Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3325
  •   36
  •   21

1 / 2063

png png png png png png png png png png png png png
  •   3325
  •   36
  •   21
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 02
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: Украина - ВВС 
    (
    ua
    )

Заложен в 1991. Изначально планировался для статических испытаний, но из-за катастрофы первого Ан-70 (01-01) был доведен до летного состояния.
Участник МАКС-97 (выставочный код 375), МАКС-99, МАКС-2001. Сертификат типа получил в 1999г.
С 28 июля 2010 по 27 сентября 2012 проходил глобальную модернизацию на АНТК. С сентября 2012 - выполняет программу испытательных полетов.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-70
  •  
  • Первый полёт: 1997.04.24
  • Завод-изготовитель: АНТК
  • Бортовой: 02
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: Украина - ВВС 
    (
    ua
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Виталий Несенюк (фото) | 2013-08-27 13:46 | #

1/80 наши винты не берет )))

-
0
+
Виталий Несенюк | 2013-08-27 13:46

1/80 наши винты не берет )))

-
0
+
Василий Коба (фото) | 2013-08-27 14:09 | #

Виталий Несенюк: :)))

-
0
+
Василий Коба | 2013-08-27 14:09

Виталий Несенюк: :)))

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2013-08-27 14:15 | # (A) |

)))
Зато рисунок получается необычный.

-
0
+
Антон Петров | 2013-08-27 14:15

)))
Зато рисунок получается необычный.

-
0
+
Виталий Несенюк (фото) | 2013-08-27 16:09 | #

Антон Петров: Это отговорка:) У меня такая же камера, ISO 50 вам в помощь, 1/40 и скоростная карта памяти.

-
0
+
Виталий Несенюк | 2013-08-27 16:09

Антон Петров: Это отговорка:) У меня такая же камера, ISO 50 вам в помощь, 1/40 и скоростная карта памяти.

-
0
+
Виталий Несенюк (фото) | 2013-08-27 16:10 | #

А стоп этож сапог тады ой:)

-
0
+
Виталий Несенюк | 2013-08-27 16:10

А стоп этож сапог тады ой:)

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2013-08-27 16:24 | # (A) |

1.Камеры у нас с Вами разные;
2.ISO 50 у моей старушки нет;
3.Для 1/40 у меня ручки слабоваты и вдобавок старческий тремор верхних конечностей мешает.:)
4.Так что, из всего перечисленного у меня только скоростная карта, чего явно недостаточно.
5.Виталий, а что такое сапог?

-
0
+
Антон Петров | 2013-08-27 16:24

1.Камеры у нас с Вами разные;
2.ISO 50 у моей старушки нет;
3.Для 1/40 у меня ручки слабоваты и вдобавок старческий тремор верхних конечностей мешает.:)
4.Так что, из всего перечисленного у меня только скоростная карта, чего явно недостаточно.
5.Виталий, а что такое сапог?

-
0
+
Виталий Несенюк (фото) | 2013-08-27 16:35 | #

Сапог=Canon

-
0
+
Виталий Несенюк | 2013-08-27 16:35

Сапог=Canon

-
0
+
✈ Федя Зотов ✈ (фото) | 2013-08-27 16:43 | #

о, у меня тоже 400д) Антон, а у Вас есть возможность выставить исо на 160?

-
0
+
✈ Федя Зотов ✈ | 2013-08-27 16:43

о, у меня тоже 400д) Антон, а у Вас есть возможность выставить исо на 160?

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2013-08-27 16:57 | # (A) |

Ну вы же его каждый день бачите - у украинских споттеров все технологии съёмки отработаны!:)

-
0
+
Антон Петров | 2013-08-27 16:57

Ну вы же его каждый день бачите - у украинских споттеров все технологии съёмки отработаны!:)

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-08-27 17:51 | # (A) | (R) |

А в чем прелесть исо 160?

-
0
+
Proxima | 2013-08-27 17:51

А в чем прелесть исо 160?

