчна хранении3-6 лет назад (ф)
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна.
  
Ан-12Б434170817-081964 96   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Шперенберге, после передан в Кубинку.
  
Ан-12Б434170917-091964 RA-93912   Атран (Авиатранс)катастрофа10-15 лет назад (ф)
До 1988 года летал без регистрации, вероятнее всего в интересах МКБ Радуга.
  
Ан-12Б434171017-101964 UR-UDD   Украинская АТК (UCA)на хранении
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434180118-011964 9L-LCR   Showa Airlinesавария10-15 лет назад (ф)
Ан-12Б
Выставлен на продажу 14.01.2001 года, находился на тот момент в Оренбурге (в/ч 95846). По итогам аукциона реализован.
  
Ан-12Б434180218-021964 СССР-12172   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434180318-031964 9Q-CIH   Services Airкатастрофа
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434180418-041964 22   Россия (СССР) - ВВСпорезан7-10 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Шперенберге, после передан в Ростов-На-Дону, позже возвращён в Шперенберг. Возможно там и порезан.
  
Ан-12Б434180518-051964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434180618-061964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434180718-071964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Предположительный номер 64.
  
Ан-12Б434180818-081964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434180918-091964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434181018-101964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434190119-011964 EX-153   S Group Aviationна хранении7-10 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434190219-021964 11513   Узбекистан - ВВСна хранении
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Входил в 194 ВТАП (Фергана). Участвовал в операции в Анголе, входил в Объединённый авиационный отряд. После 91 года передан в ВВС Узбекистана, входил в 71 ВТП.
  
Ан-12Б434190319-031964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434190419-041964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434190519-051964 84   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Шперенберге, после передан в Кубинку.
  
Ан-12Б434190619-061964 TT-PAI  ­неизвестная авиакомпания­летает7-10 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Ан-12Б
Выставлен на продажу 14.01.2001 года, находился на тот момент в Оренбурге (в/ч 95846). По итогам аукциона реализован.

Рассматривается как непригодный к полетам в списке ГК Антонов за 2006г. Самолёту запрещена эксплуатация в Кении
  
Ан-12Б434190719-071964 03   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Кустанае, после передан в Новосибирск.
  
Ан-12Б434190819-081964 СССР-11515   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434190919-091964 RA-11516   Ермолинские АЛ - ЕЛИИПпорезан15-20 лет назад (ф)
Самолёт предположительно использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна.
Точная дата порезки неизвестна.
  
Ан-12Б434191019-101964 EK-11351   Panac Cargo (PNAC Cargo)на хранении15-20 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна. После 1991г. передан в ВВС Украины.
  
Ан-12Б434200120-011964 10   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Легнице, после передан в Левашово.
  
Ан-12Б434200220-021964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434200320-031964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434200420-041964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434200520-051964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
1978г. после доработки был передан в Плесецк. Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434200620-061964 СССР-11229   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Входил в войска ПВО, 978 отап (Клин)
  
Ан-12Б434200720-071964 77   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении1-2 года назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Предположительно эксплуатировался в Ворошиловградском высшем военном авиационном училище штурманов (ВВВАУШ).

С 1995 года на хранении в Саках после получения повреждений (подробности неизвестны), площадка Евпаторийского АРЗ. Выставлен на продажу.
Переоборудован в Ан-12БШ - учебно-штурманский варианты Ан-12Б для группового обучения (10 рабочих мест в грузовой кабине) курсантов-штурманов ВТА.
  
Ан-12Б434200820-081964 СССР-11419  ­неизвестная авиакомпания­порезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался Завитинске, позже Борисполь.

Самолёт был оснащен сиденьями от Ил-18 в отсеке для сопровождающего персонала. Самолёт летал в Афганистан в 1980-х; В 1992 году перегнали в Таганроге на доработку, но поспешно вернули в Украину, был на хранении в Мариуполе без двигателей пока не был продан частной компании. Последний раз замечен в Саках в 1999г.
  
Ан-12Б434200920-091964 1513   Эфиопия - ВВСкатастрофа
Точная история самолёта неизвестна. Сразу ли был поставлен в ВВС Эфиопии или сперва был в ВВС СССР.
  
Ан-12Б434201020-101964 EW-11368   ТехАвиаСервискатастрофа
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. В 1992г передан в ВВС Белоруссии.
  
Ан-12Б434210121-011964 EX-154  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении15-20 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434210221-021964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434210321-031964 UK-12005   SRX Transcontinentalна хранении1-2 года назад (ф)
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. после передан в МОМ.

На 31 января 2015 не порезан.
  
Ан-12Б434210421-041964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434210521-051964 LZ-SFJ   Mandala Airlinesавария15-20 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434210621-061964 79   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Предположительно эксплуатировался в Ворошиловградском высшем военном авиационном училище штурманов (ВВВАУШ).

Переоборудован в Ан-12БШ - учебно-штурманский варианты Ан-12Б для группового обучения (10 рабочих мест в грузовой кабине) курсантов-штурманов ВТА.

Год утилизации указан примерно.
  
Ан-12Б434210721-071964 СССР-11674   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Последний раз замечен на а/д Чкаловский.
  
Ан-12Б434210821-081964 T-300   Ангола - ВВСавария
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

у самолётов D2-FBT и T-300 серийный номер точно не подтверждён.
  
Ан-12Б434210921-091964 04   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Эксплуатировался отрядом ПСС в Канске, затем в Толмачево.
  
Ан-12Б434211021-101964 83   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Предположительно эксплуатировался в Ворошиловградском высшем военном авиационном училище штурманов (ВВВАУШ).

Переоборудован в Ан-12БШ - учебно-штурманский варианты Ан-12Б для группового обучения (10 рабочих мест в грузовой кабине) курсантов-штурманов ВТА.
  
Ан-12Б434220122-011964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434220222-021964 UR-11332   Хорсна хранении3-6 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался во Львове.
  
Ан-12Б434220322-031964 91   Россия (СССР) - ВВСпорезан10-15 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Шперенберге, после передан в Кубинку.
  
Ан-12Б434220422-041964 2204   Афганистан - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. После передан в ВВС Афганистана. уничтожен примерно в 2005г. в Кабуле.
  
Ан-12Б434220522-051964 387   Афганистан - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. После передан в ВВС Афганистана. уничтожен примерно в 2005г. в Кабуле.
  
Ан-12Б434220622-061964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434220722-071964 ?   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

Выставлялся на продажу в 2005 году Украинским Приватизационным агентством.
  
Ан-12Б434220822-081964 RA-11756   Авиаст Эйрна хранении3-6 лет назад (ф)
Первоначально самолёт скорее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434220922-091964 T-309   Ангола - ВВСпорезан7-10 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. После передан в ВВС Чехословакии.
  
Ан-12Б434221022-101964 3X-GEQ  ­не указанная в списке авиакомпания­авария7-10 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434230123-011964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12434230223-021964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434230323-031964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434230423-041964 UR-11313  ­неизвестная авиакомпания­порезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

В 1997 году был ввезён в Колумбию фирмой Líneas Aéreas del Norte Ltda, и арестован на таможне. Регистрация возможно была и RA-11313
  
Ан-12Б434230523-051964 ST-AQP   AeroVista Airlinesавария15-20 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, точная история самолёта до 1994 года неизвестна.
  
Ан-12Б434230623-061964 50   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434230723-071964 UR-11315   КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)на хранении3-6 лет назад (ф)
Кабина от Ан-12 зав.н. 4342605.
  
Ан-12Б434230823-081964 UR-PLV   Ветеран (Украина)авария7-10 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Предположительно эксплуатировался в Ворошиловградском высшем военном авиационном училище штурманов (ВВВАУШ).

Переоборудован в Ан-12БШ - учебно-штурманский варианты Ан-12Б для группового обучения (10 рабочих мест в грузовой кабине) курсантов-штурманов ВТА.

Возможно носил номер "72 красный"
  
Ан-12Б434230923-091964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434231023-101964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434240124-011964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434240224-021964 51   Россия (СССР) - ВМФна хранении
Самолёт использовался в ВМФ СССР, Точная история самолёта неизвестна.

Ан-12БП.
Крайний КР 16.03.1995
  
Ан-12Б434240324-031964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434240424-041964 9Q-CVG  Victoria Airlinesкатастрофа
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434240524-051964 79   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении1-2 года назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Предположительно эксплуатировался в Ворошиловградском высшем военном авиационном училище штурманов (ВВВАУШ).

С 1995 года на хранении в Саках, площадка Евпаторийского АРЗ. Выставлен на продажу. Последний ремонт 28 июля 1986 года.

Переоборудован в Ан-12БШ - учебно-штурманский варианты Ан-12Б для группового обучения (10 рабочих мест в грузовой кабине) курсантов-штурманов ВТА.
  
Ан-12Б434240624-061964 28   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Тёкёле.

Был последним самолетом, советские ВВС покинувшим Венгрию, при выводе Советских войск в 1991г; Позже базировался в Алма-Ате?
  
Ан-12Б434240724-071964 99   Россия (СССР) - ВВСпорезан>20 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Шперенберге, после передан в Кубинку.
  
Ан-12Б434240824-081964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434240924-091964 UR-SVG   Воларе (Украина)на хранении>20 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

Планировалася эксплуатация в а/к Альбатрос-Авиа, но не началась.

<a href="http://www.avia.gov.ua/nakaz892.htm" target="_blank">Приказом № 892 от 31.12.2008 г.</a> был выведен из реестра воздушных судов Украины. На данный момент находится на хранении в аэропорту Николаев (NLV), где постепенно разбирается на запчасти.
  
Ан-12Б434241024-101964 95   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Шперенберге, после передан в Кубинку. В Последний раз борт был замечен в августе 2000 года в Смоленске.
  
Ан-12Б434250125-011964 СССР-11399   Авиаобщемашавария
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. После передан в Омский Полёт.
В 1987г. летал с позывным CCCP-08952
  
Ан-12Б434250225-021964 RA-11406   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в 110 ВТАП в Новгороде. Последний раз замечен в Оренбурге в 2003г.
  
Ан-12Б434250325-031964 СССР-11433   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Возможно был передан в ВВС Египта.
  
Ан-12Б434250425-041964 СССР-11435   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Возможно был передан в ВВС Египта.
  
Ан-12Б434250525-051964 UP-AN208   East Wingпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Позже передан в ВВС Казахстана.
  
Ан-12Б434250625-061964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434250725-071964 10   Россия (СССР) - ВВСпорезан3-6 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Входил в состав 181 ОСАЭ а/д Иркутск-1
  
Ан-12Б434250825-081964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434250925-091964 11   Россия (СССР) - ВВСпорезан3-6 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Входил в состав 181 ОСАЭ а/д Иркутск-1

Предыдущий бортовой номер "44 Красный"
  
Ан-12Б434251025-101964 UR-11319   Хорскатастрофа>20 лет назад (ф)
Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434260126-011964 RA-11310   → ИАЗ АОНлетает3-7 дней назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

В 1992 году внесён в реестр ак. Югавиа, но в ней ни когда не эксплуатировался.
02.07.2008 переведён в реестр экспериментальной авиации.
  
Ан-12Б434260226-021964 10   Россия (СССР) - ВМФна хранении3-6 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВМФ СССР, Точная история самолёта неизвестна.

Ан-12АП
Крайний КР 28.11.1988

Запланирован к реализации 30.11.1998, требовал проведения капитального ремонта, базировался на тот момент на аэродроме Каменный Ручей (в/ч 60053). Фактически на аукционы не выставлялся, находится в Кневичах
  
Ан-12Б434260326-031964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434260426-041964 11   Россия (СССР) - ВВСна хранении1-2 года назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Шперенберге, после передан в Левашово.

Ан-12РР
Эти самолёты, оснащённые специальной аппаратурой, использовались для ведения радио- и радиотехнической разведки сопредельных государств.
  
Ан-12Б434260526-051964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Кабина пошла на восстановление Ан-12 зав.н. 4342307.
  
Ан-12Б434260626-061964 ?   Россия (СССР) - РВСНпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Входил в состав войск РВСН в Плесецке.
  
Ан-12Б434260726-071964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434260826-081964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434260926-091964 93913   СибНИА им. Чаплыгиналетает1-2 мес. назад (ф)
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта до 1985г неизвестна.
  
Ан-12А434261026-101964 ER-ADL   Inter Transport Congoкатастрофа
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался во Львове.
  
Ан-12Б434270127-011964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434270227-021964 СССР-11247   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434270327-031964 19   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Шперенберге, после передан в Левашово. Последний раз замечен в Пушкине в 2007г
  
Ан-12Б534270427-041965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

Заводской номер возможно 4342704
  
Ан-12Б534270527-051965 СССР-11397   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Так же сообщается что самолёт использовался в ЦАГИ
  
Ан-12Б534270627-061965 СССР-11258   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Последний раз замечен в Старой Руссе.
  
Ан-12Б534270727-071965 ?   Россия (СССР) - РВСНпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Входил в состав войск РВСН в Плесецке.
  
Ан-12Б534270827-081965 RA-11230   КнААПО им. Гагаринана хранении3-7 дней назад (ф)
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта до 1985г неизвестна.

В октябре 1992 года был замечен в краткосрочном лизинге в Air Cargo Maldives.
С августа 2007 года борт встал на прикол по причине трещины по силовому элементу крыла. В 2008-м году борт выставлялся на продажу.
  
Ан-12Б534270927-091965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534271027-101965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534280128-011965 YA-DAB  ­неизвестная авиакомпания­порезан15-20 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534280228-021965 4L-ELE   Air Victoryна хранении3-6 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна. Предположительно передан в ВВС Казахстана.

Последний капитальный ремонт 05 октября 1989г

Выставлен <a href="http://aviastock.com/Aircraft/AD11951" target="_blank">на продажу</a>.
  
Ан-12Б534280328-031965 СССР-11505   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534280428-041965 СССР-12118   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534280528-051965 RA-13391   → Иркутское АПО АКна хранении3-6 лет назад (ф)
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534280628-061965 20   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Шперенберге, после передан в Ростов-на-Дону. Вероятно списан в 2010 г.
  
Ан-12Б534280728-071965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534280828-081965 СССР-12111   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.Предположительно с завода поставлен в 81 ВТАП (г.Иваново).

Ан-12БП
ВЫСВОБОЖДЕН-РЕАЛИЗАЦИЯ № 234-р от 22.03.2005

Получал ли регистрацию RA-12111 неизвестно.
  
Ан-12Б534280928-091965 18   Россия (СССР) - ВВСпорезан>20 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Ан-12РХ.
  
Ан-12Б534281028-101965 17   Россия (СССР) - ВВСпорезан>20 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Последний раз замечен в Кубинке.
  
Ан-12Б534290129-011965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534290229-021965 79   Казахстан - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Позже передан в ВВС Казахстана.
  
Ан-12Б534290329-031965 EK-12129   Taron Aviaна хранении1-2 года назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна.

Последнее фото датировано 2010г. летает ли?
  
Ан-12Б534290429-041965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534290529-051965 ST-SAA  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534290629-061965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534290729-071965 1505   Эфиопия - ВВСпорезан
Точная история самолёта неизвестна. Сразу ли был поставлен в ВВС Эфиопии или сперва был в ВВС СССР.
  
Ан-12Б534290829-081965 EY-414  ­неизвестная авиакомпания­летает3-6 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Возможно позже передан в ВВС Украины.
  
Ан-12Б534290929-091965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534291029-101965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534300130-011965 RA-11431   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534300230-021965 RA-11432   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534300330-031965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534300430-041965 UN-11003   ATMAавария10-15 лет назад (ф)
Самолёт предположительно использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

После передан борт был приписан к гражданскому авиаотряду, а летал в интересах МАПа, этим и объясняется нестандартная для Ан-12 регистрация.
  
