Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | до июль 2013 г. |
в эксплуатации: | с 7 сентября 1995 г. до июль 2013 г. (17 лет 10 месяцев) |
КБ разработчик: | Туполев |
базовый тип: | Ту-154 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Авиакор ➦ |
заводской номер: | 95A994 |
серийный номер: | 0994 |
первый полет: | 1995 г. |
дата выпуска: | 5 сентября 1995 г. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 47.9 × 37.55 × 11.4 м, 202 м2 |
скорость, км/ч: | 900 (кр.), 975 (макс.) |
высота полёта, м: | 11100 (кр.), 12100 (макс.) |
MTOW: | 104000 кг |
СУ: | 3 × ТРДД Д-30КУ-154, ВСУ: 1 × ТА-6А |
допуск к МВЛ: | да |
оборудование | BRNAV, TCAS, EGPWS, RVSM, RVSMinEUR, RVSMinChina |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 30000 часов 15000 посадок 25 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 60000 часов 22000 посадок 35 лет (84%) |
код ADS-B hex: | расчётный 154F36 |
дата учёта | наработка |
2004.05.14 | 12473ч, 3290 циклов |
2007.07.01 | 19712ч, 5412 циклов (ППР - 7239ч, 2122 циклов) |
2009.11.26 | 24896ч, 7155 циклов (ППР - 12423ч, 3865 циклов) |
2010.01.01 | 24987ч, 7206 циклов (ППР - 12514ч, 3916 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 146 час. в месяц - средний налёт 9.7 рейсов в неделю 3.5 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1995.09.07 | RA-85814 | летал | |||
2004.04.22 | RA-85814 | на хранении | |||
2004.05.28 | RA-85814 | летал | |||
2011.11 | RA-85814 | на хранении | в Кольцово | ||
2013.07 | RA-85814 | порезан/уничтожен | в Кольцово |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
Расхождение в состоянии: Расхождение в типе ВС: Расхождение в регистрации: Расхождение в эксплуатанте 1: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|