-
0
+
✈ Федя Зотов ✈ (фото) | 2013-08-27 17:58 | #

Ни в чём. У меня на 400д устанавливается только 100, 200, 400, 800, 1600 исо

-
0
+
✈ Федя Зотов ✈ | 2013-08-27 17:58

Ни в чём. У меня на 400д устанавливается только 100, 200, 400, 800, 1600 исо

-
0
+
Виталий Несенюк (фото) | 2013-08-27 17:58 | #

Наташа, суть в том что нафига задирать ISO ло 200 если диафрагма уже 16?:)

-
0
+
Виталий Несенюк | 2013-08-27 17:58

Наташа, суть в том что нафига задирать ISO ло 200 если диафрагма уже 16?:)

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-08-27 18:03 | # (A) | (R) |

Тут каждый сам себе художник. Наши коллеги с западной границы как снимали винты на 1/500 и короче, так и продолжают в том же духе;)

-
0
+
Proxima | 2013-08-27 18:03

Тут каждый сам себе художник. Наши коллеги с западной границы как снимали винты на 1/500 и короче, так и продолжают в том же духе;)

-
0
+
Олег Беляков (фото) | 2013-08-27 18:19 | #

1/80 вполне достаточно, чтобы "размазать всё на свете" - просто в данном конкретном случае имеет место "интерференция" соосных винтов - чтобы их совсем размазать, нужно, чтобы каждый винт сделал хоть по паре полных оборотов, что даже на выдержке в 1/10 сек реализовать нельзя.

в общем, не стоит тут учить автора жить )

-
0
+
Олег Беляков | 2013-08-27 18:19

1/80 вполне достаточно, чтобы "размазать всё на свете" - просто в данном конкретном случае имеет место "интерференция" соосных винтов - чтобы их совсем размазать, нужно, чтобы каждый винт сделал хоть по паре полных оборотов, что даже на выдержке в 1/10 сек реализовать нельзя.

в общем, не стоит тут учить автора жить )

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2013-08-27 19:57 | # (A) |

Фёдор Зотов:
Конечно нет - всё так же. Да и не нужно это. А вот чего действительно не хватает, это ISO 50 или меньше.

-
0
+
Антон Петров | 2013-08-27 19:57

Фёдор Зотов:
Конечно нет - всё так же. Да и не нужно это. А вот чего действительно не хватает, это ISO 50 или меньше.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2013-08-27 20:00 | # (A) |

"Наташа, суть в том что нафига задирать ISO ло 200 если диафрагма уже 16?:)"
============================
Вот тут я лажанулся!:) Наверное, так спешил, что не успел на 100 переключить.((

-
0
+
Антон Петров | 2013-08-27 20:00

"Наташа, суть в том что нафига задирать ISO ло 200 если диафрагма уже 16?:)"
============================
Вот тут я лажанулся!:) Наверное, так спешил, что не успел на 100 переключить.((

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2013-08-27 21:25 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2013-08-27 21:25

удалено автором комментария

-
0
+
✈ Федя Зотов ✈ (фото) | 2013-08-28 08:50 | #

Антон, есть какая то программа, её как то можно установить на 400д, и там будет выставлять 100->125->160->32->40->50->80->100
200-> 250-> 320
400-> 500-> 640
800->100->1250
1600->2000->2200->3200
В общем вот: http://fima-psuchopadt.livejournal.com/3011950....
Я сам конечно не знаю как это сделать, потом попробую.

-
0
+
✈ Федя Зотов ✈ | 2013-08-28 08:50

Антон, есть какая то программа, её как то можно установить на 400д, и там будет выставлять 100->125->160->32->40->50->80->100
200-> 250-> 320
400-> 500-> 640
800->100->1250
1600->2000->2200->3200
В общем вот: http://fima-psuchopadt.livejournal.com/3011950.html
Я сам конечно не знаю как это сделать, потом попробую.

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-08-28 10:58 | # (A) | (R) |

Фёдор, не лезьте в дебри. 160 и т.д - это софтовые (программные) ИСО. Про их недостатки читайте в гугле, преимуществ там нет

-
0
+
Proxima | 2013-08-28 10:58

Фёдор, не лезьте в дебри. 160 и т.д - это софтовые (программные) ИСО. Про их недостатки читайте в гугле, преимуществ там нет

-
0
+
✈ Федя Зотов ✈ (фото) | 2013-08-28 11:58 | #

Хорошо, спасибо.

-
0
+
✈ Федя Зотов ✈ | 2013-08-28 11:58

Хорошо, спасибо.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02