Ан-12Б534300530-051965 EY-409   Asia Airwaysлетает3-6 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Предположительно сперва самолёт летал с номером "29 Синий" позже "20 цвет номера под вопросом", позже "17 Жёлтый"
  
Ан-12Б534300630-061965 9T-TCI   Конго-Киншасса - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. В 1992г передан в ВВС Белоруссии.
  
Ан-12Б534300730-071965 RA-11962   Авиаст Эйрна хранении3-6 лет назад (ф)
Самолёт предположительно использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

Данное воздушное судно стало предметом судебных разбирательств, с подробностями можно ознакомиться <a href="http://msk.arbitr.ru/docimg_filePage.asp?id_src=4512321C32EE091F89BD96EA70298A39&filename=%C040-59954_06-52-391.pdf" target="_blank">здесь</a>.

На данный момент ВС находится на территории 325 АРЗ (Таганрог). Владельцем ВС является лизинговая компания "Гала-Транс-Карго", но согласно свидетельству о регистрации ВС № 5104 от 12.08.2004 эксплуатантом является "Авиаст эйр".

На данный момент борт выставлен на продажу.
  
Ан-12Б534300830-081965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534300930-091965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534301030-101965 31   Россия (СССР) - ВВСна хранении1-2 года назад (ф)
Самолёт использовался в ВМФ СССР, Точная история самолёта неизвестна.

На хранении в ТВВАУЛ (экспонат музея) начиная с примерно 96-2000 года. Дата установки неизвестна
  
Ан-12Б534310131-011965 L2170 / J   Индия - ВВСпорезан
Точная история самолёта неизвестна. Сразу ли был поставлен в ВВС Индии или сперва был в ВВС СССР.
  
Ан-12Б534310231-021965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534310331-031965 9T-TCH   Конго-Киншасса - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
С регистрацией 9T-TCH летает одновременно борт 8345807.
Возможно летают по очереди.
  
Ан-12Б534310431-041965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534310531-051965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534310631-061965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534310731-071965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534310831-081965 15   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Последний раз замечен в Кубинке, где и порезан.
  
Ан-12Б534310931-091965 S9-PSO   Goliaf Air (Сан Томе и Принсипи)порезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. В 1992г передан в ВВС Белоруссии.

С 2001 года исчез из реестра судов компании ТехАвиаСервис, возможно был на хранении, или летал незаконно.
  
Ан-12Б534311031-101965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534320132-011965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534320232-021965 UK-12001   SRX Transcontinentalпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Позже передан в ВМФ СССР,
  
Ан-12Б534320332-031965 4L-BKN   Air West Georgiaна хранении3-6 лет назад (ф)
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534320432-041965 3X-GHG   Sky Guinée Airlinesна хранении1-2 года назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Позже был передан в ВВС Узбекистана?
  
Ан-12Б534320532-051965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534320632-061965 1512   Эфиопия - ВВСпорезан
Точная история самолёта неизвестна. Сразу ли был поставлен в ВВС Эфиопии или сперва был в ВВС СССР.
  
Ан-12Б534320732-071965 94   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Шперенберге, после передан в Кубинку.
  
Ан-12Б534320832-081965 D2-MBV   Angola Air Charterлетает
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

Выставлен на продажу 11.07.2003 года, находился в Клину (в/ч 45157). По итогам аукциона реализован.
  
Ан-12Б534320932-091965 EK-11660   Miapet Aviaавария7-10 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Фергане, Эфиопии. После передан в Оренбург.

Выставлен на продажу 8.06.2000 года, находился на тот момент в Оренбурге (в/ч 95846).
  
Ан-12Б534321032-101965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534330133-011965 RA-11412   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Шперенберге, после передан в Кубинку.

Выставлен на продажу 8.06.2000 года, находился на тот момент в Оренбурге (в/ч 95846). По итогам аукциона реализован. Необходимо уточнение по дальнейшей судьбе
  
Ан-12Б534330233-021965 L2171 / K   Индия - ВВСпорезан
Точная история самолёта неизвестна. Сразу ли был поставлен в ВВС Индии или сперва был в ВВС СССР.
  
Ан-12Б534330333-031965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534330433-041965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534330533-051965 EK-12335  ­неизвестная авиакомпания­на хранении7-10 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, точная история самолёта неизвестна.
В 1994 году передан НАПО из ВВС Украины в счёт долга с другими Ан-12.

Исключён из российского реестра СИ-1412 от 16.11.99 - продажа в Камбоджу, к полётам борт был не пригоден.

Регистрация EK-12335 предположительно незаконна. в Данный момент самолёт предположительно находится в а/п Курган-Тюбе на хранении.
  
Ан-12Б534330633-061965 16   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Иркутске, позже передан в Белую.

Фактически находится на 325 АРЗ в ожидании КВР
http://russianplanes.net/images/to48000/047736.jpg
  
Ан-12Б534330733-071965 EK-12307  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан7-10 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534330833-081965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534330933-091965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534331033-101965 34   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Предположительно входил в "Арктическую группировку", на самолёте был нанесён рисунок белого медведя и Северного сияния в районе кабины.
  
Ан-12Б534340134-011965 L2172 / L   Индия - ВВСпорезан
Точная история самолёта неизвестна. Сразу ли был поставлен в ВВС Индии или сперва был в ВВС СССР.
  
Ан-12Б534340234-021965 EY-404   Mani Air Fretпорезан3-6 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВМФ СССР, Точная история самолёта неизвестна.

На основании распоряжения Мингосимущества России от 30 ноября 1998 г. №1542-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
На 1998 год неисправен, требовал проведение среднего ремонта, находился в Храброво (в/ч 30945).
Выставлен на продажу 21.05.2004 (бюллетень «Реформа» № 54 от 20 апреля 2004 г., http://www.rodgaz.ru/index.php?action=Articles&dirid=95&tek=9554&issue=120).
Продан ЗАО «Авиационные компьютерные технологии» (бюллетень «Реформа» № 75 от 8 июня 2004 г.)

ЗАО "Авиационные компьютерные технологии".
  
Ан-12Б534340334-031965 42   Россия (СССР) - ВВСпамятник1-2 года назад (ф)
С завода поставлен в Ясский Краснознамённый 369 втап (Джанкой). В 1967 году передан НИИ Парашютостроения (г. Киржач). На задней части фюзеляжа нанесена специальная решетка для тестов. Последний полет был совершен в 1993 году, далее поставлен на хранение. Текущее состояние - хорошее, может быть восстановлен до летного состояния.
  
Ан-12Б534340434-041965 RA-12105   Россия (СССР) - ВВСавария15-20 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Примерно с 1997 года борт летал в интересах Ермолинского ЛИИП.
  
Ан-12Б534340534-051965 D2-MAZ   Angola Air Charterлетает7-10 лет назад (ф)
Ан-12БП
В январе 97 года КБ Антонова признала борт не в летном состоянии. Примерно в 2005 году борт прошел капитальный ремонт, но вернулся к эксплуатанту только в апреле 2007 года.
  
Ан-12534340634-061965 RA-12115   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ан-12БП
  
Ан-12Б534340734-071965 81   → ВТАпорезан>20 лет назад (ф)
Ан-12БП?
  
Ан-12Б534340834-081965 UP-AN209   East Wingпорезан7-10 лет назад (ф)  
Ан-12534340934-091965 RA-11945   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ан-12БП
  
Ан-12534341034-101965 EX-083  ­неизвестная авиакомпания­порезан
Ан-12БП
  
Ан-12534350135-011965 СССР-11233   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12Б534350235-021965 ST-SAT  ­не указанная в списке авиакомпания­авария
Ан-12Б
На основании распоряжения Мингосимущества России от 03.08.1999 №1060-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
На 1999 год находился в Оренбурге (в/ч 95846).
Выставлен на продажу 18 ноября 1999 года. Продан ООО "Ала интернейшнл" за 2,266 млн. руб.
  
Ан-12Б534350335-031965 42   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Ан-12Б534350435-041965 ?  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
Впервые борт был замечен в августе 1995 года в Смоленске, базировался в Клин-5, 978-й втап.
После преобразования в 78-ю овтаэ был оставлен на хранении в Клину.
Выставлен на продажу 31.10.2003, находился в Клину (в/ч 45157). По итогам аукциона реализован. Необходимо уточнение по дальнейшей судьбе борта
  
Ан-12БК534350535-051966 72   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении
Ан-12БП?
Заводской номер подтверждён, однако он не соответствует дате выпуска. Возможно заложен как Ан-12Б, а достроен как Ан-12БК. Информация требует уточнения.
  
Ан-12Б534350635-061965 3X-GEQ  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан
Ан-12БП
Выставлен на продажу 21.11.2003 года, находился в Смоленске (в/ч 15401). По итогам аукциона реализован.
  
Ан-12Б534350735-071965 3X-GFE  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении3-6 лет назад (ф)
Ан-12БП
Выставлен на продажу 13.05.2005 года, находился в Оренбурге (в/ч 95846). По итогам аукциона реализован ООО "Антей-2".
  
Ан-12534350835-081965 30   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ан-12БП
  
Ан-12Б534351035-101965 UR-CGX   Шовковий Шляхна хранении1-2 года назад (ф)
Ан-12БП
Выставлен на продажу 13.05.2005 года, находился в Оренбурге (в/ч 95846). По итогам аукциона реализован ООО "Пересвет-Авиа".
06.02.2011 года наш борт при взлете выкатился за пределы ВПП
аэропорта Черновцы, был без груза и осуществляло взлет по маршруту CWC - TEQ.
  
Ан-12534360336-031965 RA-11658   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12534360436-041965 RA-11835   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ан-12БП
  
Ан-12534360536-051965 38   Россия (СССР) - ВВСпорезан10-15 лет назад (ф)  
Ан-12Б534360636-061965 EX-001   Конго-Киншасса - Правительствона хранении6-12 мес. назад (ф)
<a href="http://www.forumavia.ru/show.php?id=5087144851457933086121295116709&p=1&topiccount=34" target="_blank">См. обсуждение</a>.
  
Ан-12534360736-071965 СССР-11809   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ан-12БП
  
Ан-12534360936-091965 СССР-11747   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа
Ан-12БП
Экипаж выполнял транспортный полет по перевозке группы советских военных советников и ангольских военнослужащих. После взлета в Квито-Кванавале, полет проходил над контролируемой войсками УНИТА территорией. При подлете к Менонге самолет был поражен из трофейного ЗРК Стрела-1 (на шасси БРДМ-2) диверсионной группой южноафриканского спецназа, организовавшей засаду с целью уничтожения воздушных судов правительственных сил. Ракета попала в двигатель №2. После поражения ракетой произошло разрушение крыла. Самолет потерял управление и упал в лес.
  
Ан-12Б534361036-101965 СССР-11000   → Сыктывкарский ОАОкатастрофа
Самолет перегонялся на базовый аэродром для технического обслуживания из Омска, откуда выполнялись заказные грузовые перевозки. На борту находился сменный экипаж, а также груз до Сургута и сопровождавшая его женщина. При заходе на посадку Ан-12 потерял управление из-за обледенения крыла и разбился в 15 км от ВПП. Краны отбора воздуха от двигателей были не полностью открыты, что делало работу ПОС неэффективной.
  
Ан-12Б534370237-021965 RA-11001   Магадан Авиа Лизингпорезан
Был поставлен в Магаданское УГА. С декабря 98 года на хранении. Текущее состояние не известно, возможно порезан.
  
Ан-12Б534370337-031965 EY-407  ­неизвестная авиакомпания­на хранении
На Ан-26 бортовой 3X-GEV регистрация нанесена незаконно.
  
Ан-12Б534370437-041965 ST-AWM   Air West (бывш. East/West Cargo)на хранении>20 лет назад (ф)  
Ан-12БК634370537-051966 UR-CBG   Cavok Airлетает1-2 года назад (ф)
Впервые был замечен в ходе боевых действий в Афганистане, был оснащен контейнерами АСО-2. В следующий раз борт был замечен в Киеве - Святошино без двигателей, списанным. Любая дополнительная информация приветствуется.
  
Ан-12БК634370737-071966 UR-CAK   Украина-Аэроальянслетает3-6 лет назад (р)
история до 1995 года неизвестна. Борт НИИ Парашютостроения. Борт <a href="http://aviastock.com/Aircraft/AD12000" target="_blank">выставлен на продажу</a> (эксплуатация не прекращается).
  
Ан-12БК634370837-081966 4L-HUS   Air Victoryлетает3-6 мес. назад (ф)
история до 1980 года неизвестна. Нужно уточнение.
  
Ан-12634370937-091966 СССР-11988   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ан-12БП
  
Ан-12Б634371037-101966 L2173   Индия - ВВСпорезан
Судьба самолета неизвестна.В декабре 1993 был выставлен на продажу.
  
Ан-12634380138-011966 СССР-11714   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ан-12БП
  
Ан-12БК634380238-021966 UR-CFB   AeroVisна хранении3-6 лет назад (ф)
Выставлен на продажу 3.11.2005, находился в Мигалово (в/ч 21879). По итогам аукциона реализован.
  
Ан-12634380538-051966 RA-11265   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ан-12БП
  
Ан-12Б634380738-071966 RA-11287   → ВТАпорезан
С завода поставлен в 81 ВТАП (г.Иваново).
Ан-12БП
ВЫСВОБОЖДЕН-РЕАЛИЗАЦИЯ № 234-р от 22.03.2005
  
Ан-12БК634380838-081966 RA-11755   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12634380938-091966 RA-11286   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12Б634381038-101966 3X-GHF  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении6-12 мес. назад (ф)  
Ан-12БК-ПП(С)634390139-011966 85   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Основан в Шперенберге, а позже в Ростове-на-Дону (Центральный).
  
Ан-12634390239-021966 RA-10228   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12БК634390339-031966 RA-11665   Антейна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ан-12БК634390539-051966 11789   КнААПО им. Гагариналетает3-7 дней назад (ф)
Январь 2015 - выставлен на продажу - http://avialog.ru/items/1061-vozdushnoe-sudno-an-12-bp-11789/
  
Ан-12Б634390639-061966 СССР-11004   → Украинское УГАна хранении3-6 лет назад (ф)
По состоянию на 22 ноября 2014 г. самолет не порезан/уничтожен. Находится на полигоне НПП Полет.
  
Ан-12Б634390739-071966 СССР-11064   → Якутский ОАОпорезан
Ремонтировался на АРЗе в Фергане.
  
Ан-12Б634390839-081966 СССР-11006   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
Ан-12Б634390939-091966 СССР-11007   → Управление Полярной Авиациикатастрофа
Ан-12Б, построен в варианте для МГА (ГВФ) - отличается отсутствием КОУ и упрощенным составом АиРЭО.
  
Ан-12Б634391039-101966 СССР-11012   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
Ан-12Б634400140-011966 LZ-BAD   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)катастрофа  
Ан-12Б634400240-021966 S9-CAN  ­неизвестная авиакомпания­порезан
14 августа 1996г. в аренде Ангола.
  
Ан-12БК634400340-031966 СССР-11792   Россия (СССР) - ВВСпорезан3-6 лет назад (ф)
История самолёта точно неизвестна, любые дополнения приветствуются.
  
Ан-12БК634400440-041966 RA-11014   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)на хранении>20 лет назад (ф)
Скорее всего порезан. Когда?
  
Ан-12БК634400540-051966 21   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
Базировался в Ростове. Вероятно списан в 2010 г.
  
Ан-12Б634400640-061966 СССР-11015   → Якутский ОАОавария
Грубая посадка.
  
