Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3950
  •   43
  •   18

1 / 860

png png png png png png png png png png
  •   3950
  •   43
  •   18
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки

Комментарий автора
А/п 05.01.91. Уточнения в карточку - место аварии не пос. Таймылыр, а буровая в 93 км южнее Таймылыра, в районе реки Бур.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Имел собственное название "Комсомолец БАМа".
Потерпел аварию 05.01.91 г.
Подробности на airdisaster.ru.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Миль Ми-6/22
  •  
  • Первый полёт: 1975
  • Завод-изготовитель: Роствертол
Комментарии к фотографии
-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2014-02-24 16:18 | # (A) | (R) |

Интересно получилось что запечатлены и начало и конец карьеры борта. На этом фото конец машины, а начало тут: http://russianplanes.net/id90140
Между двумя этими фото 12300 часов налета, 14500 посадок...

-
0
+
Михаил Кох | 2014-02-24 16:18

Интересно получилось что запечатлены и начало и конец карьеры борта. На этом фото конец машины, а начало тут: http://russianplanes.net/id90140
Между двумя этими фото 12300 часов налета, 14500 посадок...

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2014-02-24 17:00 | # (R) |

Глупый вопрос, а сильное искажение фотографии намеренное? Или результат сканирования?

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2014-02-24 17:00

Глупый вопрос, а сильное искажение фотографии намеренное? Или результат сканирования?

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2014-02-24 17:30 | # (A) | (R) |

Оригинал такой. Что имеете ввиду под искажением? Если заметные продольные полоски на фюзеляже - это не дефект сканера, это гофр (плюс одна царапина отпечатка, которая длинная). Сильно приложили, поэтому и списали.
А качество фото... Ну вот такое служебное фото. И фотографировали в первые дни после окончания полярной ночи. Машину побили в условиях полярной ночи, стояла, пока не начало светать...

-
0
+
Михаил Кох | 2014-02-24 17:30

Оригинал такой. Что имеете ввиду под искажением? Если заметные продольные полоски на фюзеляже - это не дефект сканера, это гофр (плюс одна царапина отпечатка, которая длинная). Сильно приложили, поэтому и списали.
А качество фото... Ну вот такое служебное фото. И фотографировали в первые дни после окончания полярной ночи. Машину побили в условиях полярной ночи, стояла, пока не начало светать...

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2014-02-24 18:09 | # (A) | (R) |

Юрий, было фото из материалов расследования вблизи, там хорошо видно, что это гофр набитый снежком. Найду - выложу тут ссылку.

-
0
+
Михаил Кох | 2014-02-24 18:09

Юрий, было фото из материалов расследования вблизи, там хорошо видно, что это гофр набитый снежком. Найду - выложу тут ссылку.

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2014-02-24 18:52 | # (A) | (R) |

А он порезан? Мб лежит там до сих пор, как Ми-6 на Харасавэе. Уж очень далеко всё это...

-
0
+
Вадим874 | 2014-02-24 18:52

А он порезан? Мб лежит там до сих пор, как Ми-6 на Харасавэе. Уж очень далеко всё это...

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2014-02-24 19:07 | #

А подробности происшествия есть?

-
0
+
viktorija33 | 2014-02-24 19:07

А подробности происшествия есть?

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2014-02-24 19:37 | # (A) | (R) |

Вадим, да наверняка лежит. Кто его там резал на буровой? Движки сняли, все остальное, что представляло интерес, и осталось как вот на этом снимке http://russianplanes.net/id129284
Координаты места последнего приземления 21025: 78'48 121'26
Там небось и буровой давно уже нет.

-
0
+
Михаил Кох | 2014-02-24 19:37

Вадим, да наверняка лежит. Кто его там резал на буровой? Движки сняли, все остальное, что представляло интерес, и осталось как вот на этом снимке http://russianplanes.net/id129284
Координаты места последнего приземления 21025: 78'48 121'26
Там небось и буровой давно уже нет.

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2014-02-24 20:40 | # (R) |

Я про фото думал что используется большое сжатие, что приводит к искажению. Видимо зерно пленки.

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2014-02-24 20:40

Я про фото думал что используется большое сжатие, что приводит к искажению. Видимо зерно пленки.

-
0
+
kabuki (фото) | 2014-02-24 21:47 | # (R) |

Ну и сжатие тоже. Типичные артефакты очень сильного jpg-сжатия, помимо низкого качества исходного снимка.

-
0
+
kabuki | 2014-02-24 21:47

Ну и сжатие тоже. Типичные артефакты очень сильного jpg-сжатия, помимо низкого качества исходного снимка.

