Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с 18 декабря 1996 г. (27 лет 11 месяцев) |
в эксплуатации: | с 18 декабря 1996 г. (27 лет 11 месяцев) |
КБ разработчик: | Яковлев |
базовый тип: | Як-42 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | САЗ ➦ |
заводской номер: | 4520424601019 |
серийный номер: | 19-01 |
первый полет: | 1996 г. (28 лет 11 месяцев) |
дата выпуска: | 29 ноября 1996 г. (28 лет) |
Код | 34871 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Як-42Д |
Реестровый номер | RA-42450 |
Заводской номер | 4520424601019 |
Номер св-ва о регистрации | 5218 |
Дата выдачи действующего св-ва | 10.11.2005 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:31 |
Код | 3047 |
Реестровый номер | RA-42450 |
Тип, модификация ВС | Як-42Д |
Номер СЛГ | 2102234679 |
Дата начала действия СЛГ | 24.04.2023 |
Срок действия СЛГ | 29.11.2024 |
Кем выдано | Приволжское МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | № 09-42 |
Дата выдачи сертификата типа | 30.04.2010 |
Условие СЛГ | до наработки 21000 л.ч./ 10000 п. |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 24.04.2023 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:24 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 36.38 × 34.88 × 9.83 м, 150 м2 |
скорость, км/ч: | 700 (кр.), 810 (макс.) |
высота полёта, м: | 9100 (кр.), 10100 (макс.) |
СУ: | 3 × ТРДД Д-36, ВСУ: 1 × ТА-6В |
MEW: | 32.36 т |
MTOW: | 57.5 т |
допуск к МВЛ: | да |
оборудование | BRNAV |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 15000 часов 10000 посадок 15 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 40000 часов 18000 посадок 35 лет (80%) |
код ADS-B hex: | расчётный 14A5D2 |
дата учёта | наработка |
2008.07.01 | 11109ч, 5659 циклов |
2010.01.01 | 12050ч, 6050 циклов |
2011.01.01 | 12637ч, 6283 циклов |
статистика по эксплуатации: | 75 час. в месяц - средний налёт 8.6 рейсов в неделю 2 час. - средняя продолжительность рейса |
рейс | дата | из | в |
IV-302 | 18 ноября 2024 г. | ||
IV-301 | 18 ноября 2024 г. | ||
IV-201 | 17 ноября 2024 г. | ||
IV-302 | 14 ноября 2024 г. | ||
IV-301 | 14 ноября 2024 г. |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1996.12.18 | RA-42450 | летал |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
Расхождение в состоянии: flying Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: flying Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: flying Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: flying Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: flying Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: flying Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: flying Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|