Ан-12БК634400740-071966 СССР-11016   → Якутский ОАОпорезан
Дальнейшая судьба не известна, возможно порезан или летает как UN-11016
  
Ан-12Б634400840-081966 RA-11017   Уральские Авиалиниипорезан  
Ан-12БК634400940-091966 UR-11819   Мотор Сiчлетает6-12 мес. назад (р)
Первоначально использовался как летающая лаборатория (Ан-12ЛЛ?) в ГосНИИ ГА (предположительно). В 1991-м году был передан Харьковскому авиационному производственному объединению в качестве заводского транспорта. В июне 1999 года какое-то время не летал, находился в Харькове - Сокольники (тех. обслуживание?).
  
Ан-12634410241-021966 34   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ан-12БП
  
Ан-12Б634410341-031966 RA-11025   Космос - РКК Энергиялетает6-12 мес. назад (ф)
Ан-12БП
В 1995 - лизинг для Westrac Cargo.
  
Ан-12Б634410441-041966 UP-AN210   East Wingна хранении3-6 лет назад (ф)
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12634410841-081966 SU-APX / 1234   Египет - ВВСпорезан  
Ан-12БК634410941-091966 11529   КБ МиГ - РСК МиГлетает1-2 мес. назад (ф)
Второй Ан-12 с этой регистрацией.
  
Ан-12Б634420142-011966 СССР-11018   → Управление Полярной Авиациикатастрофа
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=286
  
Ан-12Б6344202 42-021966 D2-FRK  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ан-12Б634420342-031966 CCCP-11020   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)авария  
Ан-12ПС634430143-011966 04   Украина - ВМСна хранении
Последний раз был замечен в 1998 году.

Любая дополнительная информация приветствуется.
  
Ан-12634430243-021966 11   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ан-12БП
  
Ан-12БК634430443-041966 UR-CEZ   AeroVisлетает3-6 мес. назад (ф)
В период 1966-1994 гг. борт выполнял полеты в интересах Министерства авиационной промышленности.
  
Ан-12Б634430543-051966 UP-AN215   Airmark Indonesiaпорезан10-15 лет назад (ф)
Из армии получали (бортовой 11) как Ан-12Б. Самолёт выпущен заводом как Ан-12Б. После выполнения бюллетеня по установке подпольных баков в 1990 году стал фактически Ан-12БП, но в формуляре запись осталась прежней, и ОКБ Антонова учитывало его по прежнему, как Ан-12Б.
Владельцем самолёта до 2000 года являлась ААК "Прогресс".
  
Ан-12БК634431043-101966 S9-SVN   Aerolift (Сьерра-Леоне)катастрофа7-10 лет назад (ф)
01 ноября 2007 года при выполнении "острого" поворота для заруливания на стоянку задел правым крылом рядом стоящий самолет, при этом был повреждены крыло, 2 двигателя, повреждены правая основная и передняя стойки шасси, фюзеляж. После чего самолет был признан не пригодным к восстановлению и владельцам было рекомендовано утилизировать самолет.
Однако, владельцам удалось частично восстановить самолет - было отремонтировано крыло, заменены оба поврежденных двигателя и по их утверждению, самолет мог снова летать. 20 февраля 2009 года самолет вылетел из Entebbe (Уганда) в аэропорт Nikolaev (Украина) для ремонта. Находясь в воздушном пространстве Египта, командир принял решение произвести промежуточную посадку на дозаправку в египетском аэропорту Luxor. По сообщению авиационных властей аэропорта Luxor, экипаж сообщил о наличии течи топлива. После дозаправки, сразу после взлета, произошел пожар одного из двигателей, и огонь мгновенно распространился по всему корпусу самолета. Воздушное судно потерпело катастрофу в 700 метрах от конца ВПП. Все пять членов экипажа: один русский, два украинца и два белоруса, погибли.
  
Ан-12БК634440744-071966 EK-11997  ­не указанная в списке авиакомпания­авария10-15 лет назад (ф)
На основании распоряжения Мингосимущества России от 03.08.1999 №1060-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
На 1999 год находился в Оренбурге (в/ч 95846).
Выставлен на продажу 18 ноября 1999 года. Продан ОООО "Аэроконцепт" за 3,399 млн. руб.
  
Ан-12БК634440844-081966 RA-11878   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Ан-12БК634441044-101966 RA-12137   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
Первый борт с регистрацией RA-12137. С 2005 года с этим номером летает другой борт (сер. 00347605) http://russianplanes.net/reginfo/2085
  
Ан-12БК634450145-011964 RA-11908   Волга-Днепрпорезан
Судьба с 1998 года неизвестна. Возможно порезан.
  
Ан-12Б634450245-021966 СССР-11340   → Приволжское УГАавария  
Ан-12БК634450345-031966 S9-CAT   Express International Cargo (Сан Томе и Принсипи)катастрофа15-20 лет назад (ф)
С 1978 года - один из двух самолетов модификации Ан-12БПТ "Циклон" - самолет-метеолаборатория. В носовой части фюзеляжа была смонтирована длинная штанга с датчиками атмосферных параметров.
В 1993 году все научное оборудование было снято и самолет был переделан в обычный транспортный вариант.
  
Ан-12БК634450445-041966 ST-KNT   Kush Airлетает6-12 мес. назад (ф)
История эксплуатации в ВВС СССР неизвестна.
До 1998 года 930 ВТАП Завитинск.

На основании распоряжения Минимущества России от 04.03.2002 №530-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 14.09.2007 года с начальной ценой 5,21 млн. руб., находился в Таганроге в ожидании КВР на 325 АРЗ.
По итогам аукциона продан ООО "Турбоармком"

Проведён ремонт на АРЗ-325. Уходит в Судан под номером ST-KNT.
  
Ан-12БК634450545-051966 UP-AN214  ­не указанная в списке авиакомпания­летает
На основании распоряжения Минимущества России от 04.03.2002 №530-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 14.09.2007 года с начальной ценой 5,21 млн. руб., находился в Таганроге в ожидании КВР на 325 АРЗ.
По итогам аукциона продан ООО "ГазТехноЭкспорт"
  
Ан-12БК634450645-061966 D2-FVG   Air Nacoia Exploracao de Aeronavesкатастрофа>20 лет назад (ф)
Один из двух самолетов модификации Ан-12БКТ "Циклон" - самолет-метеолаборатория. В носовой части фюзеляжа была смонтирована длинная штанга с датчиками атмосферных параметров.
В 1993 году все научное оборудование было снято и самолет был переделан в обычный транспортный вариант.
  
Ан-12БК634450745-071966 СССР-11949   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Причина и дата списания неизвестны.
  
Ан-12БК634450845-081966 RA-11924   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Дата постановки на хранение и утилизации точно неизвестна.
  
Ан-12БК634450945-091966 RA-11931   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
До 1974-го года летал без регистрации. Точная дата вывода из эксплуатации не известна, впервые был замечен на хранении в 2008-м году.
  
Ан-12БК634451045-101966 RA-13331   Старт (Протон)порезан3-6 лет назад (ф)
Специальная летающая лаборатория Ан-12 "Танкер", предназначенная для отработки противообледенительных систем летательных аппаратов. На фюзеляже сверху монтировался коллектор для распыления воды, орошавшей в полете испытываемую плоскость.

Самолёт сожгли во время ремейка фильма "Экипаж" в ЛИИ Жуковском.
  
Ан-12ПС634460246-021966 14   Россия (СССР) - ВМФлетает6-12 мес. назад (ф)
Годы хранения предположительные.
В апреле 2012 года окончен КВР на 325 АРЗ
  
Ан-12БК634460546-051966 UR-LMI   Воларе (Украина)на хранении10-15 лет назад (ф)
<a href="http://www.avia.gov.ua/nakaz509.htm" target="_blank">Приказом № 509 от 20.07.2010 г.</a> был выведен из реестра воздушных судов Украины.
  
Ан-12БК634460746-071966 TN-AIA   Aero-Fret Businessкатастрофа7-10 лет назад (ф)
Последний КВР был проведен 01 февраля 1989 года.
  
Ан-12БК634460846-081966 EW-245TI   Гомельавиана хранении7-10 лет назад (ф)
Выставлен на продажу 28.05.2004 с начальной ценой 385 тыс. руб., находился в Североморске-1 (в/ч 26812) (бюллетень «Реформа» № 58 от 22 апреля 2004 г.)
По итогам аукциона продан ООО «Пересвет-Авиа» за 390000 руб. (бюллетень «Реформа» № 83 от 24 июня 2004 г.)
  
Ан-12БК634460946-091966 18   Казахстан - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
место эксплуатации в ВВС СССР неизвестно. Уточнения приветствуются.
в 2011г прошёл КВР в Таганроге.
  
Ан-12БК634461046-101966 UR-CGV   Украина-Аэроальянслетает1-2 года назад (р)  
Ан-12ПС734470247-021967 16   Россия (СССР) - ВМФлетает6-12 мес. назад (ф)
Борт с отличительным знаком - белой медведицей за остеклением кабины.

Предназначен для парашютного десантирования на водную поверхность спасательного катера с экипажем для оказания помощи терпящим бедствие экипажам кораблей, летательных аппаратов и др. Принят на вооружение ВМФ 17 апреля 1985 года.

Конструкция в основном аналогична базовому транспортному самолёту. Несёт на борту спасательный катер "Ёрш" (или "Гагара"). Для облегчения десантирования катера на полу грузовой кабины установлена роликовая дорожка. На консоли шасси подвешиваются спасательные комплекты КАС-90. На месте кабины стрелка подвешивались 2 спасательных плота ПСН-6. В состав оборудования включён радиокомпас АРК-У2 (его диапазон частот позволяет принимать сигналы от аварийной радиостанции Р-855М). В хвостовой части фюзеляжа подвешиваются ориентационные авиабомбы ОМАБ.

Катер "Ёрш" водоизмещением 5,2 т. десантируется с высот 600-1500 м с экипажем (3 чел.) на борту при волнении моря до 4 баллов включительно. Катер комплектуется 2 спасательными плотами ПСН-25/30 или 3 плотами ПСН-6АК и может буксировать их после приводнения с людьми общим количеством до 60 человек. Катер имеет открытый пост управления, каюту (три лежачих места для спасаемых или восемь сидячих), не отстреливающуюся специальную роликовую платформу для сброса катера. В качестве силовой установки используется дизель мощностью 34 л.с., позволяющий катеру развивать скорость до 6 узлов. Дальность плавания - 450 миль.

В 70-х годах в поисково-спасательные переоборудовано несколько самолётов. Ан-12ПС применялся во время второй Чеченской войны. В авнусте 2000 года Ан-12ПС принимал участие в в международных учениях поисково-спасательных сил "Сэрекс-Альфа-2000".
  
Ан-12ПС734470347-031967 17   Россия (СССР) - ВМФна хранении7-10 лет назад (ф)
Впервые замечен в 2000-м году. Борт с отличительным знаком - белым медведем за остеклением кабины.

Крайний КР 20.09.1993
  
Ан-12ПС734470447-041967 04   Россия (СССР) - ВМФна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ан-12Б7344705 47-051967 EK-11418   Click Airwaysна хранении10-15 лет назад (ф)  
Ан-12ПС734470647-061967 06   Россия (СССР) - ВМФна хранении7-10 лет назад (ф)  
Ан-12ПС734470747-071967 RF-12029 / 02   Россия (СССР) - ВМФлетает3-4 нед. назад (ф)
Крайние КР 29.06.1993, 2014 г.
Фото 09.2014г. http://stat.mil.ru/images/military/military/photo/Vostok_2014_S14.jpg
  
Ан-12ПС734470847-081967 08   Россия (СССР) - ВМФна хранении3-6 лет назад (ф)
Крайний КР 01.02.1996
  
Ан-12БК734480148-011967 3C-AAG  ­не указанная в списке авиакомпания­летает10-15 лет назад (ф)
C 28 марта 2003 года КБ Антонова признало борт непригодным к полетам.
  
Ан-12Б734480648-061967 СССР-11021   → Магаданское УГАпорезан  
Ан-12Б734480748-071967 СССР-11022   → Магаданское УГАпорезан>20 лет назад (ф)  
Ан-12Б734480848-081967 СССР-11023   → Якутское УГАпорезан  
Ан-12Б734480948-091967 CCCP-11024   → Якутский ОАОавария  
Ан-12Б734481048-101967 RA-11036   Уральские Авиалиниина хранении
Списан 20.12.1998г. United Arab Emirates.
  
Ан-12БК734490149-011967 СССР-11026   → 1-й Иркутский ОАОпорезан  
Ан-12БК734490449-041967 RF-90337 / 04   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)
Базируется в Ключах-Камчатских. КВР на 325 АРЗ в 2011-12 г.
  
Ан-12БК734490549-051967 RF-94248 / 17   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
Базируется в Белой, до 2010 г. - Иркутск.
За кабиной пилотов нанесен рисунок - байкальская нерпа держащая глобус с изображением озера Байкал.
  
Ан-12Б734490749-071967 СССР-11028   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
Ан-12БК734490849-081967 EK-12908   Air Highnessesна хранении1-2 года назад (ф)  
Ан-12БК734490949-091967 35   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)порезан7-10 лет назад (ф)
Борт 929 ГЛИЦ (Ахтубинск).
В 1990-х годах передавался во временную эксплуатацию в Нальчик
Списан 19.05.10 г.
Разделан и передан в утилизацию 29.11.12 г. в Ахтубинске.
  
Ан-12Б734500250-021967 CCCP-11030   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)катастрофа  
Ан-12Б734500350-031967 CCCP-11031   → 2-й Тюменский ОАО (Рощино)катастрофа  
Ан-12БК734500450-041967 UR-CNN   Cavok Airлетает1-2 мес. назад (ф)  
Ан-12БК734500550-051967 RA-11922   Волга-Днепрпорезан  
Ан-12БК734500650-061967 СССР-11875   → ВТАкатастрофа
С завода поставлен в 194 ВТАП (Фергана).
http://www.youtube.com/watch?v=SToyJIoevWc&feature=related
  
Ан-12БК734500750-071967 RA-11746   Россия (СССР) - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)
На конец 2007 г. запланирован к реализации
Списан в мае 2010 г.
  
Ан-12БК734500850-081967 RA-11814   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12Б734500950-091967 СССР-11033   → Якутский ОАОпорезан  
Ан-12Б734501050-101967 RA-11034   Байкална хранении>20 лет назад (ф)
18.02.2000г. продается в Лесото в не пригодном к полетам состоянии.
  
Ан-12БК7345201 52-011967 4L-VAS  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ан-12БК734520252-021967 15   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 мес. назад (ф)
Базируется в Хабаровске.
КВР на 325 АРЗ в 2009 г.
  
Ан-12БК734520352-031967 EW-483TI   RubyStarлетает3-6 мес. назад (ф)
Базировался в Хабаровск - Большой, 257 осап.
В 1995 году был замечен с рисунком тигрицы сразу за остеклением кабины.
На основании распоряжения Мингосимущества России от 14.12.2004 №658-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 3.10.2006 с начальной ценой 3,21 млн. руб. (бюллетень "Реформа" №66 (1285) от 4 сентября 2006 г.), находился в Хабаровске (в/ч 35471).
По итогам аукциона продан ООО «Пересвет-Авиа» за 3360000 руб. (бюллетень "Реформа" №84 (1303) от 31 октября 2006 г.)
  
Ан-12БК734520552-051967 RF-12031 / 22   Россия (СССР) - ВМФлетает1-2 мес. назад (ф)
Крайний КР 19.05.2012
  
Ан-12БК734520652-061967 RA-11356   Ермолинские АЛ - ЕЛИИПпорезан15-20 лет назад (ф)  
Ан-12БК734520852-081967 UR-SMA   Воларе (Украина)на хранении>20 лет назад (ф)  
Ан-12734521052-101967 D2-FRI  ­неизвестная авиакомпания­порезан
Ан-12БП
  
Ан-12БК734530453-041967 10   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
Базируется в Хабаровске.
Прошел КВР на 325 АРЗ в 2010 г.
  