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2014-02-24 21:49 | # (A) | (R) |

Юрий, да нет, само фото такое. Просто на мой взгляд редкое в плане реестра - это фото борта после фатальной аварии. Там он и остался наверняка. Никто не вывозил, думаю и не резал.
Тем более что уже постил тут насчет первого и последнего фото этого Ми-6.
PS:А на фото еще и Ми-8 есть. Если кто не увидел, поверьте, он есть :))

-
0
+
Михаил Кох | 2014-02-24 21:49

Юрий, да нет, само фото такое. Просто на мой взгляд редкое в плане реестра - это фото борта после фатальной аварии. Там он и остался наверняка. Никто не вывозил, думаю и не резал.
Тем более что уже постил тут насчет первого и последнего фото этого Ми-6.
PS:А на фото еще и Ми-8 есть. Если кто не увидел, поверьте, он есть :))

-
0
+
Владимир К. (фото) | 2014-02-25 01:37 | #

Восьмёрка хорошо видна, на лопасти Ми-6 сидит )

-
0
+
Владимир К. | 2014-02-25 01:37

Восьмёрка хорошо видна, на лопасти Ми-6 сидит )

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2014-02-25 13:41 | # (A) | (R) |

Восьмерка как раз сидит там, куда должна была сесть эта шестерка.

viktorija33:
Подробности проишествия здесь.
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1041
Только это было не в Таймылыре (конечный пункт назначения), а на промежуточной на буровой. Пинстром был матерый полярный волк, летавший в Нюрбе с самого основания отряда в 56 году, практически на всем, что там летало, заслуженный пилот СССР.

-
0
+
Михаил Кох | 2014-02-25 13:41

Восьмерка как раз сидит там, куда должна была сесть эта шестерка.

viktorija33:
Подробности проишествия здесь.
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1041
Только это было не в Таймылыре (конечный пункт назначения), а на промежуточной на буровой. Пинстром был матерый полярный волк, летавший в Нюрбе с самого основания отряда в 56 году, практически на всем, что там летало, заслуженный пилот СССР.

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2014-02-25 19:15 | #

Михаил Кох...Благодарю Вас Михаил!

-
0
+
viktorija33 | 2014-02-25 19:15

Михаил Кох...Благодарю Вас Михаил!

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2014-02-25 19:55 | # (A) | (R) |

Юрий Дорошенко:
kabuki:
Перезалил, отсканировав без пост обработки. По моему "артефакты" ушли. Думаю, это все появилось в моих попытках улучшить качество фото и что-то вытянуть обработкой. Остались зерно и дефекты.
Спасибо за конструктивную критику.

-
0
+
Михаил Кох | 2014-02-25 19:55

Юрий Дорошенко:
kabuki:
Перезалил, отсканировав без пост обработки. По моему "артефакты" ушли. Думаю, это все появилось в моих попытках улучшить качество фото и что-то вытянуть обработкой. Остались зерно и дефекты.
Спасибо за конструктивную критику.

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2014-02-26 11:06 | # (R) |

Спасибо большое за новый вариант.

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2014-02-26 11:06

Спасибо большое за новый вариант.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2021-01-07 02:23 | # (R) |

Мог ли быть Ми-6А из "Аэрофлота-73" перекрашен в серую ливрею? Например, в Красноярском УГА такого точно не было. Номер на вид кажется 21026, сургутский, тоже потерпевший аварию (в октябре 1987).
Михаил, если можно, прошу уточнить.
Также нашлось фото с эмблемой "РВЗ комсомольцы — строителям БАМ". Это 21025 или другая машина?
Спасибо.
https://aviaforum.ru/threads/spotting-sovetskog...

-
0
+
Алексей Коваль | 2021-01-07 02:23

Мог ли быть Ми-6А из "Аэрофлота-73" перекрашен в серую ливрею? Например, в Красноярском УГА такого точно не было. Номер на вид кажется 21026, сургутский, тоже потерпевший аварию (в октябре 1987).
Михаил, если можно, прошу уточнить.
Также нашлось фото с эмблемой "РВЗ комсомольцы — строителям БАМ". Это 21025 или другая машина?
Спасибо.
https://aviaforum.ru/threads/spotting-sovetskogo-perioda.10550/post-2895435.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2021-01-07 02:25 | # (R) |

Или это оранжевая, и цвет так выглядит на ч/б? А читлайн (полоса) не читается (но немного как будто виден)?

-
0
+
Алексей Коваль | 2021-01-07 02:25

Или это оранжевая, и цвет так выглядит на ч/б? А читлайн (полоса) не читается (но немного как будто виден)?

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2021-01-07 10:55 | # (A) | (R) |

Это 200% эта машина - 21025, "Комсомолец БАМа", изначально в белой ливрее 73-го года. Точно не оранжевый - из 20-ти с лишним Ми-6 в Нюрбе за все время эксплуатации был только один борт "полярник": https://russianplanes.net/id90081
Надо посмотреть фото из материалов расследования этой аварии, но кажется он тут уже серый. Белых в Нюрбе было несколько, но к 90-му году по моему не осталось ни одного (разве что 21022 мог еще летать в родной ливрее).

-
0
+
Михаил Кох | 2021-01-07 10:55

Это 200% эта машина - 21025, "Комсомолец БАМа", изначально в белой ливрее 73-го года. Точно не оранжевый - из 20-ти с лишним Ми-6 в Нюрбе за все время эксплуатации был только один борт "полярник": https://russianplanes.net/id90081
Надо посмотреть фото из материалов расследования этой аварии, но кажется он тут уже серый. Белых в Нюрбе было несколько, но к 90-му году по моему не осталось ни одного (разве что 21022 мог еще летать в родной ливрее).

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02