Ан-12БК734530553-051967 3X-GFX  ­неизвестная авиакомпания­летает1-2 года назад (ф)
Крайний КВР-3 в ВВС 08.06.1989.
На основании распоряжения Мингосимущества России от 14.12.2004 №958-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 3.10.2006 с начальной ценой 3,2 млн. руб.(бюллетень "Реформа" №66 (1285) от 4 сентября 2006 г.), находился в Хабаровске (в/ч 35471).
По итогам повторного аукциона продан 1.12.2006 ЗАО "Авиаинвест" за 7,7 млн. руб. (бюллетень "Реформа" №3 (1339) от 23.01.2007 г.)
  
Ан-12БК734530653-061967 08   Россия (СССР) - ВВСавария  
Ан-12БК834530853-081968 1151   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)на хранении3-6 лет назад (ф)
Использовался в интересах НИИ для наблюдения полного солнечного затмения.
  
Ан-12БК734530953-091967 RA-11377  ­неизвестная авиакомпания­на хранении
Крайний КВР-3 в ВВС 08.06.1989.
Выставлен на продажу 4.07.2006 года с начальной ценой 1277626 руб., находился в Оренбурге (в/ч 95846) (бюллетень "Реформа" №48(1267)). По итогам аукциона реализован Панченко В.И.
  
Ан-12БК734531053-101967 ST-ARV   Azza Air Transportлетает3-6 лет назад (ф)
Построен как Ан-12БК, после демилитаризации зарегистрирован как Ан-12БП.
Выставлен на продажу 8.06.2000 года, находился на тот момент в Оренбурге (в/ч 95846). По итогам аукциона реализован.
  
Ан-12БК734540154-011967 26  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
На основании распоряжения Мингосимущества России от 14.12.2004 №958-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 20.10.2006 года с начальной ценой 2,52 млн.руб., находился в Хабаровске (в/ч 35471) (бюллетень "Реформа" №70(1289) от 19.09.2006).
По итогам повторного аукциона продан 13.12.2006 ООО "Турбоармком" за 2,52 млн. руб.
По состоянию на июнь 2012 г. - находится на аэродроме Хабаровск-Центральный в разукомплектованном состоянии
  
Ан-12БК734540254-021967 RF-95404 / 14   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
Базируется в Хабаровске.
  
Ан-12БК734540354-031967 EX-124   Aero-Fret Businessпорезан
31.03.2000 продан в Украину.
26.02.2006 загорелся при взлете в Мбужи-Майи, восстановлен.
  
Ан-12БК734540654-061967 18  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
На основании распоряжения Мингосимущества России от 14.12.2004 №958-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 13.10.2006 года с начальной ценой 2,4 млн.руб., находился в Хабаровске (в/ч 35471) (бюллетень "Реформа" №68(1287) от 11.09.2006).
По итогам аукциона продан 1.12.2006 ООО "Турбоармком" за 2,4 млн. руб. (бюллетень "Реформа" №3 (1339) от 23.01.2007 г.).
По состоянию на июнь 2012 г. - находится на аэродроме Хабаровск-Центральный в разукомплектованном состоянии
  
Ан-12БК834540754-071968 CCCP-13320   → Взлет НПОкатастрофа1-2 года назад (ф)
При подготовке к выполнению коммерческого транспортного полета экипаж допустил превышение предельно-допустимой взлетной массы самолета.В результате, с целью взять больше груза, было принято решение о заправке топлива менее требуемого количества, без учета аэронавигационного запаса топлива. При заходе на посадку по схеме ночью, в простых метеоусловиях, из-за полной выработки топлива.Экипаж произвел вынужденную посадку.Самолет столкнулся с кирпичным зданием БПРМ и разрушился. 1 из 9 пассажиров погиб, остальные пассажиры и 7 членов экипажа находившиеся на борту получили ранения.
  
Ан-12БК834540854-081968 EK-46741   Феникс-Авиа (Армения)катастрофа
28 марта 2006 г. совершил аварийную посадку в 5 км от аэропорта Пайям с последующим пожаром. Причина - остановка 3 из 4-х двигателей сразу после взлета в аэропорту Шарья (ОАЭ), возможно из-за попадания птиц. Все 12 человек основного и резервного экипажей спаслись.
  
Ан-12БК834541054-101968 T-311   Ангола - ВВСавария1-2 года назад (р)
Рухнула правая ходовая часть, самолет перевернулся на взлетно-посадочной полосе и отбуксирован, с помощью бульдозеров.
  
Ан-12Б834550155-011968 CCCP-12950   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)катастрофа  
Ан-12Б834550255-021968 TN-AFR   Savanairавария  
Ан-12БК834550355-031968 9Q-CVM   Mango Airlines (Congo)летает>20 лет назад (ф)
С 28 мая 2002 года борт признан не летно-пригодным КБ Антонова.
  
Ан-12БК834550455-041968 TN-AID   Natalco Airlinesна хранении3-6 лет назад (ф)
Выставлен <a href="http://aviastock.com/Aircraft/AD11998" target=&#39;_blank&#39;>на продажу</a>, летает.
  
Ан-12БК834550555-051968 TN-AIO  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении10-15 лет назад (ф)
<a href="http://www.mtu.gov.ua/uk/news/14858.html" target="_blank">Приказом № 682 от 02.10.2009 г.</a> борт выведен из реестра ВС Украины.
  
Ан-12Б834550655-061968 RA-12955   Вилюйкатастрофа
Ан-12БП , построен в варианте для МГА (ГВФ) - отличается отсутствием КОУ и упрощенным составом АиРЭО.
  
Ан-12Б834550755-071968 UP-AN217   ATMAлетает7-10 лет назад (ф)
Ан-12БП, построен в варианте для МГА (ГВФ) - отличается отсутствием КОУ и упрощенным составом АиРЭО.
Продан в Шри-Ланку согласно приказам №№1122/4 и 1123/1 от 10.12.1998г.

24 июля 2001 года борт попал под перекрестный огонь в Коломбо, было получено 39 пробоин, которые потом заделали.
  
Ан-12БК834550855-081968 RA-12957   Московия (Громов Эйр)катастрофа7-10 лет назад (ф)
Первое авиа происшествие произошло 12 мая 1981 г. в Анадыре, второе - 18 декабря 1992 года (прерванный взлет в Норильске). Разбился 26 мая 2008 года. Вскоре после взлета экипаж заметил задымление в грузовой кабине (короткое замыкание электропроводки). Все находившиеся на борту погибли.
<a href="http://www.mak.ru/russian/investigations/2008/an12.html" target="_blank">Отчёт МАК</a>.
  
Ан-12Б834550955-091968 СССР-12958   → Тюменское УГАпорезан  
Ан-12БК834551055-101968 4L-VPI  Go Cargoлетает7-10 лет назад (ф)  
Ан-12БК834560156-011968 D2-FAZ   Alada Empresa de Transportes Aereosавария>20 лет назад (ф)  
Ан-12БК734560256-021967 25   Россия (СССР) - ВВСпорезан10-15 лет назад (ф)
Крайний КВР-3 в ВВС 08.06.1989.
На основании распоряжения Мингосимущества России от 14.12.2004 №958-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 13.10.2006 года с начальной ценой 2,62 млн.руб., находился в Хабаровске (в/ч 35471) (бюллетень "Реформа" №68(1287) от 11.09.2006).
По итогам повторного аукциона продан 1.12.2006 ЗАО "Пересвет-Авиа" за 2,62 млн. руб. (бюллетень "Реформа" №3 (1339) от 23.01.2007 г.)
  
Ан-12БК-ПП(С)834560356-031968 31   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)на хранении3-6 лет назад (ф)
Эксплуатировался 929 ГЛИЦ.
Год вывода на хранение приблизительный.
ВЫСВОБОЖДЕН-РЕАЛИЗАЦИЯ № 101-р от 01.07.2004 г.

Последний ремонт 06.09.1989
  
Ан-12БК834560456-041968 UR-CAH   Украина-Аэроальянслизинг3-6 мес. назад (ф)
В сентябре 2011 года покрашен в цвета ВВС США для съёмки в фильме.
  
Ан-12БК834560556-051968 4K-AZ23   Silk Way Airlinesна хранении1-2 года назад (ф)  
Ан-12БК834560656-061968 12   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
КВР-5 в 2008 году на 325 АРЗ
  
Ан-12БК834560756-071968 EY-401   Asia Airwaysлетает3-6 лет назад (ф)
В 2002-м году был признан не летно-пригодным. Судьба в период 1968 - 1998 гг. неизвестна.
  
Ан-12БК834560856-081968 99   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
Базируется в Кольцово, до 2010 г. - Чита.
НСС планера.
  
Ан-12БК834560956-091968 4K-AZ21   Silk Way Airlinesавария  
Ан-12БК834561056-101968 19   Россия (СССР) - ВВСна хранении
По состоянию на июнь 2012 г. - находится на аэродроме Хабаровск-Центральный в разукомплектованном состоянии
  
Ан-12БК834570257-021968 ER-ADP  ­неизвестная авиакомпания­на хранении7-10 лет назад (ф)  
Ан-12БК834570357-031968 03   Россия (СССР) - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)
По состоянию на июнь 2012 г. - находится на аэродроме Хабаровск-Центральный в разукомплектованном состоянии
  
Ан-12БК834570457-041968 ?   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Базировался в Хабаровске. После 2000 г. прошел капитальный ремонт, передан в Кольцово, дальнейшая судьба неизвестна. Возможно выведен из эксплуатации и утилизирован
  
Ан-12БК834570657-061968 RA-11781   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12БК834570757-071968 RF-12042   → ВВ МВД РФлетает6-12 мес. назад (ф)
Базируется в Ермолино (Калуга), 70 осап.
  
Ан-12БК834570857-081968 21   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)
До 1991 года данные о машине отсутствуют.
Борт 257 ОСАП.
  
Ан-12БК834570957-091968 07   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)
Базируется в Хабаровске.
  
Ан-12БК834571057-101968 UR-DWG   Украина-Аэроальянспорезан3-6 лет назад (ф)
Впервые борт был замечен в сентябре 2002 года на Антоновском заводе (Киев - Святошино) со стертым тактическим номером и красной звездой.
  
Ан-12БК834580158-011968 RF-90918 / 16   Россия (СССР) - ВВСлетаетсегодня (ф)
Базируется в Кольцово, до 2010 г. - Чита.
  
Ан-12БК834580258-021968 UR-DWF   Украина-Аэроальянскатастрофа3-6 лет назад (р)
Точные данные о судьбе самолета с 1968 - 2002 неизвестны.
  
Ан-12БК834580558-051968 3X-GFO   GR Aviaна хранении1-2 года назад (ф)  
Ан-12БК834580658-061968 RF-94291   → ВТАлетает3-6 мес. назад (ф)
С 1983-84 поставлен в 930-й ВТАП (Завитинск), После Оренбург, Тверь.
В 2012 перелетел на КВР на 325 АРЗ, крайний КР 02.2014.
  
Ан-12БК834580758-071968 9T-TCH   Конго-Киншасса - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)
В 2009 году КБ Антонова признало данный борт не годным к дальнейшей эксплуатации, так как у него истёк календарный ресурс.
  
Ан-12БК834580858-081968 RF-93587 / 15   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
Базируется в Левашово
  
Ан-12БК834580958-091969 4L-ROM   Air Victoryлетает
история до 2004 года неизвестна. Вероятно, с 2009 на хранении в Фуджейре. Выставлен <a href="http://aviastock.com/Aircraft/AD11950" target="_blank">на продажу</a>.
  
Ан-12БК834581058-101968 37   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)летает3-6 лет назад (ф)
Борт 929 ГЛИЦ (Ахтубинск).
  
Ан-12БК834590259-021968 43   ЛИИ Громована хранении7-10 лет назад (ф)
Ан-12М ЛЛ
Переоборудован в 1975 г. в универсальную летающую лабораторию ЛИИ им. М.М. Громова. На машине проводились испытания по отработке системы <a href="http://aviadejavu.ru/Images6/AK/AK2010-09/22-3.jpg" target="_blank">подхвата грузов в воздухе</a>. Борт также использовался совместно с заводом №918 МАП (НПП "Звезда") для испытаний систем спасения с помощью катапультных кресел - <a href="http://aviadejavu.ru/Images6/AK/AK2010-09/21-3.jpg" target="_blank">самолётного К-36</a> и вертолётного К-37. На машине был установлен <a href="http://aviadejavu.ru/Images6/AK/AK2010-09/22-4.jpg" target="_blank">уникальный модуль</a> с катапультируемым креслом, способный вращаться относительно продольной оси, кресло при этом могло вращаться вдоль поперечной оси модуля. Всё это позволяло проводить эксперименты с моделированием различных условий полёта - включая катапультирование с большим креном или <a href="http://aviadejavu.ru/Images6/AK/AK2010-09/22-5.jpg" target="_blank">в перевёрнутом положении</a>. Для фиксации результатов по отстрелу кресел на борту размещалась регистрирующая аппаратура, а под консолями крыла<a href="http://aviadejavu.ru/Images6/AK/AK2010-09/21-5.jpg" target="_blank">устанавливались кинокамеры</a>.
В 1987 году на машине стал устанавливаться модуль для испытаний ВСУ.
Дата списания неизвестна.
  
Ан-12БК-ПП(С)834590359-031968 88   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)порезан
Борт 929 ГЛИЦ (Ахтубинск).
Списан 19.05.10 г.
Разделан и передан на утилизацию 29.11.12 г.
  
Ан-12БК834590459-041968 RA-11666   → ВТАпамятник1-2 года назад (ф)
С завода поставлен в 708 овтап, Кировобад. В 1985 году передан в 930 втап, Завитинск. Зарегистрирован, как СССР-11666. В 1992 году перерегистрирован как RA-11666. В 1996-1997 года передан в 8 втап, Тверь, Мигалово. Имел цветовую схему Аэрофлота. Затем перекрашен в серую цветовую схему. После списания, в 2001 году установлен в качестве экспоната музея ВТА в Иваново.
  
Ан-12БК834590559-051968 RF-95425 / 29   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)
Впервые был замечен в Старой Руссе 6 авг 1996 г.
Базируется в Ростове-на-Дону, до 2009 г. - Кольцово.
  
Ан-12БК834590759-071968 48   Россия (СССР) - ВВСна хранении
До 1999 года о машине ничего не было известно.
Дата постановки на хранение указана приблизительно.
1985-1998гг. 930 ВТАП Завитинск.
  
Ан-12БК834590859-081968 988   Судан - ВВСна хранении10-15 лет назад (ф)
Брошен в разграбленном состоянии у торца ВПП аэродрома Вау (WUU / HSWW), в Южном Судане.
Местоположение машины: <a href="http://g.co/maps/zfqn4" target="_blank">Google Maps</a>,<a href="http://wikimapia.org/#lat=7.7264022&lon=27.9878533&z=18&l=1&m=b" target="_blank">Wikimapia</a>.

Фото на <a href="http://www.airliners.net/photo/Sudan---Air/Antonov-An-12BP/1295021/L/" target="_blank">airliners.net</a>
  
Ан-12БК834600260-021968 LZ-BAB   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)памятник1-2 года назад (ф)
На хранении в музее. Покрашен в белый цвет, без обозначений.
  
Ан-12БК834600360-031968 RF-95428   Россия (СССР) - ВВСлетаетсегодня (ф)
До 2012 г. базировался в Упруне, затем - Кольцово
1984-1998гг 930 ВТАП Завитинск.
  
Ан-12БК834600460-041968 RA-11302   Атлант-СВ (Украина)катастрофа  
Ан-12БК834600560-051968 04   Россия (СССР) - ВВСавария
Базировался в Хабаровске.
  
Ан-12Б834600660-061968 EY-402   Asia Airwaysна хранении7-10 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
upd!Ан-12БК834600860-081968 RF-95430 / 28   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Базируется в Ростове-на-Дону, до 2009 г. - Кольцово.
Любая дополнительная информация приветствуется.

Сообщается, что дата выпуска - 21.06.1967 (указана на заводской табличке), но зав. номер тогда должен был быть 7346008.
  
Ан-12БК834601060-101968 ST-ARN   Juba Air Cargoкатастрофа15-20 лет назад (ф)  
Ан-12БК834610161-011968 RF-94211 / 11   → Дальняя авиациялетает3-6 мес. назад (ф)
Базируется в Тикси.
  
Ан-12БК834610261-021968 22   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
Базируется в Хабаровске.
224 ЛО.
1985-1998гг. 930 ВТАП Завитинск.
  
Ан-12БК834610361-031968 72   → ВТАна хранении10-15 лет назад (ф)
Заводской номер и предыдущая регистрация не подтверждены.
  
Ан-12БК834610461-041968 EY-415   Asia Airwaysлетает1-2 года назад (ф)  
Ан-12БК834610561-051968 ER-ADO   Tiramaviaлетает
В 2005 году после выполнения тяжёлой формы отправлен в Судан. На 2010 год летает. Эксплуатант, бортовой неизвестны (вероятно, так же Тирамавиа?). Выставлен <a href="http://aviastock.com/Aircraft/AD11999" target=&#39;_blank&#39;>на продажу</a>.
  
Ан-12БК834610661-061969 UR-CAJ   Украина-Аэроальянслизинг1-2 года назад (ф)  
Ан-12БК834610761-071968 EY-411   Asia Airwaysлетает3-6 лет назад (ф)
До 1989 года борт летал без регистрации, или же она неизвестна. Дата выведения из советского (российского) реестра неизвестна.
  
Ан-12БК834610961-091968 RA-11049   Ермолинские АЛ - ЕЛИИПна хранении15-20 лет назад (ф)
До 1973 года борт летал без регистрации. Борт находится на хранении в Калуге - Ермолино, СЛГ не продлен, частично разобран.
  
Ан-12БК834611061-101968 RA-12968   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
Летом 2002 года замечен в Старой Руссе. Ремонт?
За кабиной экипажа нанесен флаг России с символикой РВСН.
  
Ан-12БК834620162-011969 S9-DBP  ­неизвестная авиакомпания­на хранении7-10 лет назад (ф)  
Ан-12БК834620262-021968 EL-ALJ   Santa Cruz Imperial (бывш. Dolphin Air)на хранении10-15 лет назад (ф)  
Ан-12БК834620362-031968 RA-12122  ­неизвестная авиакомпания­порезан7-10 лет назад (ф)
Крайний КВР в ВВС 14.01.1994
На основании распоряжения Росимущества от 1 июля 2004 г. №101-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 28.10.2005 года с начальной ценой 2150045 руб., находился в Клину (в/ч 45157). По итогам аукциона реализован ООО "Турбоармком".
В конце 2005 г. борт прибыл на регламентные работы, на 123 АРЗ (Старая Русса). Выполнение доработок, бюллетеней, как и ремонт ВС так и не закончили, так как пропал владелец самолета. В результате чего, руководством АРЗ решено было начать разборку машины на запчасти. Фюзеляж утилизирован в июне 2012 г., осталась лишь носовая часть машины. В итоге владелец самолёта нашёлся, а всё снятое оборудование уложено в носовую часть и опечатано - всё это планируется вывезти с АРЗ.
1985-1998гг. 930 ВТАП Завитинск.
  
Ан-12БК934620462-041969 10   Узбекистан - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)
История самолёта точно неизвестна. Требуются уточнения.
в 2012 прошёл КВР.
  
Ан-12БК934620562-051969 D2-MBU   Angola Air Charterлетает3-6 лет назад (ф)  
Ан-12БК934620962-091969 95   → ВТАна хранении3-6 лет назад (ф)
Планируется передача в 4А.
  
Ан-12БК934630163-011969 34   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)на хранении7-10 лет назад (ф)
Борт 929 ГЛИЦ (Ахтубинск)
  
Ан-12БК934630263-021969 9977   Судан - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)
Впервые борт был замечен только в 1995 году, предположительно до этого был в ВВС где-то на Украине.

В мае 2010 года борт прибыл в Винницу для ремонта.
  
Ан-12БК934630363-031969 68   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)летает6-12 мес. назад (ф)
929 ГЛИЦ.
Изначально Ан-12 "РСДН"


Изначально был оснащен средствами радиоэлектронной борьбы. Точная дата переделки в транспортный вариант неизвестна, но в 2005-м году был замечен уже как Ан-12БК.
  
Ан-12БК934630463-041969 19   → Дальняя авиациялетает3-6 лет назад (ф)
С завода поставлен в 117 авиационный полк РЭБ (Шяуляй). После Тикси.
  
Ан-12БК934630563-051969 26   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)
Базируется в Тикси
  
Ан-12БК934630663-061970 RF-12554 / 18   Россия (СССР) - ВВСлетает2-3 нед. назад (ф)  
Ан-12БК934630763-071969 RF-95682 / 26   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Последний капитальный ремонт проходил в 1990 году в Шауляе.
  
Ан-12БК934630863-081969 EW-484TI   RubyStarлетает3-6 мес. назад (ф)  
Ан-12БК934630963-091969 68   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении7-10 лет назад (ф)
На хранении на территории ЛИС, постепенно разбирается, остался 1 двигатель из 4-х.
  
Ан-12БК934631063-101969 11868   СибНИА им. Чаплыгиналетает3-7 дней назад (ф)  
Ан-12БК934640364-031969 11   Россия (СССР) - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)
Базируется в Хабаровске.
  
Ан-12БК-ПП(С)934640464-041969 26   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)порезан
Борт 929 ГЛИЦ (Ахтубинск).
Списан 19.05.10 г.
Разделан и передан в утилизацию 29.11.12 г. в Ахтубинске.
  
Ан-12БК934640564-051969 UR-LIP   Воларе (Украина)катастрофа15-20 лет назад (ф)  
Ан-12Б934640664-061969 СССР-12962   → Норильский ОАОавария
Ан-12БП , построен в варианте для МГА (ГВФ) - отличается отсутствием КОУ и упрощенным составом АиРЭО.

Остатки самолёта нельзя наблюдать в конце видео. http://www.vesti.ru/doc.html?id=1091105 На видео самолет Ан-12 СССР-11994 (з/н 2340402)
  
Ан-12Б934640764-071969 CCCP-12963   → Норильский ОАОкатастрофа  
Ан-12Б934640864-081969 СССР-12964   → Якутский ОАОкатастрофа  
Ан-12Б934640964-091969 3X-GDR  ­неизвестная авиакомпания­на хранении7-10 лет назад (ф)  
Ан-12БК934641064-101969 48978   КнААПО им. Гагаринана хранении3-6 лет назад (ф)  
Ан-12Б934650165-011969 CCCP-12966   → Ростовский-на-Дону ОАОавария  
Ан-12Б934650265-021969 CCCP-12967   → Якутский ОАОкатастрофа  
Ан-12Б934650365-031969 СССР-12971   → Магаданское УГАпорезан  
Ан-12БК934650465-041969 ST-AQQ   El Magal Aviationавария
Списан 10.12.1999г. в Анголу.
  
Ан-12БК934650565-051969 RA-12973   Тюменские Авиалинииавария>20 лет назад (ф)
Ан-12БП , построен в варианте для МГА (ГВФ) - отличается отсутствием КОУ и упрощенным составом АиРЭО.
  
Ан-12БК934650665-061969 RA-12974   Авиаль НВпорезан3-6 лет назад (ф)
На хранении в Мигалово - арестован по долгам эксплуатанта. Восстановительные работы не ведутся.
  
Ан-12БК934650765-071969 RF-94210 / 10   → Дальняя авиациялетает6-12 мес. назад (ф)
Впервые борт был замечен в августе 1999 года, имеет уникальный рисунок в виде мамонта и 7 звезд на носу + северная звезда за остеклением кабины.
Базируется в Тикси.
  
Ан-12БК934650865-081969 EY-405  ­неизвестная авиакомпания­на хранении
На основании распоряжения Мингосимущества России от 14.12.2004 №958-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 13.10.2006 года с начальной ценой 3,6 млн.руб., находился в Хабаровске (в/ч 35471) (бюллетень "Реформа" №68(1287) от 11.09.2006).
По итогам аукциона реализован ЗАО "Авиаинвест" за 5,85 млн. руб. (бюллетень "Реформа" №86(1308) от 16.11.2006).
  
Ан-12БК934650965-091969 UN-11007   Mani Air Fretавария10-15 лет назад (ф)
Списан 12.04.2000г. в Объединенные Арабские Эмираты.
  
Ан-12Б934651065-101969 EY-412  ­неизвестная авиакомпания­на хранении7-10 лет назад (ф)
09.12.2003г. продан в Молдову.
  
Ан-12Б934660166-011969 RA-12977   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)порезан  
Ан-12БК934660266-021969 ER-AXD  ­не указанная в списке авиакомпания­авария15-20 лет назад (ф)  
Ан-12БК934660466-041969 RF-12025 / 21   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 мес. назад (ф)
Крайний КР 20.07.2013
  
Ан-12БК934660566-051969    Россия (СССР) - ВВСлетает
В 2006-2008 годах проходил КВР с переоборудованием в транспортный вариант на 325 АРЗ
  
Ан-12БК934660866-081969 T-307   Ангола - ВВСкатастрофа
Отказ двигателей, все 4 члена экипажа погибли.
  
Ан-12934660966-091969    → ВТАкатастрофа3-6 лет назад (ф)
Подробности происшествия, а также точная дата неизвестны.
Возможно, <a href="http://war.airdisaster.ru/database.php?id=21" target="_blank">этот</a> борт (ВВС, 24 отаэ (Тикси)
  
Ан-12БК934661066-101969 RF-12043   → ВВ МВД РФлетает6-12 мес. назад (ф)
Впервые был замечен в 2004 году, по форме хвоста был построен как Ан-12ПП.
Борт входит в состав 70 осап, Ермолино.
Летом 2009 года борт прошел ремонт на 412 АРЗ.
  
Ан-12БК934670167-011969 RF-95411 / 06   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Базируется в Хабаровске.
  
Ан-12БК934670267-021969 CCCP-12162   КнААПО им. Гагаринакатастрофа
Регистрация в ВВС неизвестна.
  
Ан-12БК934670367-031969 09   Узбекистан - ВВСлетает  
Ан-12БК934670467-041969 4L-GLN  ­не указанная в списке авиакомпания­летает
На основании распоряжения Мингосимущества России от 14.12.2004 №958-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 13.10.2006 года с начальной ценой 2,6 млн.руб., находился в Хабаровске (в/ч 35471) (бюллетень "Реформа" №70(1289) от 19.09.2006).
По итогам аукциона продан 16.02.2007 ЗАО "Русавиатехнологии" за 2,6 млн. руб.
  
Ан-12БК934670867-081969 RF-95683 / 23   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)
Впервые борт был замечен в декабре 2008 года.
Базируется в Ростове-на-Дону.
Предположительно, переделан в "обычный" грузовой вариант (точная дата неизвестна).
Любая дополнительная информация приветствуется.
  
Ан-12БК934680168-011969 00406  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ан-12БК934680268-021969 RA-11425   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
Базируется в Тикси.
  
Ан-12БК934680368-031969 EX-129  ­неизвестная авиакомпания­летает
На основании распоряжения Мингосимущества России от 14.12.2004 №958-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 20.10.2006 года с начальной ценой 3,1 млн.руб., находился в Хабаровске (в/ч 35471) (бюллетень "Реформа" №70(1289) от 19.09.2006).
По итогам аукциона реализован ЗАО "Авиаинвест" за 33,0 млн. руб. (бюллетень "Реформа" №91(1310) от 21.11.2006).
  
Ан-12БК934680468-041969 СССР-11800   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12БК934680568-051969 RA-12193   Московия (Громов Эйр)на хранении3-6 лет назад (ф)
История в 1969-72гг. неизвестна.
Самолёт использовался в ВВС СССР, точная история самолёта неизвестна.
В 1994 году передан НАПО из ВВС Украины в счёт долга с другими Ан-12.

В Московии назван "Александр Пашков".
См. <a href="http://www.avia.ru/editor/?id=391" target="_blank">статью</a>.
Приобретён Московией у НАПО за символическую сумму.
  
Ан-12БК934680668-061969 17   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)
До 2011 г. о самолете данных не было
  
Ан-12БК934680768-071969 4L-VAL   Air Victoryна хранении7-10 лет назад (ф)  
Ан-12БК934680968-091969 D2-MBN   Ангола - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)
В 2007 году был выставлен на продажу, по цене в $ 590.000.
  
Ан-12БК934681068-101969 UR-11316   Мотор Сiчлетает3-6 мес. назад (ф)
История ВС до 1992 года неизвестна.
  
Ан-12БК934690169-011969 RF-95407 / 15   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Базируется в Кольцово, до 2010 г. - Чита.
КВР на 325 АРЗ в 2011 г.
До 1998 г. 930 ВТАП Завитинск.
  
Ан-12БК934690269-021969 63   → ВТАна хранении
До 1993 года о машине ничего не было известно.
  
Ан-12БК934690469-041969 UR-CAG   Украина-Аэроальянсавария3-6 лет назад (ф)  
Ан-12БК934690569-051969 UR-UCK   Украинская АТК (UCA)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Ан-12БК0034690669-061970 RA-11804   Россия (СССР) - ВВСпорезан7-10 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12БК0034690769-071970 ST-AZM   Kata Air Transportлетает1-2 года назад (ф)
Год продажи в Судан предположительный.
  
Ан-12БК0034690869-081970 S9-SAO   British Gulf Internationalкатастрофа
Ан-12БП
Крайний КВР в ВВС 11.07.1994.
На основании распоряжения Росимущества от 1 июля 2004 г. №101-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 28.10.2005 года с начальной ценой 3490562 руб., находился в Мигалово (в/ч 21879). По итогам аукциона реализован ООО "ВЭСТ".
После продажи назван "Людмила".
До 1998гг. 930 ВТАП Завитинск.
  
Ан-12Б0034690969-091970 LZ-ITC   Inter Trans Air (Болгария)катастрофа
Разбился при посадке.
  
Ан-12БК0034691069-101970 UK-11807   ТАПОиЧлетает7-10 лет назад (ф)  
Ан-12БК0034700170-011970    Россия (СССР) - ВВСкатастрофа
36 ОСАП 23 ВА
  
Ан-12Б0034700270-021970 RA-12135   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа  
Ан-12БК0034700370-031970 9Q-CZB   КНГ-Трансавиакатастрофа
25 мая 2005 года производитель признал самолет потерявшим летную годность, однако тот продолжал выполнять рейсы по Африке.В июле 2007 года ВС было зарегистрировано в Демократической Республике Конго под знаками 9Q-CZB.
Был объявлен пропавшим 29 сентября 2007 после вылета из международного аэропорта Bangoka, Kisangani (FKI). Сообщается, что на его борту находились пять граждан России и два члена экипажа из Конго. Однако самолет исчез.
  
Ан-12БК0034700470-041970 UR-BWM   Воларе (Украина)порезан10-15 лет назад (ф)  
Ан-12БК0034700570-051970 3X-GEM  ­неизвестная авиакомпания­на хранении7-10 лет назад (ф)  
Ан-12БК0034700770-071970 ST-KNR   Судан - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)
На основании распоряжения Минимущества России от 9 декабря 2003 г. №6901-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 13.10.2006 года с начальной ценой 1,8 млн. руб., находился в Чкаловском (в/ч 22737).
По итогам аукциона продан 28.02.2007 ООО "Пересвет-Авиа"
  
Ан-12БК0034700870-081970 17   → ВТАна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ан-12БК0034700970-091970 15   → ВТАлетает1-2 года назад (ф)  
Ан-12БК-И(С)0034701070-101970 65   → ВТАна хранении7-10 лет назад (ф)
Ан-12 БК-И
С завода поставлен в 117 авиационный полк РЭБ (Шяуляй). После Оренбург.
  
Ан-12БК0034710271-021970 S9-OBQ ?  ­неизвестная авиакомпания­катастрофа
До 2000 года судьба самолета остается загадкой. Точная дата выпуска тоже не известна. Имеющееся данные о д.в. 31 августа 1971 г. не совпадают с зав. номером. В январе 2010 года был замечен в территории а/п Берберы в виде груды металла. Скорее всего восстановлению не подлежит, разграблен. Любая информация приветствуется.

http://aviaforum.ru/showpost.php?p=573765&postcount=5
  
Ан-12БК0034710371-031970 HK-4308X   Orion Air Cargo (Orion Cargo Colombia)на хранении3-6 лет назад (ф)
В 1997 году был оформлен договор № 310 от 4 августа 1997 г. (COL 96/11-02 от 23 июля 1997 г.) на аренду АН-12 № 12980. Арендатором является фирма ЛАТИНА АВИАСИОН ЛИЗИНГ (Колумбия). Срок аренды с экипажем - 5 лет. По данным бухгалтерии ОАО “Тюменские авиалинии”, обороты по арендатору (Колумбия) на оплату аренды самолета не производились. С самого начала, в связи с обострившейся политической обстановкой в Колумбии, самолет не был поставлен в реестр гражданских судов и к полетам не допускался. Через полгода у него закончился назначенный календарный ресурс. Для продления ресурса требовались средства порядка 100 тыс. долл. США. Принимались неоднократные попытки решить этот вопрос с Колумбийской стороной, но в связи с политической обстановкой в стране - безуспешно.
По проживанию экипажей: после второй неудачной попытки постановки на реестр ВС экипаж был отозван из Колумбии. В настоящее время там находится только один специалист технического состава, который следит за сохранностью самолета (на 2001 год).

На данный момент самолет продолжает находиться на хранении в La Vanguardia - Villavicencio (Колумбия), сообщается, что будет проведен КВР. Где и когда - неизвестно.
  
Ан-12БК0034710471-041970 RA-12981   Заполярьеавария10-15 лет назад (ф)
Из заключения Государственной службы гражданской авиации №2215-286 от 03.03.2004 :
11 апреля 2003 г. произошла авария самолета Ан-12 RA-12981 авиакомпании "Заполярье" (Красноярское МТУ ВТ). Экипаж самолета, в состав которого входил проверяющий - пилот-инструктор авиакомпании, выполнял полет по обслуживанию высокоширотной экспедиции по маршруту Внуково - Салехард - аэродром Средний (Северная земля). Кроме экипажа, на борту ВС находилось 5 пассажиров и 9600 кг груза.

Предварительно установлено, что при заходе на посадку на заснеженную ВПП в условиях ограниченной видимости, белизны подстилающей поверхности, при боковом ветре слева, при пролете БПРМ (ДПРМ отказал до выхода ВС на схему аэродрома) произошло уклонение самолета вправо. Самолет приземлился на удалении 650 метров до ВПП и правее ее оси на 150 метров. ВС получило значительные повреждения, пассажиры и члены экипажа не пострадали.
<a href="http://www.maa.ru/FileNDoc/896.doc" target="_blank">Источник.</a>
Другие фотографии данной машины, сделанные позднее, после АП:
<a href="http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=291296&d=1327414500" target="_blank">фото 1</a>,<a href="http://www.baaa-acro.com/Photos-45/RA-12981.jpg" target="_blank">фото 2</a>
  
Ан-12БК0034710571-051970 СССР-12982   → Якутский ОАОпорезан  
Ан-12БК0034710671-061970 RA-12983   Пулковопорезан>20 лет назад (ф)
Фотографии данной машины на других авиа-ресурсах (крайнее датировано 1996 годом): <a href="http://www.abpic.co.uk/images/images/1106860F.jpg" target="_blank">abpic.co.uk</a> , <a href="http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Antonov-An-12B/1335360/L/" target="_blank">airliners.net</a> .
  
Ан-12БК0034710771-071970 EY-403   Asia Airwaysна хранении1-2 года назад (ф)
Впервые был замечен в мае 1996 года. До этого судьба самолета неизвестна. Возможно, был построен как Ан-12ПП (постановщик помех). 16 августа 2002 года Ан-12 рег. номер 4R-AIA, совершил посадки в а/п Карачи, Пакистан с невыпущенной передней стойкой шасси.
  
Ан-12БК-И(С)0034710871-081970 RF-93950 / 14   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)
Ан-12БК-ИС.
Базируется в Тамбове
КВР на 325 АРЗ в 2011 г.
  
Ан-12БК0034710971-091970 S9-KHF   Transliz Aviation (ОАЭ)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ан-12Б0034711071-101970 CCCP-12985   → 1-й Иркутский ОАОкатастрофа  
Ан-12БК0034720172-011970 UR-LTG   Воларе (Украина)на хранении15-20 лет назад (ф)
<a href="http://www.ukraviatrans.gov.ua/nakaz713.htm" target="_blank">Приказом № 713 от 08.10.2010г.</a> борт выведен из реестра ВС Украины.
  
Ан-12Б0034720272-021970 D2-FRG   Alada Empresa de Transportes Aereosна хранении>20 лет назад (ф)  
Ан-12БК0034720372-031970 RA-12194   Московия (Громов Эйр)на хранении3-6 лет назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, точная история самолёта неизвестна.
В 1994 году передан НАПО из ВВС Украины в счёт долга с другими Ан-12.
Эксплуатант до 94 года неизвестен.

Приобретён Московией у НАПО за символическую сумму.

В ноябре 2012 года перегнан в ЛИИ.
  
Ан-12БК0034720472-041970 23   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 мес. назад (ф)
Прошел КВР в 2005 г.
Базирование: до 2010 г. - Толмачево, до 2011 г. - Кольцово, затем снова Толмачево
  
Ан-12БК0034720572-051970 RF-95409 / 28   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
КВР н а325 АРЗ окончен в декабре 2005 г.
Базируется в Кольцово, до 2010 г. - Чита.
  
upd!Ан-12БК0034720672-061970 RA-12988   Космос - РКК Энергияпорезан6-12 мес. назад (ф)
Возможно, борт перегнан в Ярославль на хранение.
  
Ан-12Б0034720772-071970 СССР-12989   → Приволжское УГАавария  
Ан-12БК0034720872-081970 RA-11387   Россия (СССР) - ВМФна хранении
Базировался в Остафьево (в/ч 42841)
На основании распоряжения Мингосимущества России от 30.11.1998 №1541-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
на 1998г находился на ремонте на 335 АРЗ ВВС г.Таганрог
  
Ан-12БК0034721072-101970 EW-275TI   RubyStarлизинг3-6 мес. назад (р)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
служил в 130 уап (Мариуполь) ВВВАУШ.
  
Ан-12БК0034730173-011970 21   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Базирование:
Завитая, затем Чита, с 1998 до 2010 г. - Толмачево, после - Кольцово, с 2011 г. вновь Толмачево.
КВР на 325 АРЗ окончен в апреле 2003 г.
  
Ан-12БК0034730273-021970 RF-90921 / 25   Россия (СССР) - ВВСлетает2-3 нед. назад (ф)
Был построен как Ан-12БК-ПП(С), базировался в Тарту. С 1992 года находился на 325 АРЗ, был конвертирован в транспортный вариант, сдан в 2003 году. Базировался в Толмачево, с 2010 г. - Кольцово, с 2011 - вновь Толмачево
  
Ан-12БК-ПП(С)0034730373-031970 80   → ВТАна хранении
С завода поставлен в 117 авиационный полк РЭБ (Шяуляй). После Оренбург.
  
Ан-12БК0034730473-041970 RA-12990   Космос - РКК Энергияна хранении6-12 мес. назад (ф)
борт летал в интересах МОМ.
  
Ан-12БК0034730573-051970 EK-12305  ­неизвестная авиакомпания­авария15-20 лет назад (ф)
29 июня 2006 года уничтожен пожаром после посадки в Баграме (Афганистан).
  
Ан-12БК0034730673-061970 S9-KHC   Transliz Aviation (ОАЭ)летает10-15 лет назад (ф)  
Ан-12Б0034730773-071970 CCCP-12993   → Шереметьевский ОАОавария  
Ан-12БК0034730873-081970 17   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
Базируется в Кольцово, до 2010 г. - Чита.
  
Ан-12БК0034731073-101970 16   Россия (СССР) - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)
Базируется в Хабаровске.
  
Ан-12БК0034740174-011970 S9-KHL   Transliz Aviation (ОАЭ)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Ан-12Б0034740274-021970 RA-12995   Пулковопорезан>20 лет назад (ф)  
Ан-12Б0034740374-031970 CCCP-12996   → 2-й Тюменский ОАО (Рощино)катастрофа  
Ан-12Б0034740474-041970 CCCP-12997   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)катастрофа  
Ан-12БК0034740574-051970 RF-95408 / 12   Россия (СССР) - ВВСлетаетсегодня (ф)
Базируется в Кольцово.
КВР на 325 АРЗ в 2009 г.
  
Ан-12БК0034740674-061970 RA-11371   Русская Арктика АОНлетает1-2 мес. назад (ф)
Ан-12Б
Выставлен на продажу 13.03.2001 года, находился на тот момент в Оренбурге (в/ч 95846). По итогам аукциона реализован КнААПО им. Гагарина.
  
Ан-12БК0034740774-071970 ER-AXG   Tiramaviaна хранении10-15 лет назад (ф)
С 2003 года - лизинг для DHL.
26 июля 2005 - повреждение самолета Ан-12 ER-AXG а/к «Tiramavia» в аэропорту Акаба (Иордания) при воздействии внешней среды в отсутствии экипажа на борту. Восстановлен.
Согласно КБ Антонова, с 2000 года непригоден к полётам. Однако, молдавская сторона заявила о прохождении ТО на ТАПОиЧ.
  
Ан-12БК0034740874-081970 UP-AN204   SkyLink Arabiaна хранении1-2 года назад (ф)
На основании распоряжения Мингосимущества России от 30.11.1998 №1541-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
На 1998 год неисправен, базировался в Остафьево (в/ч 42841), фактически ожидал проведения КВР в Таганроге.
Выставлен на продажу 27.02.2001. По итогам аукциона реализован.
К 2003 году восстановлен в Таганроге.
  
Ан-12БК0034740974-091970 RA-11344   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Базируется в Кольцово, до 2010 г. - Чита.
1985-1991гг. 930 ВТАП Завитинск.
  
Ан-12БК0034741074-101970 RA-12195   Московия (Громов Эйр)на хранении1-2 года назад (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, точная история самолёта неизвестна.
В 1994 году передан НАПО из ВВС Украины в счёт долга с другими Ан-12.

См. <a href="http://www.avia.ru/editor/?id=391" target="_blank">статью</a>.
Приобретён Московией у НАПО за символическую сумму.
Собственное имя «Анатолий Сережкин».
  
Ан-12БК-ПП(С)0034750175-011970 34   Россия (СССР) - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)  
Ан-12БК0134750275-021970 RF-95684 / 24   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Базируется в Ростове-на-Дону.
В 90-е формуляры самолета пострадали при пожаре. При восстановлении была допущена ошибка: вместо цифр 00 проставлены 01 и указана дата приемки заказчиком 30.09.1971г. Переоборудован из Ан-12ПП(С) в Ан-12БК 15.11.1999г. при выполнении 3-го капремонта в г.Таганрог. Там же присвоен бортовой №24. С 1999г. в ВВС России.
  
Ан-12БК0034750375-031970 RA-11343   → ВТАна хранении6-12 мес. назад (ф)
Впервые борт был замечен в 1992 году, место первоначального базирования не известно. С 2002 года борт базируется в Твери.
  
Ан-12БК0034750475-041970 RA-13340   АмурАвиаТрансавария
В 1989 году повреждён при заходе на посадку в а/п Ростов-на-Дону. Восстановлен на 325 АРЗ в Таганроге.
27 марта 1995 при посадке в а/п Буниа (ДРК) произошло возгорание двигателей №1 и 2. Экипаж не смог потушить пожар штатными огнетушителями, самолёт был покинут, сгорел. Пострадавших нет.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19950327-0" target="_blank">Подробности</a>.
  
Ан-12БК0034750575-051971 UR-CNT   Украина-Аэроальянслетает1-2 года назад (ф)
Собственник - Cargo Air Chartering, OAЭ.
  
Ан-12БК0034750775-071970 RA-12124   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Второй борт с регистрацией RA-12124. Используется для разгона облаков.
4-й КВР на 325 АРЗ в 2015г.
  
Ан-12БК-ПП(С)0034750875-081970 45   → ВТАлетает1-2 года назад (ф)
С завода поставлен в 117 авиационный полк РЭБ (Шяуляй). После Оренбург.
  
Ан-12БК0034750975-091970 RF-95429 / 14   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 мес. назад (ф)
До 2012 г. базировался в Упруне, затем - Кольцово
За остекленением кабины рисунок - дракон.
  
Ан-12БК0034751075-101970 11309   Иркут - Иркутское АПОлетает3-4 нед. назад (ф)
02.07.2008 переведён в реестр экспериментальной авиации.
История до 1995 года неизвестна.
  
upd!Ан-12БК0034760176-011970 RA-11364   Московия (Громов Эйр)порезан6-12 мес. назад (ф)
На основании распоряжения Мингосимущества России от 30.11.1998 №1541-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
На 1998 год неисправен, требовал проведение КВР, находился в Остафьево (в/ч 42841).
Выставлен на продажу 27.02.2001 с начальной ценой 2,095 млн. руб. По итогам аукциона реализован

С июля 2000 года по март 2001 года хранился в Остафьево как списанный борт, на стоянке для разрезания на металлолом. Был восстановлен, предположительно, на средства а/к Авиаст в 2001-м.

С Мая 2013г. летает с позывным ак.Московия, но в прежней окраске САТ.
  
Ан-12БК0034760276-021970 02   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
До 2000 года регистрация неизвестна, предположительно летал в ВВС. Впервые был замечен в октябре 2000 года.
Базируется в Хабаровске.
  
Ан-12БК0034760376-031970 TN-AHY   Natalco Airlinesна хранении1-2 года назад (ф)
Был построен как Ан-12БК-ППС, первоначально базировался в Шауляе, затем после расформирования был переведен на хранение в Оренбург.
Выставлен на продажу 13.05.2005, находился в Оренбурге (в/ч 95846). По итогам аукциона реализован ООО "Пересвет-Авиа".
В марте 2009 прибыл на ремонт в Ровно (Украина). В настоящее время борт готов на 90%, но владелец самолета не хочет платить деньги за проведенный ремонт.
  
Ан-12БК0034760576-051970 RA-12137   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-4 нед. назад (ф)
Второй борт с регистрацией RA-12137.
Летает со стикером "223 ЛО", хотя в СЭ данного эксплуатанта не внесен.
Базируется на Чкаловском
  
Ан-12БК0034760676-061970 ST-SAF  ­не указанная в списке авиакомпания­авария
Выставлен на продажу 8.06.2000 года, находился на тот момент в Оренбурге (в/ч 95846). По итогам аукциона реализован.

1985-1991гг. 930 ВТАП Завитинск.
  
Ан-12БК0034760976-091970 27   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)
Базируется в Тамбове.
  
Ан-12Б0034761076-101970 RA-12998   Тюменские Авиалиниипорезан  
Ан-12БК0134770177-011971 EW-435TI   Гродно Авиакомпаниялетает1-2 мес. назад (ф)  
Ан-12Б0134770277-021971 RA-11100   Норильское ГУПна хранении>20 лет назад (ф)  
Ан-12БК0134770377-031971 RA-11101   Savanairкатастрофа>20 лет назад (ф)  
Ан-12БК0134770477-041971 EY-406   Asia Airwaysкатастрофа1-2 года назад (ф)
http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=181015
https://pbs.twimg.com/media/CS9GhYQUkAAMs4m.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=GGsg_rFFN5o
https://www.facebook.com/pages/Allied-Services-Limited-Juba/552959218181999

Этот борт упал при взлёте из а/п Джуба. На борту находилось 5 членов экипажа и 7 пассажиров, погибло 10 человек.
Информация будет уточняться.

Оператор - Allied Services Limited (EY-406 и EY-409)
  
Ан-12Б0134770577-051971 СССР-11103   → Ленинградское (Северное) УГАавария  
Ан-12БК-ПП(С)0134770677-061971 82   Россия (СССР) - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)  
Ан-12БК0134770777-071971 16   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
Базируется в Левашово.
23.12.2014 на 325АРЗ объявлен приказ о списании борта 7707 и прекращении всех ремонтных работ по этому самолёту.
Причина списания - коррозия силовых конструкций планера.
  
Ан-12БК0134770877-081971 RF-95685 / 25   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 мес. назад (ф)
Первоначально был поставлен в Шяуляй (117 оап РЭБ).
В начале 90-х полк был перебазирован в Оренбург. В мае 2007 года борт был замечен в Ростове-на-Дону, где он входит в состав 535 осап. Борт переделан в обычный транспортный вариант.
  
Ан-12БК0134770977-091971 RF-90787 / 19   Россия (СССР) - ВВСлетаетпозавчера (ф)
Базируется в Левашово
  
Ан-12БК0134771077-101971 СССР-11104   → ЦУ МВСкатастрофа>20 лет назад (ф)
С завода поступил в недавно созданный 64 ЛО ЦУ МВС (март 1971 г.) с базированием в аэропорту Домодедово. 28.10.1980 выполняя рейс SU1531 София-Кабул (с двумя промежуточными посадками) столкнулся с горой при заходе в а/п Кабула. Обломки машины были найдены спустя неделю.
<a href="http://www.e-reading.ws/chapter.php/1015785/69/Zhirohov_-_Opasnoe_nebo_Afganistana._Opyt_boevogo_primeneniya_sovetskoy_aviacii_v_lokalnoy_voyne._1979-1989.html" target="_blank">В книге</a> Михаила Жирохова "Опасное небо Афганистана" утверждается, что в результате данной катастрофы погибло 45 человек, тогда как в <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=211" target="_blank">официальном отчёте</a> указано лишь о гибели экипажа, но в то же время отмечается: "Останков членов экипажа в связи полным разрушением, взрывом и пожаром самолета и скалистой местностью с отвесными склонами обнаружить не удалось. Данных о перевозимом грузе комиссии не предоставлено, но комиссией на месте катастрофы обнаружены обгоревшие остатки форменной одежды".(!?)
  
Ан-12Б0134780178-011971 RA-11105   Пулковопорезан>20 лет назад (ф)  
Ан-12Б0134780278-021971 YA-DAA   Ariana Afghan Airlinesна хранении  
Ан-12БК0134780378-031971 EY-410  ­неизвестная авиакомпания­на хранении7-10 лет назад (ф)
Возможно, первая регистрация - CCCP-11305.
На октябрь 2007 г.:
НСС - 36 лет, 2 мес.
МРСС -20 лет, 6 мес.
Вес пустого - 35330 кг.
  
Ан-12БК0134780478-041971 33   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)летает6-12 мес. назад (ф)
Впервые борт был замечен в июле 2010 года в Чкаловском.
Борт входит в состав 929 ГЛИЦ ВВС.
  
Ан-12БК0134780578-051971 RF-93586 / 14   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 мес. назад (ф)
Базируется в Левашово
  
Ан-12БК-ПП(С)0134780678-061971 72   → ВТАлетает7-10 лет назад (ф)
С завода поставлен в 117 авиационный полк РЭБ (Шяуляй). После Оренбург.
  
Ан-12БК-ПП(С)0134780778-071971 38   → ВТАна хранении3-6 лет назад (ф)
С завода поставлен в 117 авиационный полк РЭБ (Шяуляй). После Оренбург.
  
Ан-12БК0134780878-081971 RF-12560 / 11   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)  
Ан-12Б0134780978-091971 CCCP-11107   → Шереметьевский ОАОавария  
Ан-12Б0134781078-101971 RA-11108   Пулковопорезан  
Ан-12Б0134790179-011971 RA-11109   Пулковона хранении>20 лет назад (ф)  
Ан-12Б0134790279-021971 RA-11110   → Авиакор ПКАТкатастрофа  
Ан-12БК-ПП(С)0134790479-041971 06   Россия (СССР) - ВВСпамятник1-2 года назад (ф)
С завода поставлен в 117-й Берлинский ордена Кутузова авиационный полк РЭБ (Шяуляй).
После выведен в Оренбург, в 1997г. установлен в музее авиации на аэродроме Иваново - Северный.
  
Ан-12Б0134790679-061971 RA-11111   МагаданАэроГруз - МАГавария  
Ан-12БК0134790779-071971 EK-12112   Air Mark (Турция)авария10-15 лет назад (ф)
Принадлежит гражданину РФ.
Решением ГП Антонов от 11.02.2011, НСС продлён до 40 лет 6 мес., МРСС до 19 лет 5 мес.
СЛГ за № 2026 выдан 1.04.2011 Главным управлением гражданской авиации при Правительстве Республики Армения.
Ожидает утилизации в августе 2012 г.
  
Ан-12БК0134790879-081971 S9-KHD   Transliz Aviation (ОАЭ)на хранении3-6 лет назад (ф)
13 февраля 1982 года был сдут с ВПП на взлете сильным порывом ветра. 2 двигателя списали, но самолет удалось восстановить. С августа 2001 по июнь 2003-го находился на территории ВАРЗ-400 в плохом состоянии.
  
Ан-12Б0134790979-091971 UP-AN207   East Wingна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ан-120134800180-011971 14   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Ан-12БК0134800280-021971 RA-11118   Пулковокатастрофа>20 лет назад (ф)  
Ан-12БК0134800380-031971 RA-11115   Авиаль НВпорезан7-10 лет назад (ф)
Второй Ан-12 с этой регистрацией.
  
Ан-12БК-ПП(С)0134800480-041971 08   → ВТАлетает6-12 мес. назад (ф)
С завода поставлен в 117 авиационный полк РЭБ (Шяуляй). После Оренбург.
  
Ан-12БК0134800580-051971 UR-CKL   Cavok Airлетает3-6 мес. назад (ф)  
Ан-12Б0134800680-061971 UR-CJN   Cavok Airлетает3-6 мес. назад (р)
Ан-12БП, построен в варианте для МГА (ГВФ) - отличается отсутствием КОУ и упрощенным составом АиРЭО.
  
Ан-12БК0134800780-071971 UP-AN201   Mach Air Cargoлизинг7-10 лет назад (ф)
Возможно, заводской номер был сменен на 02348007 до поставки. В 2004 и 2005 годах а/к Air Mark сдавала борт в сублизинг авиакомпаниям TRI-MG и SriLankan Airlines.
  
Ан-12БК0234810281-021972 СССР-11120   → Якутское УГАавария
точное место поставки не известно.
В 1991г базировался в Лобито (Ангола)
  
Ан-12Б0234810381-031972 RA-11121   ООНкатастрофа
Подбит огнём с земли. Вынужденная посадка. Погиб один из членов экипажа.
  
Ан-12Б0234810481-041972 RA-11122   Авиа (Новосибирск)авария
Ан-12БП , построен в варианте для МГА (ГВФ) - отличается отсутствием КОУ и упрощенным составом АиРЭО.
  
Ан-12Б0234810581-051972 RA-11123   Пулковопорезан>20 лет назад (ф)  
Ан-12Б0234810681-061972 UR-CCY  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении10-15 лет назад (ф)  
Ан-12БК0234810781-071972 UR-KDM   Cavok Airлетает1-2 года назад (ф)
Крайний КВР в ВВС 1.06.1990 в Шауляе.
На основании распоряжения Росимущества от 1 июля 2004 г. №101-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 28.10.2005 года с начальной ценой 2825312 руб., находился в Иваново (в/ч 06976). По итогам аукциона реализован ООО "Бильмер".
В 2010 г. выставлен на продажу.

В мае 2010 года борт прилетел в Николаев (NLV) для проведения ремонта.
  
Ан-12Б0234810881-081972 СССР-11125   → Якутское УГАкатастрофа
Ан-12БП
  
Ан-12БК0234810981-091972 RF-12556 / 17   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)
В 1990 году был на ремонте в Шауляе.
В 2008-2009 годах проходил ремонт с переоборудованием в транспортный вариант на 325 АРЗ.
  
Ан-12БК0234811081-101972 RA-11719   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)на хранении7-10 лет назад (ф)
Самолёт Метрологическая лаборатория.

Базировался на Чкаловском.
Брошен в 2005 году в Ахтубинске из-за финансовых проблем
  
Ан-12Б0234820182-011972 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ан-12Б0234820282-021972 RA-11127   Пулковопорезан  
Ан-12Б0234820382-031972 UR-CEN   Ветеран (Украина)авария10-15 лет назад (ф)  
Ан-12Б0234820482-041972 СССР-11129   Sigi Air Cargoавария>20 лет назад (ф)
Выкатился за ВПП.
  
Ан-12Б0234820582-051972 11130   СибНИА им. Чаплыгиналетает3-6 мес. назад (ф)
Ан-12БП, построен в варианте для МГА (ГВФ) - отличается отсутствием КОУ и упрощенным составом АиРЭО.
2007 - борт находится на территории аэропорта Якутия. СЛГ просрочен, требуется восстановительный ремонт на АРЗ, но перегонка на завод осложнялась тем, что борт небыл законсервирован по правилам хранения.
2010 - перелетел в Мигалово на АРЗ.
2011 - получает продление на 2 года.
На начало 2012 не летал.
  
Ан-12БК0234820682-061972 RA-11376   Хабаровск Авиаавария7-10 лет назад (ф)
Базировался в Иваново (610 ЦБПиПЛС).
На основании распоряжения Росимущества от 1 июля 2004 г. №101-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 28.10.2005 с начальной ценой 1818164 руб., находился в Иваново (в/ч 06976).
По итогам аукциона реализован Панченко В.И.
  
Ан-12Б0234820782-071972 UR-CKM   Cavok Airлетает3-6 мес. назад (ф)
Ан-12БП, построен в варианте для МГА (ГВФ) - отличается отсутствием КОУ и упрощенным составом АиРЭО.
В 1992-93 годах - эксплуатация в интересах ООН в Анголе.
В 2007 году выставлен на продажу, продан за $1.4mln.
  
Ан-12Б0234820882-081972 RA-11527   Пулковопорезан>20 лет назад (ф)  
upd!Ан-12БК0234830183-011972 RF-95686 / 27   Россия (СССР) - ВВСлетает2-3 нед. назад (ф)
КР в 90-х годах в Шауляе, был конвертирован в обычный транспортный вариант.
КР в 2010 на 325АРЗ г. Таганрог.
Базируется в Ростове-на-Дону.
  
Ан-12БК0234830483-041972 UP-AN205  ­не указанная в списке авиакомпания­летает1-2 года назад (ф)
2013 год - КР.
  
Ан-12БК0234830783-071972 RF-12561   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
Ранее базировался на Байконуре.
  
Ан-12БК-ПП(С)0234830983-091972 39   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)летает1-2 года назад (ф)
Борт 929 ГЛИЦ (Ахтубинск)
  
серийные Ан-12 производства ВАСО
Ан-12А140010101-011961 ST-SIG   El Magal Aviationавария15-20 лет назад (ф)
Разбился ок. Даланга (Судан) - при заходе на посадку в штормовую погоду.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20040511-0" target="_blank">Подробности</a>.
  
Ан-12140010301-031961 CCCP-11795   → Полет ПОкатастрофа
Самолет выполнял спецрейс по маршруту Тбилиси - Омск-Северный. На борту находилось шесть членов экипажа, техническая бригада из трех человек и спецгруз массой 10 400 кг.
В процессе снижения ночью в СМУ (дымка, низкая облачность) до высоты круга экипаж неоднократно запрашивал руководителя полетов а/д Омск-Северный о видимости на аэродроме. В процессе снижения была прослушана погода а/п Омск-Центральный, на котором видимость резко ухудшилась до 200 м, что лишало экипаж возможности использовать этот аэродром в качестве запасного.
Снизившись с эшелона, экипаж потерял и возможность ухода на запасной аэродром Тюмень из-за недостатка топлива. Таким образом, в сложившихся условиях экипаж выполнял заход на посадку на аэродром Омск-Северный с погодой ниже минимума, имея в качестве запасного только аэродром Петропавловск, на котором также ожидалось ухудшение погоды.
В процессе выполнения захода на посадку по системе "Катет-С" после пролета ДПРМ на высоте 285 м (250 м по схеме) самолет преждевременно резко снизился, на удалении 2 130 м от торца ВПП сбил вершины трех опор огней приближения высотой 7 м, развернулся вправо, столкнулся с землей, полностью разрушился и частично сгорел.
Все погибли.
  
Ан-12140010401-041961 RA-11327   Авиаобщемашавария
Впервые самолет был замечен в Омске в 1994 году. Регистрация и эксплуатант до этого времени не известны.
  
Ан-12А140010601-061961 ST-AQE   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)авария10-15 лет назад (ф)  
Ан-12140020102-011961 RA-11311   Авиа (Новосибирск)порезан  
Ан-12140020302-031961 33   Россия (СССР) - ВМФпорезан
Базировался в Остафьево
  
Ан-12140020502-051961 50   → ВТАпорезан
Находился на площадке военной академии в Иркутске примерно до 2007 года.
  
Ан-12140020602-061961 33   → ВТАна хранении3-6 мес. назад (ф)
История до 2006 года неизвестна. Вероятнее всего с момента постройки эксплуатировался исключительно в ВВС.
  
Ан-12А140030103-011962 83   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении7-10 лет назад (ф)
Первый самолет постройки ВАСО с салоном на 20 мест для сопровождающего персонала. После Шперенберга попал во Львов.
В 2005 году выставлялся на продажу.
  
Ан-12А140030203-021961 RA-11790   Аэроникакатастрофа
Первоначально борт был поставлен в Индонезию, бортовой или T-1203/PK-PUC, или T-1205/PK-PUE.
Скорее всего в 90-е года борт вернулся в Россию (когда - неизвестно), где был перестроен в летающую лабораторию для испытания авионики, имел удлиненный хвост и массивный блок антенн на месте задних грузовых дверей.
В 1994 году был переделан в транспортный вариант.
  
Ан-12140030403-041961 23   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
Борисполь.
  
Ан-12140030503-051961 36   Россия (СССР) - ВМФпорезан
Остафьево
  
Ан-12А240040104-011962 15   → ВТАна хранении7-10 лет назад (ф)
22 ТБАД Энгельс.
В октябре 1974 года этим самолетом перевозили тело Василия Шукшина из Волгограда во Внуково.
22 июля 1998 года предлагался к реализации, в 2000 году передан в музей.
  
Ан-12240040504-051962 35   Россия (СССР) - ВМФпорезан
46 ОТАП, Остафьево.
В 2001 году выставлялся на продажу.
  
Ан-12Б240040604-061962 СССР-11011   → КуАЗ - Куйбышевский авиазаводпорезан  
Ан-12240050205-021962 9L-LFQ   748 Air Servicesавария10-15 лет назад (ф)
История до 1987 года неизвестна, предположительно эксплуатировался ВВС.
С ноября 2006 года КБ Антонова признало самолет непригодным к полетам.
  
Ан-12А240050305-031962 СССР-11337   → Управление Полярной Авиациикатастрофа
фото самолёта: http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=10773&mode=view
После катастрофы регистрация была передана борту s/n 3341204
  
Ан-12Б240050505-051962 СССР-11339   → Приволжское УГАна хранении3-6 лет назад (ф)
первоначально - СПиМВЛ. Служит учебным пособием на учебном аэродроме СГАУ в Смышляевке, до конца 80х на нём проводились газовки всех двигателей, сейчас на нём проводятся лабораторные работы студентов 5го курса факультета инженеров воздушного транспорта СГАУ, самолёт не разграблен. (via Дмитрий Щербо)
  
Ан-12240050605-061962 32   Россия (СССР) - ВМФпорезан
Остафьево.
  
Ан-12240060106-011962 31   → ВТАпорезан  
Ан-12А240060206-021962 47   Россия (СССР) - ВМФна хранении
46 ОТАП, Остафьево.
Выставлялся на продажу в 2001 году.
  
Ан-12240060406-041962 29   Россия (СССР) - ВМФпорезан  
Ан-12Б240070107-011962 ST-APJ   Air Magalпорезан6-12 мес. назад (ф)
До 1993 года история самолета неизвестна.
  
Ан-12Б240070207-021962 XU-315   Imtrec Aviationна хранении7-10 лет назад (ф)
регистрация до 1991 года неизвестна. Возможно, сразу летал за Куйбышевское ПО.

По информации с Форум-Авиа, был продан в Имтрек "с дохлыми движками ... только самолет могут таскать"

Источник: http://www.forumavia.ru/forum/5/2/992898896381855294841215180152_2.shtml
  
Ан-12240070307-031962 RA-11965   → ВТАпорезан>20 лет назад (ф)
В 90х - 610 ЦБП и ПЛС Иваново.
  
Ан-12А240070507-051962 СССР-11386   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
Ан-12240080108-011962 RA-13363  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ан-12240080208-021962 S9-DBA   Africa West Cargoна хранении1-2 года назад (ф)  
Ан-12Б240080608-061962 UK-11804   ТАПОиЧна хранении  
Ан-12Б240090109-011962 9Q-CWC   Wimbi Dira Airwaysкатастрофа10-15 лет назад (ф)
В ЕЛИИП использовался как летающая лаборатория в программе исследований по ПЛО с "nose radome and modified tailcone for MAD equipment". Также использовался в программе исследований морской поверхности (с оборудованием из ИКИ - института космических исследований) на Камчатке в период 1981-1989 годов.

http://www.law7.ru/base33/part4/d33ru4024.htm - см. историю.

4 октября 2005 совершил грубую посадку в Кисангани, в результате чего правая основная стойка шасси пробила фюзеляж и вышла в салон. Два человека погибли и пять были ранены. <a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20051004-0" target="_blank">Подробности</a>.
  
Ан-12240090509-051962 20   → ВТАпорезан
История самолета неизвестна.
  
Ан-12А240100310-031962    → ВТАкатастрофа
128 ВТАП Паневежис
  
Ан-12А240100410-041962 СССР-11385   → Северо-Кавказское УГАпорезан  
Ан-12240100610-061962 11   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Ан-12БП
  
Ан-12Б240110311-031962 4K-12425   Азербайджан - ВВСпорезан  
Ан-12А240110511-051962 UR-PAS   Ветеран (Украина)на хранении7-10 лет назад (ф)
В "Ветеране" назван "Андрей".
С 2015 года продавался в качестве металлолома.
  
Ан-12А240120412-041962 BL726   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А240120512-051962 BL727   Индия - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
Установлен как экспонат в музее ВВС Индии в Дели ап.Индира Ганди.
  
Ан-12А240120612-061962 BL728   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А240130113-011962 BL729   Индия - ВВСпорезан
Сообщается, что потерян в авиационном происшестви. Интересны любые уточнения.
  
Ан-12А240130213-021962 BL730   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А240130313-031962 BL731   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А240130413-041962 BL732   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А240130513-051962 BL733   Индия - ВВСпорезан
Сообщается, что потерян в авиационном происшествии. Интересны любые уточнения.
  
Ан-12А240130613-061962 BL734   Индия - ВВСкатастрофа
Сообщается, что потерян в авиационном происшествии. Интересны любые уточнения.
  
Ан-12А240140114-011962 BL735   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А240140214-021962 BL736   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А240140314-031962 BL737   Индия - ВВСпорезан
Сообщается, что потерян в авиационном происшествии. Интересны любые уточнения.
  
Ан-12А240140414-041962 BL738   Индия - ВВСпорезан
Сообщается, что потерян в авиационном происшествии. Интересны любые уточнения.
  
Ан-12А240140514-051962 BL739   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А240140614-061962 BL740   Индия - ВВСпорезан
Сообщается, что потерян в авиационном происшествии. Интересны любые уточнения.
  
Ан-12А240150115-011962 BL741   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А240150215-021962 BL742   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А240150315-031962 BL743   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А40150415-041963 CU-T827   Cubana de Aviacionкатастрофа  
Ан-12А240150515-051962 BL914   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А240150615-061962 BL915   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А40160316-031962 BL918   Индия - ВВСкатастрофа  
Ан-1240160416-041962 7O-AAW   Йемен - ВВСпорезан
В 1963 году был нанесен префикс 7O, хотя Северный Йемен использовал в то время YE-, а Южный Йемен VR-A
  
Ан-12Б40160516-051963 UR-CZZ   Украина-Аэроальянслетает1-2 года назад (ф)
Первая регистрация неизвестна.
До 17.04.2013 находился на хранении в Джанкое, затем в этот же день был перегнан в Б.Церковь на рембазу.
  
Ан-12Б40160616-061963 RA-11973   Тюменские Авиалиниипорезан  
Ан-12Б40170117-011963 СССР-11340   → Украинское УГАпорезан  
Ан-12Б40170217-021963 CCCP-11341   → Московское Территориальное УГАавария>20 лет назад (ф)  
Ан-12Б40170317-031963 СССР-11342   → Украинское УГАпорезан  
Ан-12Б40170417-041963 СССР-11864   Россия (СССР) - ВВСпорезан7-10 лет назад (ф)
Ан-12БП
На основании распоряжения Мингосимущества России от 10.11.2000 №971-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
На 2000 год неисправен, требовал проведение текущего ремонта, находился в Иркутске (в/ч 23406).
Выставлен на продажу 24.08.2001 года. По итогам аукциона реализован.
По состоянию на 2010 год находится в Толмачево.
  
Ан-12Б40170517-051963 UR-11765   КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)порезан7-10 лет назад (ф)
После авиационного происшествия и признания не восстанавливаемым, с борта сняли все пригодное оборудование, <a href="http://www.avia.gov.ua/nakaz_668_dod.html" target="_blank">приказом № 668 от 01.10.2008г.</a> борт был выведен из реестра ВС Украины, а потом порезали в Гостомеле. Остатки самолета были замечены в начале июля 2010 года на площадке, где раньше долгое время покоились останки погибшего Ан-70 (экипаж Максимова) и Ан-124 (экипаж Горбика).
  
Ан-12Б40170617-061963 СССР-11343   → Украинское УГАпорезан  
upd!Ан-12Б40170717-071963 CCCP-11344   → Северо-Кавказское УГАна хранении2-3 нед. назад (ф)  
Ан-12Б40170817-081963 RA-11415   СПАЭР - Special Cargo AL (SP AIR, Екатеринбург)порезан
В последний раз замечен в Шардже 30 ноября 1995 года.
  
Ан-12Б40171017-101963 RA-11884   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)порезан3-6 лет назад (ф)
В настоящий момент борт находится на территории аэропорта Якутска, без двигателей.
  
Ан-12Б40171117-111963 D2-FBJ   Alada Empresa de Transportes Aereosпорезан  
Ан-12Б40171217-121963 CCCP-11418   → Якутский ОАОкатастрофа
Первый Ан-12 с регистрацией CCCP-11418.
Первоначально борт был поставлен в 334 втап, Псков.
  
Ан-12Б40180118-011963 EX-152   S Group Aviationна хранении1-2 года назад (ф)  
Ан-12Б40180218-021963 СССР-11346   → Приволжское УГАпорезан  
Ан-12Б40180318-031963 СССР-11347   → Восточно-Сибирское УГАкатастрофа
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=823
  
Ан-12Б40180418-041963 СССР-11348   → Северо-Кавказское УГАпорезан  
Ан-12Б40180518-051963 СССР-11349   → 1-й Иркутский ОАОкатастрофа
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=290
  
Ан-12Б40180618-061963 СССР-11983   → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан  
Ан-12Б40180818-081963 RA-11350   → Иркутское АПО АКпорезан  
Ан-12Б40180918-091963 СССР-11351   → Приволжское УГАпорезан7-10 лет назад (ф)
На хранение с 1998г. на учебном аэродроме Славянского авиационно-технического колледжа гражданской авиации.
  
Ан-12Б40181018-101963 СССР-11352   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
Ан-12Б40181118-111963 СССР-11353   → Якутское УГАпорезан  
Ан-12Б40181218-121963 RA-11354   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)на хранении7-10 лет назад (ф)  
Ан-12Б40190119-011963 12   Air Highnessesпамятник3-6 мес. назад (ф)
Первоначально был поставлен в ВВС, где летал без регистрации до 1981 года. Затем базировался в Магадане.
В 2012 году подарен музею авиации в Боровой.
http://news.tut.by/society/316834.html
  
Ан-12Б40190519-051963 TN-AFX  ­неизвестная авиакомпания­на хранении
Списан в Конго 25.02.1999г.
  
Ан-12Б40190619-061963 RA-11403   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)авария  
Ан-1240190719-071963 ST-AQG   Azza Air Transportпорезан  
Ан-1240190819-081964 TN-AFJ  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа  
upd!Ан-12Б40190919-091963 11767   СибНИА им. Чаплыгинана хранении1-2 года назад (ф)
2 августа 2010 г. перелетел в Тверь - Мигалово для прохождения капитально-восстановительного ремонта.
20.12.2010 переведён в реестр экспериментальной авиации.
  
Ан-12Б40191019-101963 RA-11989   Норильское ГУПна хранении10-15 лет назад (ф)  
Ан-12Б40191219-121964 RA-11372   Авиаль НВна хранении3-6 лет назад (ф)
До 1973 года летал без бортового. В ВМФ базировался в Остафьево (46 отап). В 2000 году продан из ВМФ.
  
Ан-12Б40200120-011963 UP-AN216  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа10-15 лет назад (ф)
НСС - 45 лет 11 мес.
МРСС - 15 лет 2 мес.
Вес пустого - 35216кг.
21 июня 2010 разбился в 11км юго-восточнее а/п Ангелес (Филиппины, рейс Q8-7815 из Мактан). Погибло три человека, трое госпитализировано с травмами. В экипаж входили трое граждан РФ, два гражданина Узбекистана и один болгарин. Перед падением экипаж доложил о пожаре на борту.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20100421-0" target="_blank">Источник.</a>
  
Ан-12Б40200220-021964 UK-12002   SRX Transcontinentalлизинг3-6 лет назад (ф)
Базировался в Шперенберге, далее Остафьево.
На основании распоряжения Мингосимущества России от 30.06.2000 №137-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
На 2000 год неисправен, требовал проведение текущего ремонта, находился в Остафьево (в/ч 10275).
Выставлен на продажу 30.08.2001. По итогам аукциона реализован.
  
Ан-12Б40200320-031963 RA-11851   Авиаобщемашавария
Поврежден при посадке.
  
Ан-12Б40200620-061963 TN-AGK   Trans Air Congoкатастрофа7-10 лет назад (ф)
С 28 июня 2006 года КБ Антонова признала борт не летно-пригодным.
  
Ан-12Б40200720-071963 T-306   Ангола - ВВСна хранении  
Ан-12Б40200820-081963 14   Россия (СССР) - ВВСпорезан3-6 лет назад (ф)
Ан-12БП.
На основании распоряжения Мингосимущества России от 19 декабря 2001 г. №3612-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
На 2001 год находился в Иркутске (в/ч 64330).
Фактически на продажу не выставлялся. По состоянию на начало 2011 года подлежит списанию.
  
Ан-12Б40201020-101963 ST-ASA   Судан - ВВСкатастрофа7-10 лет назад (ф)
Ан-12БП
На основании распоряжения Мингосимущества России от 30.06.2000 №137-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
На 1998 год неисправен, требовал проведение текущего ремонта, находился в Иркутске (в/ч 64330).
Выставлен на продажу 3.08.2001 года. По итогам аукциона реализован НПО "Вега".
В 2004 году продан суданскому эксплуатанту Azza Air Transport в нелётнопригодном состоянии, требовалось выполнение КР.
  
Ан-12Б40210221-021963 ST-SAR   Badr Airlines (бывш Sarit Airlines)авария  
Ан-12Б40210821-081963 EL-ALB   Santa Cruz Imperial (бывш. Dolphin Air)порезан  
Ан-12Б40210921-091963 RA-12119   СВГАЛ - Северо-Восточные Грузовые Авиалиниипорезан>20 лет назад (ф)  
Ан-12Б40211121-111964 TN-AGQ   Natalco Airlinesна хранении15-20 лет назад (ф)
С завода был поставлен в 334 втап (г. Псков), где числился до 25 января 1979 года; был оснащен хвостовой турелью. Регистрационный номер самолет получил только в 1973-м году. Из ВВС борт был передан Якутскому УГА, где имел "полярную" ливрею. С мая по сентябрь 1992 г. находился в "мокром" лизинге. С 1998 по март 1999 борт был арестован в Шардже (ОАЭ) <a href="http://www.africana.ru/news/1998/07/28_Sahaavia_Congo.htm" target="_blank">Подробности.</a> С октября 2004 года самолет находится в Поинт-Нуаре (Конго), где постепенно разбирается на запчасти.
  
Ан-12Б40220322-031964 T-1203/PK-PUC   Индонезия - ВВСпорезан  
Ан-12Б40221022-101964 D2-FBK  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа
26.10.1998 пропал без следов, над Северной Лундой.Вероятно разбился, все 4 экипажа и 2 пассажира погибли. Однако бывший посол Анголы в России, заявил в 2006г, что Ангольское правительство (радиоразведка) перехватила сообщение от экипажа, в конце апреля 2001г. В сообщении говорится, что самолет был захвачен бандой контрабандистов алмазов и используется до сих пор.
  
Ан-12Б40221122-111964 UR-UDN   Украинская АТК (UCA)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Ан-1240221222-121964 12   Казахстан - ВВСпорезан
Ан-12БП
  
Ан-12Б40230123-011964 RA-98117   СахАвиаТранс (Сахалин)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ан-12Б40231023-101964 СССР-11368   → Приволжское УГАпорезан  
Ан-12Б40231123-111964 СССР-11369   → Якутский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)  
Ан-12Б40231223-121964 СССР-11370   → Украинское УГАпорезан  
Ан-12Б40240124-011964 СССР-11371   → Приволжское УГАпорезан  
Ан-12Б40240224-021964 СССР-11372   → Якутский ОАОпорезан  
Ан-12Б40240324-031964 СССР-11373   → Якутский ОАОпорезан3-6 лет назад (ф)
После списания был установлен в качестве памятника в санатории "Поселок геологов" (10 км от а/п Якутск). Был порезан в 1987 году после того, как у самолета не без помощи вандалов отвалилось одно крыло. После этого остатки корпуса долгое время находились на территории аэропорта Якутск под открытым небом. В июне 2008 года остатки видели в последний раз.
  
Ан-12Б40240424-041964 CCCP-11374   → Сыктывкарский ОАОавария  
Ан-12Б40240524-051964 RA-11375   UTair Express (КомиИнтерАвиа)авария  
Ан-12Б40240624-061965 СССР-11376   → Управление Полярной Авиациикатастрофа
http://www.airdisaster.ru/datab